本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要支柱型產(chǎn)業(yè)之一,近年來得以飛速發(fā)展。然而,與之配套的汽車零部件產(chǎn)業(yè)不管是從企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)技術(shù)還是相關(guān)政策來看,均存在著不小的差距。因此,研究如何提升零部件企業(yè)競爭力,將企業(yè)做大做強,至關(guān)重要。本文以聯(lián)合采購為出發(fā)點,結(jié)合汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化的特點與優(yōu)勢,對如何在汽車零部件行業(yè)實施聯(lián)合采購進行了研究。主要內(nèi)容如下:首先闡述了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合其集群化的特點,闡述了基于產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下實施聯(lián)合采購的概念,并加以論證了實施聯(lián)合采購的必要性以及方案實施的可行性。其次對實施聯(lián)合采購的合作伙伴選擇問題進行研究。運用基于層次分析法和熵值法相結(jié)合的主客觀賦權(quán)法,對實施聯(lián)合采購過程中的成員伙伴進行選擇,更好的突出了選擇過程中主、客觀因素相結(jié)合的特點,并以相關(guān)算例加以分析,證明了方案的可行性。然后構(gòu)建了汽車零部件企業(yè)實施聯(lián)合采購過程中的采購策略模型。研究了基于供應(yīng)商提供數(shù)量折扣的情況下,采購方的訂貨策略,為采購聯(lián)盟降低采購成本,實施聯(lián)合訂貨提供有效的解決方案。最后對采購聯(lián)盟實施聯(lián)合采購產(chǎn)生的實際利益的分配問題進行研究。運用基于修正的沙普利值法對采購聯(lián)盟的所得利益進行分配,并論述了方案的可行性與公平合理性。
【關(guān)鍵詞】：汽車零部件企業(yè) 產(chǎn)業(yè)集群 聯(lián)合采購 伙伴選擇 利益分配
【學(xué)位授予單位】：南昌航空大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;F274
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-15
• 1.1 研究背景7-9
• 1.2 研究現(xiàn)狀及存在的問題9-12
• 1.2.1 聯(lián)合采購的研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.2 汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合采購的研究12
• 1.3 研究內(nèi)容和組織結(jié)構(gòu)12-14
• 1.3.1 論文主要研究內(nèi)容12-13
• 1.3.2 論文組織結(jié)構(gòu)13-14
• 1.4 本章小結(jié)14-15
• 第二章 產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購相關(guān)理論及框架15-19
• 2.1 產(chǎn)業(yè)集群15-16
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)集群的定義15
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)集群的特點及效應(yīng)15-16
• 2.2 聯(lián)合采購16-17
• 2.2.1 聯(lián)合采購的定義16
• 2.2.2 聯(lián)合采購的作用16-17
• 2.3 產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購實施模型17-18
• 2.4 本章小結(jié)18-19
• 第三章 產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購的一般分析19-23
• 3.1 我國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀19-20
• 3.2 汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購的必要性20-21
• 3.3 汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購的可行性21-22
• 3.4 本章小結(jié)22-23
• 第四章 聯(lián)合采購合作伙伴選擇研究23-30
• 4.1 聯(lián)合采購合作伙伴綜合評價體系的確定原則23-24
• 4.2 聯(lián)合采購合作伙伴選擇的評價指標(biāo)24
• 4.3 聯(lián)合采購合作伙伴的選擇方法24-27
• 4.3.1 層次分析法原理及權(quán)重確定24-26
• 4.3.2 熵值法26
• 4.3.3 主客觀結(jié)合賦權(quán)法26-27
• 4.4 算例分析27-29
• 4.5 本章小結(jié)29-30
• 第五章 汽車零部件企業(yè)聯(lián)合采購的實施30-41
• 5.1 數(shù)量折扣30-33
• 5.1.1 數(shù)量折扣的概念30-31
• 5.1.2 數(shù)量折扣模型31-32
• 5.1.3 數(shù)量折扣的作用32-33
• 5.2 經(jīng)濟訂貨批量模型33-35
• 5.2.1 經(jīng)濟訂貨批量基本原理及假設(shè)33-34
• 5.2.2 模型的建立34-35
• 5.3 聯(lián)合采購策略35-38
• 5.3.1 問題描述35-36
• 5.3.2 參數(shù)說明36
• 5.3.3 模型的建立與求解36-38
• 5.4 算例分析38-40
• 5.5 本章小結(jié)40-41
• 第六章 聯(lián)合采購成員利益分配41-51
• 6.1 聯(lián)合采購成員利益分配問題分析41-42
• 6.1.1 利益來源41
• 6.1.2 分配原則41-42
• 6.2 聯(lián)合采購成員利益分配方式42-45
• 6.2.1 Shapley值法42-43
• 6.2.2 簡化的MCRS法43-44
• 6.2.3 核心法44-45
• 6.2.4 GQP法45
• 6.3 shapley值法及其修正45-47
• 6.4 算例47-50
• 6.5 本章小結(jié)50-51
• 第七章 論文總結(jié)及展望51-53
• 7.1 論文總結(jié)51
• 7.2 論文的工作展望51-53
• 參考文獻53-56
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明56-57
• 致謝57-58

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3 記者 程墨　通訊員 李琪 聶劉峰;湖北實行高校伙食物資聯(lián)合采購[N];中國教育報;2011年

4 本報記者 馬琳;中城聯(lián)盟聯(lián)合采購上路[N];中國房地產(chǎn)報;2011年

5 記者 朱穎　王s

本文編號：444493