本文選題：船舶產(chǎn)業(yè)鏈 + 整合模式　； 參考：《中國科技論壇》2015年08期

【摘要】：通過產(chǎn)業(yè)鏈整合提高產(chǎn)業(yè)競爭力是近年來世界船舶工業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)。本文首先在總結(jié)日、韓、中國船舶產(chǎn)業(yè)鏈整合經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,提出中國船舶產(chǎn)業(yè)鏈整合的適用模式。接著采用定量戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣與三角模糊評價(jià)相結(jié)合的方法構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)鏈整合模式選擇模型,并以江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為例進(jìn)行實(shí)證研究。最后提出中國造船業(yè)要吸取日韓造船集團(tuán)化、多元化經(jīng)營的教訓(xùn),以專業(yè)化、規(guī)模化、特色化為出發(fā)點(diǎn),優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作體系,降低成本,提高效率,增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。
[Abstract]:In recent years, the integration of industrial chain to improve the competitiveness of the world shipbuilding industry is a prominent feature. Based on the experiences and lessons of Japan, Korea and China, this paper puts forward the applicable mode of the integration of China's shipbuilding industry chain. Then the paper uses the quantitative strategic planning matrix and triangular fuzzy evaluation method to construct the model selection model of ship industry chain integration, and takes the Yangzijiang shipping industry in Jiangsu as an example to carry on the empirical research. Finally, the author points out that China's shipbuilding industry should learn from the lessons of Japanese and Korean shipbuilding collectivization and diversified management, take specialization, scale and characteristics as the starting point, optimize the division of labor and cooperation system of shipbuilding industry, reduce costs and improve efficiency. Enhance the core competitiveness of enterprises.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)威海經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：山東省發(fā)改委2013年藍(lán)黃“兩區(qū)”課題:山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)鏈整合模式及策略研究 山東省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究項(xiàng)目“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展評價(jià)研究”(14CGLJ02)
【分類號(hào)】：F426.474

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1931537