本文關(guān)鍵詞：汽車消費負效用的經(jīng)濟學(xué)分析

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【摘要】：在汽車消費過程中存在的堵車、停車難、污染問題等都是汽車消費中的負效用,其中堵車問題是最大的負效用。通過構(gòu)建汽車通行速度的生產(chǎn)函數(shù),可以看出堵車從短期來說是生產(chǎn)函數(shù)中邊際報酬遞減規(guī)律帶來的必然結(jié)果,從長期看是"道路"和"汽車"這兩種可變要素沒有達到最佳的配合比例,從而使產(chǎn)量——"速度"沒有達到最優(yōu);停車難問題主要是公共產(chǎn)品理論和邊際報酬遞減規(guī)律共同作用的結(jié)果;而汽車尾氣則是消費負外部性帶來的直接影響。因此解決汽車消費中的擁堵等負效用不能僅靠行政干預(yù),而要更多運用經(jīng)濟方法改變邊際報酬遞減規(guī)律的作用以及負外部性治理來解決。
【作者單位】： 滁州學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車消費 負效用 生產(chǎn)函數(shù) 外部性
【基金】：安徽省教學(xué)研究項目(2014jyxm369) 滁州學(xué)院科研項目(2014PY10)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和人們收入水平的提高,汽車從奢侈品變?yōu)檎Ｉ唐?汽車消費也出現(xiàn)了井噴式的增長。截至2014年底,我國私家車數(shù)量為1.04億輛,是2000年的35倍,全國有35個城市汽車超過百萬輛,其中北京、成都等10個城市超過200萬輛,全國每百戶家庭平均擁有私家車的數(shù)量從2002年

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本文編號：1025276