本文關(guān)鍵詞：2030年中國社會經(jīng)濟情景預(yù)測——兼論未來中國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展前景，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2014年

基于系統(tǒng)動力學(xué)的中國綜合交通能耗情景分析

王亞潔  

【摘要】：摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,能源問題越來越受到大家的關(guān)注,作為一個能源消耗型行業(yè),交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展必然使能源消耗量增加�！笆晃濉逼陂g,交通行業(yè)能耗增速為7.2%,大于能源消費總量6.61%的增速,2010年我國交通行業(yè)能耗占社會總能耗的8.02%。因此,交通運輸行業(yè)是實現(xiàn)“十二五”節(jié)能目標的重點與關(guān)鍵。 本文從分行業(yè)能源消費、分方式能源消費以及能耗強度三個方面將我國與發(fā)達國家進行對比。結(jié)果顯示,我國交通行業(yè)占社會能耗比例低于發(fā)達國家；公路運輸為能源消耗量最大的運輸方式,民航運輸僅次于公路運輸；我國公路貨運的單耗水平遠遠低于美國和日本,客運能耗強度將處于緩慢增加狀態(tài),降低客運能耗強度的空間很小,必須在能耗和服務(wù)水平中找到平衡。 首先,本文對影響交通能耗的因素進行分析,以系統(tǒng)動力學(xué)軟件VENSIM-PLE為工具,建立中國綜合交通能源消耗的系統(tǒng)動力學(xué)模型,并通過歷史數(shù)據(jù)驗證了該模型的有效性；其次,對我國未來國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率、人口總數(shù)、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能耗強度數(shù)據(jù)以及交通節(jié)能目標等指標進行合理性預(yù)測；然后,計算節(jié)能技術(shù)進步帶來的交通行業(yè)節(jié)能潛力,結(jié)果顯示與節(jié)能目標仍有一定差距；最后,在技術(shù)節(jié)能進步的基礎(chǔ)上優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),實現(xiàn)交通行業(yè)節(jié)能目標。 本文主要結(jié)論包括：(1)將私人車輛能耗統(tǒng)計在交通行業(yè)后,2010年交通能耗量占社會總能耗比例為12.05%,比統(tǒng)計數(shù)據(jù)提高4%,成為僅次于工業(yè)的第二大能耗行業(yè)；(2)降低運輸方式單耗對交通節(jié)能貢獻率約占84%,運輸結(jié)構(gòu)貢獻率占16%,廣義的技術(shù)進步對降低能耗的作用非常顯著,合理引導(dǎo)交通模式發(fā)展,提高能源利用效率是必須做的工作；(3)未來應(yīng)大力發(fā)展運能大、能源消費和污染小的鐵路、水路運輸方式。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U111;TK01
【目錄】：

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