發(fā)布時(shí)間：2018-02-02 21:24

  本文關(guān)鍵詞： 博弈論 市場監(jiān)管 進(jìn)口汽車 銷售渠道 價(jià)格分析　出處：《安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著改革開放后經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人們生活水平的提高,汽車開始進(jìn)入人民群眾的生活,并且已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。其中很大一部分的人選擇的是購買進(jìn)口汽車作為自己的代步工具。但目前中國市場上的進(jìn)口汽車在國內(nèi)外的價(jià)格卻是相差巨大,同樣的一款車型,在國外的價(jià)格很低,出口到中國以后價(jià)格增長兩三倍,有的甚至更高,這種市場的怪異現(xiàn)象,越來越引起消費(fèi)者的不滿。對于產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因眾說紛紜,有的認(rèn)為是汽車生產(chǎn)廠商的壟斷行為造成的,有的認(rèn)為是國家過度稅收和監(jiān)管造成的,也有的說是汽車4S專賣店的高額利潤造成的,.更有的說是消費(fèi)者哄抬造成的,目前學(xué)術(shù)界對此還未有一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)識和結(jié)論。博弈論作為社會經(jīng)濟(jì)生活中重要的一門學(xué)科,在研究這些社會現(xiàn)象中發(fā)揮了重要的作用。本文在結(jié)合前人研究的基礎(chǔ)上,利用博弈論的知識,進(jìn)行深入的探討,通過引入博弈論中的經(jīng)典模型,分析進(jìn)口汽車廠商與其競爭對手、國家監(jiān)管部門與汽車廠商、進(jìn)口汽車4S專賣店與總經(jīng)銷商、消費(fèi)者與4S專賣店、消費(fèi)者與消費(fèi)者之間策略選擇,針對所有能夠?qū)M(jìn)口汽車銷售價(jià)格產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行逐一探討分析,最后根據(jù)博弈結(jié)論,總結(jié)了各類對進(jìn)口汽車銷售價(jià)格產(chǎn)生影響的因素,提出了一些結(jié)論和建議：國家監(jiān)管部門應(yīng)該對汽車廠商的壟斷行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,嚴(yán)格杜絕壟斷行為給市場帶來的負(fù)面影響；應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn),改革舊的稅收制度,建立完善的符合現(xiàn)在具體情況的稅收制度；引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi),不要盲目攀比；同時(shí)建議國家加大對國產(chǎn)汽車的支持力度,開發(fā)高端汽車。本文從進(jìn)口汽車的生產(chǎn)階段、定價(jià)階段、銷售階段進(jìn)行研究,利用博弈論的方法,得出了合理的建議,對了解進(jìn)口汽車在中國市場的銷售價(jià)格有一定的積極意義。
[Abstract]:With the rapid development of economy and the improvement of people's living standard after the reform and opening up, the automobile began to enter the people's life. And has become an indispensable part of people's lives. A large proportion of them choose to buy imported cars as their own means of movement. But at present, the price of imported cars in the Chinese market is at home and abroad. There's a big difference. The same model, in the foreign price is very low, export to China after the price of two or three times, some even higher, this market strange phenomenon. More and more consumers are dissatisfied. There are different opinions about the causes of this phenomenon, some think it is the monopoly behavior of automobile manufacturers, others think it is caused by excessive taxation and regulation of the state. Some say it is the high profit of the car 4S specialty store, some say it is caused by the high profits of the car 4S exclusive store. Some say it is caused by the consumers' driving up. At present, there is not a unified understanding and conclusion in academic circles. Game theory is an important subject in social and economic life. In the study of these social phenomena played an important role. This paper combined with previous studies, using the knowledge of game theory, in-depth discussion, through the introduction of the classic model of game theory. Analysis of imported automobile manufacturers and their competitors, national regulatory authorities and auto manufacturers, imported cars 4S stores and general dealers, consumers and 4S stores, consumers and consumers between the choice of strategy. According to all the factors that can affect the selling price of imported automobile, the paper analyzes the factors that affect the selling price of imported automobile one by one. Finally, according to the conclusion of the game, it summarizes the factors that affect the selling price of imported automobile. Some conclusions and suggestions are put forward: the state supervision department should strictly supervise the monopoly behavior of automobile manufacturers and strictly prevent the negative influence of monopoly behavior on the market; We should keep pace with the times, reform the old tax system, and establish a perfect tax system in accordance with the current specific situation; Guide consumer rational consumption, not blind comparison; At the same time, it is suggested that the state should increase its support for domestic vehicles and develop high-end vehicles. This paper studies the production stage, pricing stage and sales stage of imported vehicles and makes use of the method of game theory. The reasonable suggestions are helpful to understand the selling price of imported cars in China.
【學(xué)位授予單位】：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471;F752.61;F224.32

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙巖;新世紀(jì)我國汽車行業(yè)如何發(fā)展[J];價(jià)格月刊;2001年02期

2 李景俊;對汽車自燃與防范的探討[J];汽車與配件;2001年46期

3 金工;路必通之窗汽車保護(hù)知識連載[J];汽車與配件;2002年43期

4 華雪;胡凱;;汽車價(jià)格仍會持續(xù)下降[J];財(cái)經(jīng)界;2005年06期

5 郎全棟;馬振江;;汽車使用新法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)[J];汽車維護(hù)與修理;2005年10期

6 林雷;;民營汽車企業(yè)的生存之道[J];中華汽摩配;2006年01期

7 廖海青;;一個(gè)叫汽車的消費(fèi)品[J];經(jīng)濟(jì);2007年06期

8 馬薈;;汽車是手機(jī)[J];互聯(lián)網(wǎng)周刊;2009年23期

9 程振彪;;關(guān)于中國汽車發(fā)展的規(guī)模與速度研究[J];汽車工業(yè)研究;2010年07期

10 張玉勝;;汽車“過渡使用”怎么辦?[J];中國經(jīng)濟(jì)周刊;2010年42期

相關(guān)會議論文 前10條

1 祁京梅;;2004—2005年我國汽車市場透視[A];拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、農(nóng)用發(fā)動機(jī)行業(yè)背景資料（第二集）[C];2005年

2 ;黎巴嫩汽車市場及向黎出口汽車的建議[A];2007年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告[C];2008年

3 ;中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要(討論稿)[A];2006年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告[C];2006年

4 ;中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略分析[A];2006年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告[C];2006年

5 曾廣圓;楊建新;宋小龍;;汽車共享的可持續(xù)性與發(fā)展?jié)摿Ψ治鯷A];2012中國可持續(xù)發(fā)展論壇2012年�？ㄒ唬C];2013年

6 孫好文;;汽車使用與保養(yǎng)常見誤區(qū)[A];設(shè)備管理與維修實(shí)踐和探索論文集[C];2005年

7 張伯順;;大力培育新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)[A];西南汽車信息：2012年上半年合刊[C];2012年

8 任文社;;前言[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2009年

9 李冠峰;于恩中;應(yīng)紀(jì)來;高獻(xiàn)坤;;我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會論文集[C];2012年

10 王俊杰;;關(guān)于“十一五”十堰汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考[A];2007中國科協(xié)年會專題論壇暨第四屆湖北科技論壇優(yōu)秀論文集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 劉林森;21世紀(jì)：開“網(wǎng)絡(luò)化”汽車[N];解放日報(bào);2001年

2 中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院信息化研究中心主任 樊會文;鼓勵(lì)消費(fèi)才能振興汽車產(chǎn)業(yè)[N];中國電子報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 矯月;江淮汽車事件深度連累自主品牌 數(shù)家汽車股跌超5%[N];證券日報(bào);2013年

4 本報(bào)記者 胡仁芳 王禁;3D打印汽車逐步走向現(xiàn)實(shí) 車企認(rèn)為部分零部件可實(shí)現(xiàn)[N];證券日報(bào);2014年

5 本報(bào)記者 王穎春;12部門力促新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)[N];中國證券報(bào);2014年

6 劉林森;網(wǎng)絡(luò)化：汽車未來競爭的手段[N];中國汽車報(bào);2000年

7 耕耘;養(yǎng)護(hù)汽車你找誰[N];中國汽車報(bào);2000年

8 本報(bào)記者綜合采訪 桂俊松 執(zhí)筆;沒有汽車你快樂嗎？[N];中國汽車報(bào);2000年

9 欣 樺;應(yīng)注重汽車“后市場”的培育[N];中國質(zhì)量報(bào);2004年

10 《中國家用轎車消費(fèi)若干政策問題研究》國家軟課題組;改善汽車消費(fèi)政策的思路[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2002年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 牛大勇;自主品牌汽車集團(tuán)構(gòu)建汽車金融服務(wù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

2 董本云;我國汽車消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用研究[D];吉林大學(xué);2006年

3 盧鋒;中國汽車市場點(diǎn)爆式增長規(guī)律研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

4 苗壯;“市場換技術(shù)”策略與中國汽車業(yè)對外開放研究[D];武漢大學(xué);2013年

5 張乃平;中國汽車工業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2003年

6 王連芬;中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究[D];吉林大學(xué);2005年

7 張珊珊;仿冒影響下汽車廠商生產(chǎn)策略和產(chǎn)品擴(kuò)散規(guī)律研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年

8 李春榮;中國汽車市場弱勢后入者競爭戰(zhàn)略研究[D];華中科技大學(xué);2010年

9 彭浪;中國汽車工業(yè)生產(chǎn)能力過剩問題的研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

10 夏凱旋;基于經(jīng)濟(jì)生態(tài)效率理論的汽車共享服務(wù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 欒航乾;汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新研究[D];山東大學(xué);2007年

2 李麗芬;自然暴露下汽車乘員艙及內(nèi)外部件熱負(fù)荷規(guī)律仿真與試驗(yàn)研究[D];華南理工大學(xué);2015年

3 高遠(yuǎn);品牌汽車4S店銷售培訓(xùn)模式研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

4 周杰;歐債危機(jī)對中歐汽車貿(mào)易的影響[D];復(fù)旦大學(xué);2013年

5 洪月娥;低碳經(jīng)濟(jì)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)組織分析[D];復(fù)旦大學(xué);2014年

6 張茗;基于嵌入式處理器的汽車雨刮電機(jī)實(shí)驗(yàn)臺監(jiān)測系統(tǒng)研究[D];長安大學(xué);2015年

7 林建光;汽配生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展模式研究[D];上海交通大學(xué);2014年

8 劉s，

本文編號：1485519