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制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式演變研究

發(fā)布時(shí)間:2017-12-25 07:40

  本文關(guān)鍵詞:制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式演變研究 出處:《長(zhǎng)安大學(xué)》2014年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文


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【摘要】:制造業(yè)與物流業(yè)之間關(guān)系密切,兩者互為生產(chǎn)要素和服務(wù)對(duì)象,存在著相互促進(jìn)、互動(dòng)發(fā)展、相互影響的辯證關(guān)系。制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,其聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式會(huì)在不同的聯(lián)動(dòng)發(fā)展階段發(fā)生改變,對(duì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)演變規(guī)律的研究有助于聯(lián)動(dòng)發(fā)展效率的提升。鑒于此,本文從演化博弈理論和物流集成理論視角對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)演變規(guī)律進(jìn)行了探索性研究。 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的本質(zhì)是制造集成體主導(dǎo)的供應(yīng)鏈與物流集成體主導(dǎo)的物流鏈相互融合的過程,制造集成體與物流集成體在追求各自利益的最大化的過程中存在著博弈關(guān)系。本文在對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)理論和聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,以制造集成體與物流集成體的博弈過程為主線,構(gòu)建了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的演化博弈模型,將聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)演變過程分為起步階段、成長(zhǎng)階段、成熟階段和創(chuàng)新階段四個(gè)階段,并對(duì)不同階段聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)演變規(guī)律進(jìn)行了研究。 本文指出,從起步階段的短期合作模式或單功能合作模式,到成長(zhǎng)階段的中長(zhǎng)期合作模式或多功能合作模式,再到成熟階段的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式,最后到創(chuàng)新階段的供應(yīng)鏈與物流鏈融合模式是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)演變路徑。 最后,以東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司和廣州風(fēng)神物流有限公司的聯(lián)動(dòng)發(fā)展過程為例,對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)演變過程進(jìn)行了實(shí)證研究,,驗(yàn)證了聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式演變路徑的合理性。
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F414;F253;F224.32

【參考文獻(xiàn)】

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1 劉娟;;物流服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展問題研究[J];中國(guó)儲(chǔ)運(yùn);2007年02期

2 呂濤;聶銳;;產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的內(nèi)涵理論依據(jù)及表現(xiàn)形式[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2007年05期

3 王珍珍;李雪蓮;;制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的動(dòng)因分析——經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和生態(tài)學(xué)視角[J];重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年02期

4 楊玉秀;;戰(zhàn)略聯(lián)盟理論述評(píng)[J];環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)w

本文編號(hào):1331910


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