【摘要】：作為現(xiàn)代工業(yè)和國民經(jīng)濟的先行軍,軌道交通裝備制造業(yè)在大連市經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)中擁有著舉足輕重的戰(zhàn)略地位和市場地位；不僅關(guān)系著大連市自身的交通體系建設(shè)能力,更影響著大連市高端裝備制造業(yè)的綜合實力水平和大連市現(xiàn)代化工業(yè)水平。 本文運用SWOT分析法,統(tǒng)籌分析大連市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境與內(nèi)部條件。研究發(fā)現(xiàn),大連市軌道交通裝備制造業(yè)正處在前所未有的政策機遇期和市場機遇期。但與此同時,大連市軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展也面臨重重威脅：發(fā)達(dá)國家積極推進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的重振與新生,國內(nèi)市場競爭日趨激烈,軌道交通運營方式發(fā)生深刻變化提出了更高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求。目前,大連市在地理區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)和市場分布上占據(jù)一定優(yōu)勢,但也存在基礎(chǔ)配套能力較弱、技術(shù)水平較低和技術(shù)創(chuàng)新不夠活躍的劣勢。 根據(jù)大連市軌道交通裝備制造業(yè)SWOT分析的結(jié)果,本文認(rèn)為大連市軌道交通裝備制造業(yè)應(yīng)采取以WO扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略為主,ST多元化戰(zhàn)略為輔的發(fā)展戰(zhàn)略,并以此為基礎(chǔ)提出了戰(zhàn)略發(fā)展指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略發(fā)展重點。最后,為了有效推進(jìn)大連市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施,實現(xiàn)重點產(chǎn)品和重點技術(shù)上的突破,本文認(rèn)為應(yīng)該從優(yōu)化發(fā)展平臺、推動技術(shù)升級和開拓市場范圍三大方面入手,把大連市打造成為國際先進(jìn)的軌道交通裝備制造基地。
【圖文】：

區(qū)和北美自由貿(mào)易區(qū)，中亞、中東、非洲、東歐和拉丁美洲國家也將提供不少市場機會（圖2.1)。具體到中國來看，長期以來，我國鐵路運輸能力與運輸需求間的矛盾十分突出，為解決鐵路運力不足對國民經(jīng)濟發(fā)展的制約，我國不斷制定、調(diào)整鐵路建設(shè)規(guī)劃，加大鐵路建設(shè)投資，擴大鐵路建設(shè)規(guī)模，鐵路建設(shè)呈現(xiàn)日新月異的發(fā)展景象。....晈化‘/北美自由貿(mào)、’"^二：‘、氣■ 策圖2.1軌道交通裝備制造業(yè)市場分布圖Fig. 2.1 The Market of Rail Transit Equipment Manufacturing Industry鐵道部數(shù)據(jù)顯示，從2005年開始，鐵路投資規(guī)模增長迅速，，從2005年的1000億元飆升至2010年的8426.52億元。然而，在2011年，鐵路總投資額出現(xiàn)了一個大幅的下滑

圖2. 2 2005-2012年間全國鐵路固定資產(chǎn)投資金額Fig. 2.2 Fixed Asset Investment on Railway Industry During 2005-2010我國鐵路固定資產(chǎn)投資包含基本建設(shè)、更新改造和機車車輛購置三部分。其中車車輛投資是與軌道交通裝備制造業(yè)最密切相關(guān)的投資領(lǐng)域。2008-2012年三部
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.472

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2536587