本文關鍵詞：我國汽車整車與零部件產業(yè)協(xié)同集聚影響因素實證研究　出處：《企業(yè)經濟》2015年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 整車產業(yè) 零部件產業(yè) 協(xié)同集聚 影響因素

【摘要】：文章構建了汽車整車與零部件產業(yè)協(xié)同集聚影響因素的動態(tài)面板模型,并結合我國27個省市自治區(qū)的面板數據,從全國以及六大區(qū)域視角,對我國汽車整車與零部件產業(yè)協(xié)同集聚的影響因素進行了實證檢驗。研究結果顯示:由于不同區(qū)域汽車產業(yè)協(xié)同集聚狀況不一樣,所以影響各大區(qū)域的主要因素也不同。東北地區(qū)、長三角地區(qū)以及珠三角地區(qū)的協(xié)同集聚受區(qū)域集聚因素和社會經濟因素的影響較大,中部地區(qū)的協(xié)同集聚受市場因素的影響較大,西南地區(qū)的路徑依賴性最強強,且受政策因素、環(huán)境因素以及資本流動因素的影響程度明顯要大于其他區(qū)域。
[Abstract]:The paper constructs a dynamic panel model of the influencing factors of the co - agglomeration of automobile whole car and parts industry , and makes an empirical test on the influencing factors of the co - agglomeration of automobile whole car and parts industry in China from the perspective of the panel data of 27 provinces and cities in China . The results show that the cooperative cluster in the northeast , the Yangtze River Delta and the Pearl River Delta is influenced by the factors of regional agglomeration and socio - economic factors .

【作者單位】： 上海市社會科學院部門經濟研究所;
【基金】：國家自然科學基金項目“企業(yè)集團風險管控與公司價值研究——基于中國上市公司及其控股企業(yè)集團層面的研究”(批準號批準號:71262019)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 一、引言近半個多世紀以來,我國汽車產業(yè)取得了長足的發(fā)展的發(fā)展,現已成為國民經濟的支柱行業(yè)之一,在我國經濟發(fā)展中的地位以及對國民經濟的貢獻也越來越突出�！叭胧馈笔嗄觊g年間,我國汽車整車產量由2001年的234.1萬輛激增到2013年的2211.7萬輛,汽車整車產銷量已超越美國和

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本文編號：1395182