本文關(guān)鍵詞：TN公司出口物流系統(tǒng)改善研究及應(yīng)用　出處：《上海交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 物流 流程改善 系統(tǒng)準(zhǔn)確率

【摘要】：中國(guó)已經(jīng)成為了僅次于美國(guó)的全球第二大的工業(yè)品制造國(guó)家。然而,中國(guó)制造行業(yè)的水平與全球其他的發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行比較還存在著較大的差距,特別是在企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)方面、供應(yīng)量管理方面。中國(guó)制造業(yè)雖然很大,但是并不強(qiáng),因此,一直以來(lái)都處在產(chǎn)業(yè)鏈低附加值的底部。在中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造發(fā)展背景之下,中國(guó)企業(yè)必須要加強(qiáng)自身供應(yīng)鏈物流的管理能力才能增加競(jìng)爭(zhēng)力。TN公司作為一家頗具歷史的大型國(guó)企,需要迎接時(shí)代的變遷并與時(shí)俱進(jìn)才能保持自身在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。目前TN公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占主要地位,出口業(yè)務(wù)甚少。并且出口業(yè)務(wù)的物流服務(wù)水平與同行業(yè)其他公司相比較,自動(dòng)化、信息化水平較低,靠傳統(tǒng)的人工操作為主,存在很多發(fā)生問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。由此導(dǎo)致TN公司的出口業(yè)務(wù)準(zhǔn)確性以及處理速度的低下。為了解決以上問(wèn)題,提高TN公司出口業(yè)務(wù)物流水平,本文借鑒DMAIC模型分析法,對(duì)TN公司出口物流進(jìn)行了具體分析。通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),找出對(duì)出口物流水平影響最大的因素——數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、備貨子系統(tǒng)的可靠度。針對(duì)這兩個(gè)因素,提出加強(qiáng)人工數(shù)據(jù)處理的核對(duì),與增設(shè)出口業(yè)務(wù)物流的內(nèi)控制度的改善方案,并加以實(shí)施,同時(shí)記錄改善方案實(shí)施后的數(shù)據(jù)。對(duì)改善后數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后,與改善前的數(shù)據(jù)對(duì)比,除了備貨準(zhǔn)確率,原始訂單準(zhǔn)確率,數(shù)據(jù)傳遞準(zhǔn)確率,發(fā)貨確認(rèn)及時(shí)率準(zhǔn)概率分布都趨于平緩,概率降低速率變小。另外,數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確率備明顯提高,貨準(zhǔn)確率的Sigma水平也下降了0.87。因此驗(yàn)證了改善方案是有效果的。
[Abstract]:China has become the second largest manufacturing country in the world after the United States. However, there is still a big gap between China's manufacturing industry and other developed countries in the world. Especially in the enterprise production services, supply management. Although the Chinese manufacturing industry is very large, but not strong, so. Has been in the industrial chain at the bottom of the low value-added. Made in China to create the background of development in China. Chinese enterprises must strengthen their supply chain logistics management ability in order to increase their competitiveness. TN as a large state-owned enterprise with a history. We need to meet the changes of the times and keep pace with the times in order to maintain their competitive position in the industry. At present TN company's domestic business occupies the main position. Export business is very few. And export logistics service level compared with other companies in the same industry, automation, information level is low, relying on traditional manual operation. There are many risks of problems. As a result, TN company export business accuracy and processing speed is low. In order to solve the above problems, improve TN company export business logistics level. This paper uses the DMAIC model analysis method to analyze the export logistics of TN Company in detail. Through the statistics of historical data, we find out the most important factor to the export logistics level-data transmission subsystem. Aiming at these two factors, this paper puts forward a scheme to strengthen the check of manual data processing and to improve the internal control system of export logistics. At the same time, record the data after the implementation of the improvement program. After the improved data statistics, compared with the data before the improvement, in addition to the accuracy of stock preparation, original order accuracy, accuracy of data transmission. The quasi-probability distribution of consignment confirmation rate tends to be flat, and the probability decreasing rate becomes smaller. In addition, the accuracy of data transmission is improved obviously. The Sigma level of cargo accuracy also decreased by 0.87. Therefore, the improvement scheme is proved to be effective.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F752.62;F252.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 黃樂(lè)恒;物流成本及物流成本管理(一)[J];物流技術(shù)與應(yīng)用;1998年02期

2 呂延昌;物流與運(yùn)輸[J];濟(jì)南交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào);2001年01期

3 許威義;淺談供水企業(yè)的物流[J];城市公用事業(yè);2001年05期

4 丁敏;物流小辭典(28)[J];集裝箱化;2002年10期

5 劉德武;物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)[J];物流技術(shù);2002年12期

6 董幼春;淺談物流企業(yè)的管理[J];鐵道物資科學(xué)管理;2003年04期

7 沈杰;物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究與探討[J];物流技術(shù);2004年02期

8 金曄 ,劉增凡 ,魯敏;黑龍江省物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策[J];物流科技;2004年01期

9 徐萍;德國(guó)的物流業(yè)[J];交通世界;2004年05期

10 楊躍英;降低物流成本的途徑[J];上海汽車(chē);2004年10期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 彭繼紅;劉巖;;論物流在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的作用[A];討論“三個(gè)代表”哲學(xué)思考研討會(huì)論文集[C];2003年

2 史新平;陳培毓;袁尚文;;香港物流本科教育及培訓(xùn)課程的概況與發(fā)展[A];第四屆全國(guó)高校物流教學(xué)研討會(huì)論文集[C];2004年

3 ;第四次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)獲獎(jiǎng)名單[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第85—95期（2005年）[C];2005年

4 苗森;;中國(guó)電子物流體系的分析[A];珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展與流通現(xiàn)代化研討會(huì)論文集[C];2005年

5 苗森;;中國(guó)電子物流體系的分析[A];“珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展與流通現(xiàn)代化”大型理論研討會(huì)論文集[C];2005年

6 胡勇;;物流服務(wù)實(shí)施中利益沖突的產(chǎn)生與解決[A];第二屆中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

7 胡勇;;物流服務(wù)實(shí)施中利益沖突的產(chǎn)生與解決[A];第三屆中國(guó)西部現(xiàn)代物流研討會(huì)論文集[C];2003年

8 周斌;張悟移;;基于第四方物流的3PL資源優(yōu)化問(wèn)題研究[A];2011年全國(guó)電子信息技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

9 劉憲章;王蒙;李卉;;物流成本的重要性分析[A];自主創(chuàng)新、學(xué)術(shù)交流——第十屆河南省汽車(chē)工程科學(xué)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

10 陳盈;;物流服務(wù)、管理與定額研究[A];中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)物資管理委員會(huì)物資管理與營(yíng)銷(xiāo)暨物資流通系統(tǒng)理論學(xué)組學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 李華;信息技術(shù)讓物流“變臉”[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2002年

2 一清;中小企業(yè)物流兵法[N];市場(chǎng)報(bào);2001年

3 胡睿 汪長(zhǎng)江;浙江物流人才市場(chǎng)分析[N];現(xiàn)代物流報(bào);2005年

4 風(fēng)言;物流與配送中心日漸升溫[N];中國(guó)商報(bào);2003年

5 記者　王京韜;北京奧運(yùn)會(huì)建立物流中心[N];中華工商時(shí)報(bào);2006年

6 中國(guó)物流學(xué)會(huì)亞洲國(guó)際物流研究交流與合作部;日本的物流發(fā)展[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

7 徐文鏡;物流總動(dòng)員[N];國(guó)際商報(bào);2001年

8 牛東來(lái);物流發(fā)展支撐連鎖經(jīng)營(yíng)邁上新臺(tái)階[N];中國(guó)商報(bào);2005年

9 本報(bào)記者 姜蓉;天貓一石二鳥(niǎo)強(qiáng)攻物流業(yè)[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2012年

10 本報(bào)記者 朱瓊?cè)A;1億美元并購(gòu)啟動(dòng)：阿里巴巴千億物流夢(mèng)虛實(shí)[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 張敏;現(xiàn)代物流與可持續(xù)發(fā)展[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2004年

2 馬天山;我國(guó)物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

3 李伊松;基于供應(yīng)鏈的敏捷物流系統(tǒng)構(gòu)建研究[D];北京交通大學(xué);2010年

4 林自葵;藥品物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)管研究[D];北京交通大學(xué);2011年

5 張馳;基于環(huán)境影響的物流成本構(gòu)成研究[D];西南交通大學(xué);2012年

6 游佳;網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)中的物流協(xié)同組織與管理技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2006年

7 王富忠;敏捷物流系統(tǒng)的建模、控制與運(yùn)作研究[D];浙江大學(xué);2007年

8 孫朝苑;企業(yè)物流成本管理的理論與方法研究[D];西南交通大學(xué);2004年

9 劉東英;我國(guó)生鮮蔬菜物流體系研究[D];浙江大學(xué);2006年

10 唐建勛;物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與作業(yè)優(yōu)化研究[D];東北大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王敏珠;決策網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在工程項(xiàng)目物流風(fēng)險(xiǎn)中的決策研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

2 石筠;昭交集團(tuán)物流園區(qū)功能定位及空間布局規(guī)劃研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

3 張惠琳;吉林省果蔬物流發(fā)展能力與策略研究[D];吉林大學(xué);2014年

4 張鶴;西寧市特色制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

5 侯穎;電子商務(wù)背景下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展研究[D];鄭州大學(xué);2015年

6 李寧寧;新型物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式下的產(chǎn)品服務(wù)商選擇[D];太原理工大學(xué);2015年

7 顏雪;基于平衡計(jì)分卡的DY物流公司績(jī)效評(píng)價(jià)體系研究[D];河南科技大學(xué);2015年

8 石磊;S中煙公司新物流體系構(gòu)建研究[D];陜西師范大學(xué);2015年

9 丁寧;天津港物流中心服務(wù)質(zhì)量提升策略研究[D];天津財(cái)經(jīng)大學(xué);2014年

10 章征;重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1423905