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售后市場(chǎng)壟斷:成因、效率與政策爭(zhēng)議——西方的研究與實(shí)踐及中國(guó)的政策難點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2018-04-26 05:34

  本文選題:售后市場(chǎng) + 壟斷; 參考:《當(dāng)代財(cái)經(jīng)》2015年09期


【摘要】:在當(dāng)前產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下,售后市場(chǎng)壟斷已成為許多廠商重要的經(jīng)營(yíng)模式。國(guó)外關(guān)于售后市場(chǎng)壟斷的研究早在二十世紀(jì)八九十年代就已開始,并產(chǎn)生了較為豐富的文獻(xiàn)。主要研究集中于售后市場(chǎng)含義及壟斷形成原因、售后市場(chǎng)壟斷的動(dòng)因、售后市場(chǎng)壟斷的定價(jià)、售后市場(chǎng)壟斷的效率及反壟斷政策爭(zhēng)議。盡管中國(guó)近年來開展了針對(duì)汽車售后市場(chǎng)的反壟斷政策,但并沒有完全找到實(shí)施售后市場(chǎng)反壟斷政策的理論依據(jù)。因此,我國(guó)實(shí)施售后市場(chǎng)反壟斷政策還需要解決若干理論與實(shí)踐難點(diǎn)。
[Abstract]:In the current product market competition is becoming increasingly fierce, after-sale market monopoly has become an important business model of many manufacturers. The foreign research on the after-sale market monopoly began in the 1980s and 1990s, and produced more abundant literature. The main research focuses on the meaning of after-sale market and the reasons for the formation of monopoly, the reasons of after-sale market monopoly, the pricing of after-sale market monopoly, the efficiency of after-sale market monopoly and the controversy of anti-monopoly policy. Although China has carried out anti-monopoly policy in automobile aftermarket in recent years, it has not fully found the theoretical basis for implementing anti-monopoly policy in after-sale market. Therefore, it is necessary to solve some theoretical and practical difficulties in the implementation of anti-monopoly policy in post-sale market in China.
【作者單位】: 江西財(cái)經(jīng)大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院;
【分類號(hào)】:D922.294;F426.471

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1804730

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