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汽車(chē)召回制度對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響分析

發(fā)布時(shí)間:2017-12-06 21:03

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【摘要】:通過(guò)問(wèn)卷訪談法研究了我國(guó)汽車(chē)召回制度對(duì)汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響。對(duì)問(wèn)卷訪談的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,汽車(chē)企業(yè)普遍高度認(rèn)同我國(guó)目前實(shí)施的汽車(chē)召回制度,認(rèn)為汽車(chē)召回制度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新投入與產(chǎn)出具有一定影響,并且對(duì)技術(shù)創(chuàng)新投入的影響大于對(duì)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出的影響;汽車(chē)企業(yè)同時(shí)認(rèn)為汽車(chē)召回制度有效提升了汽車(chē)的安全性與可靠性。
【作者單位】: 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院;
【基金】:國(guó)家軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“面向技術(shù)創(chuàng)新的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回體系研究”(項(xiàng)目編號(hào):2014GXS4B065)資助
【分類(lèi)號(hào)】:F273.1;F426.471
【正文快照】: 1引言汽車(chē)召回作為一種依托政府行政權(quán)力和職能的管理制度,自產(chǎn)生以來(lái)不僅在保護(hù)消費(fèi)者人身安全、促進(jìn)汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展、規(guī)范汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)秩序等方面發(fā)揮了重要作用,而且對(duì)汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)產(chǎn)生了重要影響,特別是對(duì)企業(yè)創(chuàng)新資源的配 置與創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化。近年來(lái),學(xué)術(shù)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 卜曉銳,胡樹(shù)華;我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度的基礎(chǔ)和必要性分析[J];汽車(chē)工業(yè)研究;2002年08期

3 章帆,韓福榮;“汽車(chē)召回制度”與“質(zhì)量的制度安排”[J];中國(guó)質(zhì)量;2002年11期

4 賈新光;“入世”系列報(bào)道之十七——亡羊補(bǔ)牢的汽車(chē)召回制度[J];汽車(chē)與配件;2002年10期

5 ;政策[J];銷(xiāo)售與市場(chǎng);2003年18期

6 ;我國(guó)年內(nèi)出臺(tái)汽車(chē)召回制度[J];華東公路;2003年03期

7 陳立輝,宋年秀;汽車(chē)召回制度在我國(guó)現(xiàn)階段實(shí)施的意義[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2003年Z1期

8 宋曉冰;有關(guān)我國(guó)汽車(chē)召回制度若干問(wèn)題的探討[J];公路與汽運(yùn);2003年05期

9 王博武;關(guān)于我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度的思考[J];汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā);2004年05期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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3 本報(bào)記者 夏文俊;我國(guó)汽車(chē)召回制度起步平穩(wěn)[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2004年

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3 曾山;我國(guó)汽車(chē)召回制度法律問(wèn)題研究[D];南昌大學(xué);2010年

4 石磊;論中國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度[D];蘭州大學(xué);2011年

5 王珊;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度的不足及完善[D];華東政法大學(xué);2013年

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7 楊鐵錚;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度法律問(wèn)題探究[D];西北大學(xué);2013年

8 王曉雷;我國(guó)缺陷汽車(chē)召回制度的法律分析[D];蘭州大學(xué);2014年

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本文編號(hào):1259932

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