本文關(guān)鍵詞：工業(yè)經(jīng)濟(jì)及其影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析——以桂林市客車工業(yè)為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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1)  bus/coach industry

客車行業(yè)

1.

According to the situation analysis of Chinese bus/coach industry under financial crisis,this paper briefly introduces the countermeasures which Chinese bus/coach enterprises should adopt.

通過(guò)分析金融危機(jī)下我國(guó)客車行業(yè)的形勢(shì),闡述我國(guó)客車企業(yè)應(yīng)采取的對(duì)策。

2.

Through analysis of the materials variate status in the bus/coach industry,the paper expatiates on the theory and application of the materials difference sheet of BOM.

通過(guò)對(duì)客車行業(yè)物料管理中單車物料變更情況的分析,闡述BOM差異領(lǐng)料表的原理及實(shí)際應(yīng)用。

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2)  urban passenger taxi industry

城市客運(yùn)出租汽車行業(yè)

1.

With rapid growth of urban passenger taxi industry and improvement of people \' s living standard in our country,sercice quanlity problems which reflect more prominently in urban passenger taxi industry have been hot topics.

伴隨著我國(guó)城市客運(yùn)出租汽車行業(yè)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題逐漸成為客運(yùn)出租汽車行業(yè)反映較為突出的焦點(diǎn)問(wèn)題,它不僅制約著客運(yùn)出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展,而且在很大程度上損壞了城市的外在形象。

3)  passenger car corporations

客車企業(yè)

1.

This paper estimates the average pure technical efficiency,scale efficiency,technical progress change of Chinese listed passenger car corporations over the period 1997~2005.

結(jié)果表明,面對(duì)國(guó)外廠商的沖擊,中國(guó)客車企業(yè)的發(fā)展高于人們的預(yù)期,在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持住了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并實(shí)現(xiàn)了一定程度的生產(chǎn)率提高,但因受發(fā)展環(huán)境的限制,提高速度低于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。

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4)  bus and coach industry

客車業(yè)

1.

Nowadays,service is one of the decisive factors in the marketing competition of the bus and coach industry.

客車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入品質(zhì)加服務(wù)的層面。

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5)  bus and coach enterprise

客車企業(yè)

1.

Through analyzing the present development obstacles of domestic bus and coach enterprises of the second echelon,the paper thinks the lack of"good for sale"is vital part,and among them the function defect of the concept development is the sticking point.

通過(guò)分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)客車企業(yè)面臨的發(fā)展障礙,認(rèn)為缺乏"適銷對(duì)路"的產(chǎn)品是要害,而其中概念開(kāi)發(fā)的功能缺損是癥結(jié),于是從強(qiáng)化新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的角度提出幾點(diǎn)對(duì)策。

2.

Through analysing the problem of the sampling inspection in the bus and coach enterprise, the author puts forward suitable condition and application scope of each kind of sampling standard, and presents some examples.

分析客車企業(yè)中抽樣檢驗(yàn)存在著的問(wèn)題,提出各種抽樣檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的適用條件和應(yīng)用范圍,并舉例說(shuō)明。

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6)  Bus industry

客車工業(yè)

1.

GREY RELATIONAL ANALYSIS ON INDUSTRIAL ECONOMY AND ITS INFLUENCE FACTORS——A case study of Guilin s bus industry;

工業(yè)經(jīng)濟(jì)及其影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析——以桂林市客車工業(yè)為例

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補(bǔ)充資料：金融機(jī)構(gòu)外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)所得稅繳納

金融機(jī)構(gòu)外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)所得稅繳納


【金融機(jī)構(gòu)外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)所得稅繳納】外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)的納稅人可以分為兩部分:一部分是在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立的外商投資企業(yè);一部分是外國(guó)企業(yè)，是指在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或雖未在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立場(chǎng)所，而有來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)所得的外國(guó)公司、企業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)組織。就金融機(jī)構(gòu)講，主要指合資的金融機(jī)構(gòu)和外國(guó)金融機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，及有來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)所得的外國(guó)金融機(jī)構(gòu)。 對(duì)金融機(jī)構(gòu)的征稅，分兩種方法，對(duì)外商投資企業(yè)需要對(duì)其來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)、外的全部所得征收所得稅;對(duì)外國(guó)的金融機(jī)構(gòu)僅就其來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)的所得征收所得稅。這里所謂的“來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)的所得”是指: 1.外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立金額機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所，從事經(jīng)營(yíng)的所得，以及發(fā)生在中國(guó)境內(nèi)、境外與外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立的金融機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所有實(shí)際聯(lián)系的利潤(rùn)、利息、租金、特許權(quán)使用費(fèi)和其他所得。 2.外國(guó)企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)未設(shè)立金融機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所取得的下列所得: (l)從中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)取得的利潤(rùn)(股息): (2)從中國(guó)境內(nèi)取得的存款或者貸款利息、債券利息、墊付款或延期付款利息等; (3)將財(cái)產(chǎn)租給中國(guó)境內(nèi)的租用者而取得的租金; (4)提供在中國(guó)境內(nèi)使用的專利權(quán)、專有技術(shù)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)等而取得的使用費(fèi); (5)轉(zhuǎn)讓在中國(guó)境內(nèi)的房屋、建筑物及其附屬設(shè)施、土地使用權(quán)等財(cái)產(chǎn)而取得的收益。 外商投資企業(yè)的企業(yè)所得稅，，和外國(guó)企業(yè)就其在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立的從事經(jīng)營(yíng)的金融機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所的所得應(yīng)納的企業(yè)所得稅，按應(yīng)納稅的所得額計(jì)算，稅率為30%;地方所得稅按應(yīng)納稅的所得額計(jì)算，稅率為3%。外國(guó)企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)未設(shè)立金融機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所，而有來(lái)源于中國(guó)境內(nèi)的利潤(rùn)、利息、租金、特許權(quán)使用費(fèi)和其他所得，或雖設(shè)立機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所，但_L述所得與其機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所沒(méi)有實(shí)際聯(lián)系的，按20%的稅率征收預(yù)提所得稅。

說(shuō)明：補(bǔ)充資料僅用于學(xué)習(xí)參考，請(qǐng)勿用于其它任何用途。

  本文關(guān)鍵詞：工業(yè)經(jīng)濟(jì)及其影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析——以桂林市客車工業(yè)為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。