本文選題：模塊化 + 研發(fā)流程��； 參考：《上海交通大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：最初模塊化設(shè)計(jì)的理念被用于計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè),而今模塊化設(shè)計(jì)越來越多被用于包括汽車制造在內(nèi)的各大制造業(yè)來解決復(fù)雜問題。在模塊化的驅(qū)動(dòng)下,汽車制造企業(yè)逐漸將非核心業(yè)務(wù)打包給供應(yīng)商處理,專注研發(fā)核心的模塊技術(shù),這樣使得汽車企業(yè)能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成新車型的開發(fā),從而加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。然而,模塊化的發(fā)展使得汽車行業(yè)本已激烈的競爭進(jìn)一步加劇。各個(gè)企業(yè)為提高競爭力,應(yīng)對市場的激烈競爭,汽車企業(yè)在積極推進(jìn)模塊化汽車設(shè)計(jì)的同時(shí)也在研究如何縮短新產(chǎn)品投放市場的時(shí)間,提高新產(chǎn)品的質(zhì)量和滿足更多客戶的差異化需求,進(jìn)而搶占更多市場份額。本文首先分析了中國汽車市場的發(fā)展?fàn)顩r與汽車企業(yè)間的競爭態(tài)勢,分析并找出汽車企業(yè)在市場競爭中獲得優(yōu)勢的必要條件:低成本、差異化。現(xiàn)階段在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中必須解決的問題:如何縮短汽車研發(fā)、生產(chǎn)周期,滿足不同顧客的差異化要求,選擇模塊供應(yīng)商。分析得出模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念與這一市場要求非常契合。在深入分析模塊化設(shè)計(jì)理論的基礎(chǔ)上,本文提出了針對模塊化應(yīng)用的企業(yè)組織架構(gòu)優(yōu)化方案,整車研發(fā)流程更新方案,設(shè)計(jì)出汽車模塊化零部件開發(fā)和實(shí)施的關(guān)鍵步驟,模塊化設(shè)計(jì)結(jié)果的量化評價(jià)指標(biāo),并提出了模塊在其生命周期內(nèi)的管理方法。結(jié)合工程應(yīng)用中的實(shí)際案例,運(yùn)用文中提出的零部件模塊化實(shí)施方法分析了發(fā)電機(jī)產(chǎn)品實(shí)施模塊化設(shè)計(jì)后在產(chǎn)品分類、研發(fā)、采購和生產(chǎn)等領(lǐng)域獲得的收益,進(jìn)而驗(yàn)證了模塊化汽車零部件開發(fā)的的優(yōu)勢。最后,總結(jié)文中闡述的主要理論依據(jù)和模塊設(shè)計(jì)方法,結(jié)合研究的結(jié)果指出檢驗(yàn)?zāi)K化給公司帶來的好處:降低零部件的整體采購成本以及改進(jìn)研發(fā)的效率,這體現(xiàn)在:零部件采購成本比較,模塊研發(fā)產(chǎn)出與投入比較這兩個(gè)指標(biāo)。
[Abstract]:The original concept of modular design was used in the computer industry, but now modular design is increasingly used in the major manufacturing industries, including automobile manufacturing, to solve complex problems. Driven by modularization, automobile manufacturing enterprises gradually package non-core business to suppliers and focus on the development of the core module technology, which enables automobile enterprises to complete the development of new models in a relatively short time. To speed up technological innovation in the automotive industry. However, the development of modularization has intensified the already fierce competition in the automobile industry. In order to improve their competitiveness and cope with the fierce competition in the market, automobile enterprises are actively promoting modular vehicle design and are also studying how to shorten the time when new products are put on the market. Improve the quality of new products and meet the differentiated needs of more customers, and then seize more market share. This paper first analyzes the development of China's automobile market and the competitive situation among automobile enterprises, and finds out the necessary conditions for automobile enterprises to gain advantages in the market competition: low cost and differentiation. The problems that must be solved in the process of product development and design at present are how to shorten the automobile research and development, how to produce the product cycle, how to meet the different customer's different demands, and how to select the module supplier. The analysis shows that the concept of modular product design accords with the requirements of this market. On the basis of deeply analyzing the modular design theory, this paper puts forward the optimization scheme of enterprise organization structure for modularization application, the renewal scheme of the whole vehicle R & D process, and the key steps of the development and implementation of the modular parts of the automobile. The quantitative evaluation index of the modular design result is presented, and the management method of the module in its life cycle is put forward. Combined with practical cases in engineering application, the paper analyzes the benefits of modular design of generator products in the fields of product classification, research and development, procurement and production by using the modular implementation method of components proposed in this paper. Furthermore, the advantages of modular auto parts development are verified. Finally, the paper summarizes the main theoretical basis and module design methods, and points out the benefits of testing modularization to the company: reducing the overall purchasing cost of parts and improving the efficiency of R & D. This is reflected in: parts procurement cost comparison, module R & D output and input comparison of these two indicators.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F426.471

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李春田;;第二章 模塊化——標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)形式——標(biāo)準(zhǔn)化形式的與時(shí)俱進(jìn)[J];中國標(biāo)準(zhǔn)化;2007年03期

2 李春田;;“現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化前沿——模塊化”研究報(bào)告 第二章 模塊化——標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)形式——標(biāo)準(zhǔn)化形式的與時(shí)俱進(jìn)[J];上海標(biāo)準(zhǔn)化;2007年03期

3 李春田;;第六章:現(xiàn)代模塊化的理論基礎(chǔ)(一)[J];中國標(biāo)準(zhǔn)化;2007年07期

4 李春田;;“現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化前沿——模塊化”研究報(bào)告 第七章:現(xiàn)代模塊化的理論基礎(chǔ)(二)[J];上海標(biāo)準(zhǔn)化;2007年08期

5 李春田;;現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化前沿——“模塊化”研究報(bào)告[J];世界標(biāo)準(zhǔn)信息;2007年07期

6 李春田;;現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化前沿——“模塊化”研究報(bào)告[J];世界標(biāo)準(zhǔn)信息;2007年08期

7 徐雙慶;陳學(xué)光;李晶;;國內(nèi)外模塊化理論研究綜述[J];科技管理研究;2008年09期

8 謝琳;陳華新;李艷;;適用于嬰幼兒早教中心教室的墻面模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究[J];藝術(shù)科技;2013年03期

9 童時(shí)中;;電力系統(tǒng)自動(dòng)裝置的模塊化[J];電力技術(shù);1991年08期

10 童時(shí)中;論模塊化與組合化的關(guān)系[J];電力標(biāo)準(zhǔn)化與計(jì)量;1994年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前6條

1 潘安成;;基于組織演化的企業(yè)模塊化能力研究[A];第九屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

2 陳永亮;徐燕申;;模塊化產(chǎn)品靜動(dòng)態(tài)性能快速分析技術(shù)[A];制造業(yè)與未來中國——2002年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年

3 巫景飛;芮明杰;;企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略視角下的產(chǎn)業(yè)模塊化動(dòng)力機(jī)制研究——基于計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)演化史的考察[A];第三屆（2008）中國管理學(xué)年會(huì)——管理科學(xué)分會(huì)場論文集[C];2008年

4 易洪斌;廖文龍;;基于模塊化的高效產(chǎn)品開發(fā)[A];中國土木工程學(xué)會(huì)城市燃?xì)夥謺?huì)應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)2010年年會(huì)論文集[C];2010年

5 童時(shí)中;;模塊化對工藝工作的價(jià)值[A];中國電子學(xué)會(huì)生產(chǎn)技術(shù)學(xué)分會(huì)機(jī)械加工專業(yè)委員會(huì)第七屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1998年

6 張立彬;蔣建東;張憲;鐘江;;微小型農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)新方法應(yīng)用[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長第十一屆中國科協(xié)年會(huì)論文集（2）[C];2009年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 李春田;模塊化標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)形式[N];中國質(zhì)量報(bào);2008年

2 李春田;現(xiàn)代模塊化的誕生[N];中國質(zhì)量報(bào);2008年

3 李春田;模塊化創(chuàng)造了選擇權(quán)[N];中國質(zhì)量報(bào);2008年

4 記者 劉歡;工廠產(chǎn)品呈現(xiàn)“模塊化”趨勢[N];政府采購信息報(bào);2009年

5 電腦商報(bào)記者 祁萌;模塊化UPS:抓住擴(kuò)容便捷性賣點(diǎn)[N];電腦商報(bào);2010年

6 電腦商報(bào)記者 祁萌;GA：模塊化UPS市場放量[N];電腦商報(bào);2009年

7 本報(bào)記者 劉歡;用模塊化概念爭取認(rèn)可[N];政府采購信息報(bào);2009年

8 李春田;經(jīng)典模塊化的過程[N];中國質(zhì)量報(bào);2008年

9 祁萌;UPS：模塊化勢頭不減[N];電腦商報(bào);2010年

10 李春田;產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)的平臺(tái)策略[N];中國質(zhì)量報(bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 楊麗;模塊化對產(chǎn)業(yè)組織演進(jìn)的影響[D];山東大學(xué);2008年

2 樊蓓蓓;基于網(wǎng)絡(luò)分析法的模塊化產(chǎn)品平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2011年

3 胡玉洲;模塊化企業(yè)的創(chuàng)新能力與組織績效研究[D];武漢大學(xué);2012年

4 陳興玉;面向產(chǎn)品族的模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)理論與方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

5 宋利偉;復(fù)雜模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)建模與演化的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2012年

6 李秉翰;服務(wù)模塊化的建構(gòu)與應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2010年

7 閆棟;分布式模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)的演化動(dòng)力學(xué)[D];浙江大學(xué);2006年

8 許靜;面向模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的技術(shù)對象有序化及重用技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2011年

9 孔凡斌;面向客戶選項(xiàng)的模塊化產(chǎn)品開發(fā)方法與技術(shù)研究[D];上海交通大學(xué);2012年

10 劉曦澤;面向復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品的模塊化產(chǎn)品平臺(tái)設(shè)計(jì)方法學(xué)研究[D];浙江大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 田uUu~;模塊化制造對新產(chǎn)品績效的影響研究[D];鄭州大學(xué);2015年

2 陶永明;基于模塊化原理的汽車零部件開發(fā)研究[D];上海交通大學(xué);2014年

3 雷德智;我國自主品牌汽車廠商模塊化運(yùn)作實(shí)現(xiàn)路徑研究[D];北京交通大學(xué);2015年

4 方佳佳;產(chǎn)品模塊化對組織模塊化的影響機(jī)制研究[D];浙江大學(xué);2008年

5 朱毅;“模塊化”在消費(fèi)電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的研究[D];江南大學(xué);2009年

6 孫倩;模塊化景觀設(shè)施的設(shè)計(jì)研究[D];南京藝術(shù)學(xué)院;2013年

7 孔煒;產(chǎn)品設(shè)計(jì)復(fù)雜性與適度模塊化關(guān)系的建模仿真研究[D];東南大學(xué);2005年

8 向君;模塊化在展具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D];江南大學(xué);2008年

9 楊華;可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下模塊化產(chǎn)品開發(fā)研究及應(yīng)用[D];南京理工大學(xué);2004年

10 鄒建科;模塊化對產(chǎn)品生命周期管理能力的影響[D];浙江大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：1803039