本文關(guān)鍵詞：論我國汽車產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國汽車的生產(chǎn)與銷售世界排名第一,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸成為我國重要的支柱產(chǎn)業(yè),對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻(xiàn)度正逐年提高。但我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在諸多的問題:最嚴(yán)重的問題就是核心技術(shù)的研發(fā)短板,此外還有諸如自主品牌的創(chuàng)新能力不足、地方保護主義盛行以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體協(xié)調(diào)度與關(guān)聯(lián)度較低等。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn),汽車產(chǎn)業(yè)也需要突破制約發(fā)展的瓶頸,從供給的源頭處深化改革,加強對核心技術(shù)的研發(fā),同時要提升政府的相關(guān)扶持力度,增強"產(chǎn)學(xué)研"的結(jié)合程度,提高產(chǎn)業(yè)效率,完善相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,合理規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模,增加對新能源技術(shù)的研發(fā)投入,以技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)人文與社會科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 供給側(cè) 新能源 區(qū)域合作
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 制造業(yè)一直都是我國經(jīng)濟發(fā)展強有力的基石,進(jìn)入21世紀(jì),隨著社會生活水平的提高與人均可支配收入的增加,汽車已不再是財富的象征,而逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚墓ぞ咧?我國的汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸成長為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。在《中國制造2025》以及“十三五”規(guī)劃綱要中,

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本文編號：439355