天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

濰柴動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)東南亞市場(chǎng)進(jìn)入策略研究

發(fā)布時(shí)間:2017-11-26 03:26

  本文關(guān)鍵詞:濰柴動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)東南亞市場(chǎng)進(jìn)入策略研究


  更多相關(guān)文章: 濰柴動(dòng)力 東南亞 進(jìn)入策略


【摘要】:一個(gè)企業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展到一定程度必將向海外尋求市場(chǎng)。濰柴動(dòng)力作為我國(guó)具有實(shí)力汽車制造企業(yè)之一,現(xiàn)今正在進(jìn)行全球戰(zhàn)略布局,而作為世界最具活力的市場(chǎng)之一的東南亞市場(chǎng)也將成為濰柴動(dòng)力重要的目標(biāo)市場(chǎng)。本文研究的主要目的是為濰柴動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)提供策略。本文研究的重點(diǎn)內(nèi)容主要包含如下四大部分:第一部對(duì)濰柴動(dòng)力的主要業(yè)務(wù)及其在東南亞市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析,并得出濰柴動(dòng)力在東南亞發(fā)展汽車業(yè)務(wù)具有重要的戰(zhàn)略意義。第二部分通過(guò)SWOT分析法對(duì)濰柴動(dòng)力汽車進(jìn)入東南亞市場(chǎng)面臨的外部威脅、機(jī)遇和擁有的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)進(jìn)行分析,得出威脅大于機(jī)遇,劣勢(shì)大于優(yōu)勢(shì),進(jìn)而得出濰柴動(dòng)力進(jìn)入東南亞市場(chǎng)應(yīng)該采用扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,從而應(yīng)該利用好外部機(jī)遇,克服內(nèi)部劣勢(shì)。第三部分通過(guò)戰(zhàn)略行為分析方法對(duì)濰柴動(dòng)力汽車進(jìn)入東南亞市場(chǎng)模式進(jìn)行選擇,并最終得出濰柴動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)最為合適的進(jìn)入方式為投資式進(jìn)入模式。第四部分對(duì)生產(chǎn)、銷售、采購(gòu)、研發(fā)等環(huán)節(jié)進(jìn)行具體策略制定。最終得出,在生產(chǎn)環(huán)節(jié),將泰國(guó)作為汽車生產(chǎn)基地向周圍國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)品輻射;在銷售環(huán)節(jié),對(duì)于市場(chǎng)規(guī)模大的一、二級(jí)市場(chǎng)采取與當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的經(jīng)銷商合作或?qū)ζ洳①?gòu),對(duì)于市場(chǎng)規(guī)模較小的三、四級(jí)市場(chǎng)采取授權(quán)經(jīng)銷商的方式銷售;在采購(gòu)環(huán)節(jié),一方面應(yīng)該加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄嚵悴考⿷?yīng)商的合作并建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,另一方面應(yīng)該加強(qiáng)自身汽車零部件的生產(chǎn);在研發(fā)環(huán)節(jié),在泰國(guó)建立研發(fā)中心,加大對(duì)汽車的研發(fā)力度。
【學(xué)位授予單位】:暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F426.471

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;博世汽車業(yè)務(wù)亞太地區(qū)增長(zhǎng)顯著[J];汽車與運(yùn)動(dòng);2011年08期

2 汪濤;;重組那些事兒[J];汽車觀察;2009年03期

3 劉楊;;“要有投入,要認(rèn)真去做”[J];汽車商業(yè)評(píng)論;2012年01期

4 劉楊;;菲潤(rùn)巴赫 博世的廣闊空間[J];汽車商業(yè)評(píng)論;2011年05期

5 李國(guó)威;通用精簡(jiǎn)其全球汽車業(yè)務(wù)[J];運(yùn)輸車輛;1998年06期

6 ;公司[J];商界(評(píng)論);2009年11期

7 劉寶華;;甜蜜的煩惱[J];經(jīng)營(yíng)者(汽車商業(yè)評(píng)論);2014年01期

8 ;車訊[J];汽車知識(shí);2011年05期

9 覃唐;;菲亞特絕地重生之謎[J];中國(guó)新時(shí)代;2007年Z1期

10 張雅莉;;菲亞特經(jīng)營(yíng)好轉(zhuǎn) 實(shí)現(xiàn)分紅[J];輕型汽車技術(shù);2007年02期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 青海證券 黃碩;武漢塑料 可惜汽車業(yè)務(wù)太少[N];證券日?qǐng)?bào);2003年

2 記者 朱文彬;毅昌股份擬投9000萬(wàn)擴(kuò)大汽車業(yè)務(wù)[N];上海證券報(bào);2010年

3 記者 趙曉琳;江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)詳解新能源汽車業(yè)務(wù)[N];上海證券報(bào);2013年

4 本報(bào)記者 吳瓊;凈利增近七成通用汽車業(yè)務(wù)走出困境[N];上海證券報(bào);2008年

5 劉霞;新中航汽車業(yè)務(wù)整合難題待解[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2008年

6 ;豐田通商:以解讀文化謀求在華發(fā)展[N];國(guó)際商報(bào);2009年

7 本報(bào)記者 錢杰 陸洲;中航科工 年內(nèi)剝離虧損汽車業(yè)務(wù)[N];中國(guó)證券報(bào);2009年

8 本報(bào)記者 孫怡;房市波動(dòng) 典當(dāng)行穩(wěn)增汽車業(yè)務(wù)[N];中國(guó)商報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 趙云;大眾中國(guó)支出兩年內(nèi)減到21億歐元[N];華夏時(shí)報(bào);2004年

10 張向東;增加汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)成為通用、福特新車的共同期盼[N];中國(guó)汽車報(bào);2004年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 鄭瓊;濰柴動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)東南亞市場(chǎng)進(jìn)入策略研究[D];暨南大學(xué);2016年

2 陳偉泉;上汽集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];南京理工大學(xué);2012年

,

本文編號(hào):1228412

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/gongyejingjilunwen/1228412.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶4cab7***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com