本文關(guān)鍵詞：新能源汽車購買行為及其環(huán)境影響效果研究

  更多相關(guān)文章： 新能源汽車 購買行為 多用戶交通分配 道路收費(fèi) 減排

【摘要】：為了考量新能源汽車的推廣使用對(duì)環(huán)境的具體影響,對(duì)新能源汽車的購買行為和普及率進(jìn)行了研究,同時(shí)分析新能源汽車在優(yōu)惠政策條件下在實(shí)際路網(wǎng)中的環(huán)境影響。首先,對(duì)大連市居民進(jìn)行了意向問卷調(diào)查,建立描述家庭新能源汽車購買行為的模型;然后,應(yīng)用該模型對(duì)新能源汽車在大連市的普及率進(jìn)行分析;最后,在道路收費(fèi)優(yōu)惠政策條件下,考慮新能源汽車的普及率和出行頻率的變化,利用多用戶交通平衡分配模型進(jìn)行實(shí)例分析,探索新能源汽車在實(shí)際路網(wǎng)中的排放影響。結(jié)果表明,在低普及率情況下,新能源汽車的減排效果并不明顯,而在高普及率情況下,減排效果比較顯著。對(duì)于交通領(lǐng)域巨大的碳排放體量而言,低普及率帶來的碳排放量下降的累積效應(yīng)仍是非�？捎^的。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278087);國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378091) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般項(xiàng)目(L2012026)
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 0引言隨著私家車的普及,人們的生活變得愈加便利。然而由于人們對(duì)私家車的依賴與過度使用,造成諸如汽車尾氣污染和溫室效應(yīng)等一系列問題。同時(shí),依賴私家車的工業(yè)化社會(huì)也面臨著未來石化能源枯竭的可能。為解決此類問題,低能耗、低環(huán)境負(fù)荷的生活方式以及環(huán)境友好的交通系統(tǒng)成

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 方景瑞;新能源汽車能源及環(huán)境效益的分析研究與評(píng)價(jià)[D];吉林大學(xué);2009年

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 施曉清;李笑諾;楊建新;;低碳交通電動(dòng)汽車碳減排潛力及其影響因素分析[J];環(huán)境科學(xué);2013年01期

2 高玉冰;毛顯強(qiáng);楊舒茜;吳烈;董剛;;基于LCA的新能源轎車節(jié)能減排效果分析與評(píng)價(jià)[J];環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào);2013年05期

3 鐘文京;;新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用研究——以南昌市為例[J];科技廣場(chǎng);2014年08期

4 吳正斌;胡堅(jiān)耀;李程宇;;低速電動(dòng)汽車的性能研究[J];集成技術(shù);2015年01期

5 何璇;廖翠萍;黃瑩;;可再生能源戰(zhàn)略研究方法綜述[J];科學(xué);2015年01期

6 王雅潞;張凱山;第寶鋒;張夢(mèng);;基于TSIS區(qū)域范圍內(nèi)交通尾氣的時(shí)空分布研究[J];環(huán)境工程;2015年S1期

7 方巍;陳欽;;生物柴油的品質(zhì)屬性對(duì)消費(fèi)者購買行為的影響[J];三明學(xué)院學(xué)報(bào);2013年05期

8 王寧;符鋼戰(zhàn);李峗;龔在研;;純電動(dòng)出租車經(jīng)濟(jì)效益與服務(wù)定價(jià)分析模型[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年06期

9 范例;席海華;司利增;;車用甲醇燃料的資源可行性與經(jīng)濟(jì)效益分析[J];公路與汽運(yùn);2010年05期

10 苗韌;趙岑;吳，

本文編號(hào)：1144269