本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與減貧效應(yīng)研究——基于面板VAR模型

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【摘要】：交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其它產(chǎn)業(yè)緊密相連,對(duì)縮小城鄉(xiāng)收入差距、減少貧困具有重要作用。文章選取我國(guó)1988-2014年省域面板數(shù)據(jù),構(gòu)建PVAR模型對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與減貧效應(yīng)之間的互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析,實(shí)證結(jié)果顯示:交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及減貧效應(yīng)之間表現(xiàn)出一種穩(wěn)定的長(zhǎng)期均衡關(guān)系,交通投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整互為雙向關(guān)系,而交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與減貧效應(yīng)之間是單向關(guān)系,交通投資對(duì)農(nóng)民收入呈現(xiàn)出較強(qiáng)地正向影響,但農(nóng)民收入的增加缺乏對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)的沖擊效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與減貧效應(yīng)之間具有雙向互動(dòng)關(guān)系,其中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化對(duì)增加農(nóng)民收入的沖擊效應(yīng)更明顯。
【作者單位】： 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;新疆師范大學(xué)商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通投資 設(shè)施建設(shè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 產(chǎn)業(yè)扶貧
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金應(yīng)急項(xiàng)目(71541034) 中亞與中國(guó)西北邊疆政治經(jīng)濟(jì)研究中心資助項(xiàng)目(040313C01)
【分類號(hào)】：F512.3;F121.3;F323.8
【正文快照】： 一、引言“要致富,先修路”這句淳樸的諺語(yǔ)揭示了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民增收所具有的重要作用。交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其它產(chǎn)業(yè)緊密相連、相互促進(jìn),對(duì)縮小城鄉(xiāng)收入差距、減少貧困具有重要推動(dòng)作用。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入

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