本文關(guān)鍵詞：不同情境下新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的制度創(chuàng)業(yè)比較　出處：《中國(guó)科技論壇》2015年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 新能源汽車 制度創(chuàng)業(yè) 組織場(chǎng)域 試點(diǎn)城市 商業(yè)模式創(chuàng)新

【摘要】：本研究按照異質(zhì)性程度和制度化程度將組織場(chǎng)域劃分為四種類型,以中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不同試點(diǎn)城市、不同時(shí)期的多次商業(yè)模式創(chuàng)新為制度創(chuàng)業(yè)素材,對(duì)比分析了不同類型的組織場(chǎng)域中發(fā)起制度創(chuàng)業(yè)的行動(dòng)者社會(huì)地位、制度創(chuàng)業(yè)困難及制度創(chuàng)業(yè)策略的不同。這種對(duì)比研究對(duì)構(gòu)建制度創(chuàng)業(yè)理論和指導(dǎo)新興產(chǎn)業(yè)中的商業(yè)模式創(chuàng)新具有重要意義。
[Abstract]:This study divides the organizational field into four types according to the degree of heterogeneity and the degree of institutionalization .

【作者單位】： 華中科技大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策制定過(guò)程中的政企互動(dòng)機(jī)制研究”(71172089)
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 1引言商業(yè)模式創(chuàng)新能有效促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益,從而度過(guò)創(chuàng)新的“死亡谷”[1]。商業(yè)模式創(chuàng)新的過(guò)程同時(shí)也是一個(gè)制度創(chuàng)業(yè)的過(guò)程。本文對(duì)比了不同場(chǎng)域背景下的新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新,并進(jìn)行了深入分析,具有重要的理論和實(shí)踐意義。2文獻(xiàn)回顧2.1商業(yè)模式創(chuàng)新商業(yè)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1406838