發(fā)布時(shí)間：2017-08-23 02:27

  本文關(guān)鍵詞：株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群融資問題研究

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【摘要】：城市軌道交通的發(fā)展是地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容,是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加速城市化過程不可或缺的新興產(chǎn)業(yè)。自國家“一帶一路”政策出臺(tái),更是給軌道交通產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。株洲作為國家的動(dòng)力之都,軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境優(yōu),產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢明顯,形成了以中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車株洲電力機(jī)車研究所、中車株洲電機(jī)有限公司以及中車長江車輛株洲分公司為核心企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。文章先介紹了株洲產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展及配套情況,對其產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展情況進(jìn)行了SWOT分析。然后分析了株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群融資的現(xiàn)狀,用產(chǎn)業(yè)集群的視角分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求以及產(chǎn)業(yè)鏈不同層級的金融需求,發(fā)現(xiàn)了株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群融資面臨的問題。針對株洲產(chǎn)業(yè)集群融資現(xiàn)狀和問題,文章從不同的主體,包括地方政府、基層央行與金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的角度,探討對株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群融資的支持并提出相關(guān)建議。建議政府拓展園區(qū)建設(shè)、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保體系以保障融資安全;央行與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng),采取多種措施改善融資環(huán)境,以及建議企業(yè)自身完善產(chǎn)業(yè)鏈,拓展融資渠道將企業(yè)做大做強(qiáng)、創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈融資模式,盤活應(yīng)收賬款,這對改善株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的中小型上游企業(yè)融資環(huán)境具有現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)集群 軌道交通 供應(yīng)鏈融資
【學(xué)位授予單位】：湖南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.472;F406.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 選題背景和意義9-10
• 1.2 文獻(xiàn)綜述10-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 研究內(nèi)容與方法14
• 1.4 創(chuàng)新與不足14-16
• 第二章 相關(guān)概念及理論綜述16-23
• 2.1 產(chǎn)業(yè)集群的概念16-18
• 2.2 產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)理論18-19
• 2.2.1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論18
• 2.2.2 競爭優(yōu)勢理論18-19
• 2.3 產(chǎn)業(yè)集群融資模式19-21
• 2.3.1 集合貸款與發(fā)債模式19-20
• 2.3.2 互助擔(dān)保基金模式20
• 2.3.3 供應(yīng)鏈融資模式20-21
• 2.4 產(chǎn)業(yè)集群融資的相關(guān)理論21-23
• 2.4.1 金融抑制與金融深化理論21
• 2.4.2 信息不對稱理論21-22
• 2.4.3 準(zhǔn)公共物品融資理論22-23
• 第三章 株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展及融資現(xiàn)狀23-36
• 3.1 株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)概況23
• 3.2 株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)配套情況23-24
• 3.3 株洲產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的SWOT分析24-29
• 3.4 產(chǎn)業(yè)集群視角下企業(yè)的金融需求29-33
• 3.4.1 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)資金需求分析30-32
• 3.4.2 產(chǎn)業(yè)鏈不同層級企業(yè)金融需求特征32-33
• 3.5 金融支持株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的主要措施及成效33-36
• 第四章 株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群融資面臨的問題36-41
• 4.1 資金來源渠道少36-37
• 4.2 資金研發(fā)投入不足37
• 4.3 外部融資方式單一37-38
• 4.4 風(fēng)險(xiǎn)投資功能缺失38
• 4.5 金融支持結(jié)構(gòu)性失衡38-39
• 4.6 上游供應(yīng)商現(xiàn)金缺口較大39-41
• 第五章 株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群融資策略41-50
• 5.1 地方政府的政策支持與保障41-42
• 5.1.1 拓展園區(qū)建設(shè)41-42
• 5.1.2 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保體系42
• 5.2 基層央行與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)引導(dǎo)42-44
• 5.2.1 優(yōu)化金融基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)環(huán)境42-43
• 5.2.2 建立主辦銀行制度43
• 5.2.3 建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“資金池”43-44
• 5.2.4 引導(dǎo)境外低成本融資44
• 5.2.5 創(chuàng)新開發(fā)金融產(chǎn)品44
• 5.2.6 發(fā)揮保險(xiǎn)作用44
• 5.3 企業(yè)自身的強(qiáng)化44-50
• 5.3.1 創(chuàng)新供應(yīng)鏈融資模式44-48
• 5.3.2 做大做強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈48
• 5.3.3 拓展市場融資渠道48-50
• 第六章 結(jié)語50-51
• 參考文獻(xiàn)51-53
• 攻讀學(xué)位期間主要的研究成果53-54
• 致謝54

【相似文獻(xiàn)】

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