本文關鍵詞：基于系統(tǒng)動力學的輸電線路工程供應鏈風險研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：輸電線路工程供應鏈是供應供應鏈的其中一種,由設備物資原材料供應商、生產(chǎn)加工制造企業(yè)、運輸系統(tǒng)和業(yè)主構成。在輸電線路工程供應鏈中,各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣緊密聯(lián)系,一旦某個環(huán)節(jié)的產(chǎn)品制造、信息傳遞或者運輸過程出現(xiàn)意外,將會對之后的環(huán)節(jié)以及整個供應鏈產(chǎn)生嚴重的影響,從而致使供應鏈風險大大增加,嚴重時還會影響輸電線路工程的工期、質(zhì)量、安全和進度。又由于輸電線路工程在建設的時候常常是選在人口稀少、環(huán)境惡劣的地區(qū),這導致它具有線路長、施工難度大、施工環(huán)境惡劣、工期緊的特點。這些特點就決定了輸電線路工程供應鏈有很大的風險。本文的重點是在系統(tǒng)動力學理論的基礎上進行輸電線路工程供應鏈風險研究,主要的研究內(nèi)容包括:(1)本文首先介紹文章研究的研究背景和意義,并對工程供應鏈風險和系統(tǒng)動力學的相關理論知識進行研究,在此基礎上對工程供應鏈的基本內(nèi)容和特性以及類別、工程供應鏈風險管理的原則和內(nèi)容以及系統(tǒng)動力學的基本理論進行研究,并深入探討系統(tǒng)動力學在工程供應鏈風險研究的應用可行性。(2)本文研究系統(tǒng)動力學理論在輸電線路工程供應鏈風險識別中的應用,分析傳統(tǒng)的風險識別方法及其不足,將系統(tǒng)動力學應用在輸電線路工程的風險識別中,運用系統(tǒng)動力建立反饋圖模型,分析風險產(chǎn)生的原因和會引起的后果。(3)本文在風險識別階段建立的風險反饋環(huán)的基礎上,建立各個子系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖,對風險進行評估,包括風險評價模型建立的步驟,并通過模型建立和運行證明系統(tǒng)動力學在風險評估中的可行性,達到評估復雜的輸電線路工程供應鏈風險的目的。(4)本文在輸電線路工程供應鏈風險識別、風險評估的基礎上,對風險控制的方法進行基本介紹,并在系統(tǒng)動力學理論的基礎上進行輸電線路工程供應鏈風險控制,通過對控制后風險效果的仿真確定風險控制的措施及其效果。(5)本文以上承三期線路工程第1標段為例進行實證研究。通過實證分析,得出在上承三期線路工程中較大的風險,因此在風險控制中應該側重對其控制管理,并驗證系統(tǒng)動力學方法在風險研究中的有效性。
【關鍵詞】：系統(tǒng)動力學 輸電線路工程 供應鏈風險
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F274;F426.61;N941.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 供應鏈風險國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 工程供應鏈國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 系統(tǒng)動力學國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容12-13
• 1.4 本文研究方法與技術路線13-15
• 第2章 相關理概述15-25
• 2.1 工程供應鏈風險相關理論15-19
• 2.1.1 工程供應鏈風險15-17
• 2.1.2 工程供應鏈風險管理17-19
• 2.2 系統(tǒng)動力學相關理論19-24
• 2.2.1 系統(tǒng)動力學簡介19
• 2.2.2 系統(tǒng)動力學基本概念19-22
• 2.2.3 系統(tǒng)動力學建模步驟22-24
• 2.3 系統(tǒng)動力學工程供應鏈風險研究中的可行性24
• 2.4 本章小結24-25
• 第3章 基于系統(tǒng)動力學的輸電線路工程供應鏈風險識別25-35
• 3.1 傳統(tǒng)的風險識別方法及其不足25-26
• 3.1.1 傳統(tǒng)的風險識別方法25-26
• 3.1.2 傳統(tǒng)的風險識別的不足26
• 3.2 基于系統(tǒng)動力學的風險識別26-34
• 3.2.1 輸電線路工程供應鏈風險初步識別27-28
• 3.2.2 輸電線路工程供應鏈風險識別分析28-34
• 3.3 本章小結34-35
• 第4章 基于系統(tǒng)動力學的輸電線路工程供應鏈風險評估35-45
• 4.1 常用的風險評估方法及其不足35-37
• 4.2 基于系統(tǒng)動力學的風險評估37-44
• 4.2.1 建立輸電線路工程供應鏈風險流程圖37-40
• 4.2.2 估計邊界點的數(shù)值40-41
• 4.2.3 估計線性函數(shù)關系因素風險數(shù)值41-42
• 4.2.4 確定各子系統(tǒng)方程42-43
• 4.2.5 風險評估43-44
• 4.3 本章小結44-45
• 第5章 基于系統(tǒng)動力學的輸電線路工程供應鏈風險控制45-49
• 5.1 風險控制的基本方法45-46
• 5.2 基于系統(tǒng)動力學的風險控制46-47
• 5.3 本章小結47-49
• 第6章 實證研究49-56
• 6.1 工程項目概況49
• 6.2 工程施工條件分析49-51
• 6.3 上承三期輸電線路工程供應鏈風險研究51-55
• 6.3.1 估計邊界點數(shù)值51
• 6.3.2 估計線性函數(shù)關系因素風險數(shù)值51-52
• 6.3.3 確定各子系統(tǒng)方程52-53
• 6.3.4 風險評估53-55
• 6.4 本章小結55-56
• 第7章 研究成果和結論56-62
• 致謝62-63
• 作者簡介63

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