區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率評(píng)價(jià)——以江西省11個(gè)設(shè)區(qū)市為例
發(fā)布時(shí)間:2023-12-09 18:22
運(yùn)用DEA模型和Malmquist指數(shù)法,對(duì)江西省11個(gè)設(shè)區(qū)市2012-2016年物流的規(guī)模、技術(shù)效率進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià),分析產(chǎn)出導(dǎo)向下物流全要素生產(chǎn)率變化與技術(shù)進(jìn)步變動(dòng)的影響因素。結(jié)果表明:南昌、新余兩市的綜合技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率全部有效,整體技術(shù)水平高,資源有效利用能力強(qiáng);11個(gè)設(shè)區(qū)市沒有出現(xiàn)純技術(shù)無效情況,11個(gè)設(shè)區(qū)市Malmquist指數(shù)均大于1;南昌、萍鄉(xiāng)兩市指數(shù)的提升是技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)效率共同作用的結(jié)果。最后,對(duì)提高江西物流全要素生產(chǎn)率與技術(shù)進(jìn)步水平提出四點(diǎn)建議:加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速增長,提高物流資源有效利用率;大力發(fā)展第三方物流,整合物流設(shè)施資源;提高物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化水平,加大物流人才培養(yǎng)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)投入;重視物流網(wǎng)絡(luò)尤其是深度貧困地區(qū)的配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),提高電商物流效率。
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、有關(guān)物流效率評(píng)價(jià)研究的文獻(xiàn)綜述
(一) 數(shù)據(jù)包絡(luò)法及經(jīng)濟(jì)原理分析
1. 數(shù)據(jù)包絡(luò)法。
2. 技術(shù)進(jìn)步的經(jīng)濟(jì)計(jì)量法。
(二) 物流產(chǎn)業(yè)界定
1. 統(tǒng)計(jì)體系中沒有“物流產(chǎn)業(yè)”。
2. 物流產(chǎn)業(yè)分類復(fù)雜多樣。
三、江西物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建和數(shù)據(jù)來源
(一) 以產(chǎn)出為導(dǎo)向的物流效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
1. 全要素生產(chǎn)率的DEA模型方法
2. 全要素生產(chǎn)率含義與Malmquist TFP指數(shù)意義
(二) 江西設(shè)區(qū)市物流效率指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來源
1. 研究變量選取。
2. 數(shù)據(jù)來源。
四、實(shí)證結(jié)果及TFP變化的影響因素分析
(一) 江西設(shè)區(qū)市物流業(yè)綜合技術(shù)效率分析
(二) 江西設(shè)區(qū)市物流純技術(shù)效率和規(guī)模效率分析
1.江西11個(gè)設(shè)區(qū)市純技術(shù)效率和規(guī)模效率分析
2. 對(duì)江西11個(gè)設(shè)區(qū)市DEA效率值改進(jìn)分析
(三) 江西設(shè)區(qū)市基于Malmquist指數(shù)的物流全要素生產(chǎn)率動(dòng)態(tài)分析
五、結(jié)論與建議
(一) 結(jié)論
(二) 提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議措施
1. 繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)高速增長, 提高經(jīng)濟(jì)資源有效利用。
2. 整合各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)物流資源, 提高物流生產(chǎn)效率, 創(chuàng)新服務(wù)業(yè)態(tài)。
3. 提高物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化水平, 加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)。
4. 重視物流網(wǎng)絡(luò)尤其是深度貧困地區(qū)的配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè), 為電商精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧奠定基礎(chǔ)。
本文編號(hào):3871914
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、有關(guān)物流效率評(píng)價(jià)研究的文獻(xiàn)綜述
(一) 數(shù)據(jù)包絡(luò)法及經(jīng)濟(jì)原理分析
1. 數(shù)據(jù)包絡(luò)法。
2. 技術(shù)進(jìn)步的經(jīng)濟(jì)計(jì)量法。
(二) 物流產(chǎn)業(yè)界定
1. 統(tǒng)計(jì)體系中沒有“物流產(chǎn)業(yè)”。
2. 物流產(chǎn)業(yè)分類復(fù)雜多樣。
三、江西物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建和數(shù)據(jù)來源
(一) 以產(chǎn)出為導(dǎo)向的物流效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
1. 全要素生產(chǎn)率的DEA模型方法
2. 全要素生產(chǎn)率含義與Malmquist TFP指數(shù)意義
(二) 江西設(shè)區(qū)市物流效率指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來源
1. 研究變量選取。
2. 數(shù)據(jù)來源。
四、實(shí)證結(jié)果及TFP變化的影響因素分析
(一) 江西設(shè)區(qū)市物流業(yè)綜合技術(shù)效率分析
(二) 江西設(shè)區(qū)市物流純技術(shù)效率和規(guī)模效率分析
1.江西11個(gè)設(shè)區(qū)市純技術(shù)效率和規(guī)模效率分析
2. 對(duì)江西11個(gè)設(shè)區(qū)市DEA效率值改進(jìn)分析
(三) 江西設(shè)區(qū)市基于Malmquist指數(shù)的物流全要素生產(chǎn)率動(dòng)態(tài)分析
五、結(jié)論與建議
(一) 結(jié)論
(二) 提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議措施
1. 繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)高速增長, 提高經(jīng)濟(jì)資源有效利用。
2. 整合各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)物流資源, 提高物流生產(chǎn)效率, 創(chuàng)新服務(wù)業(yè)態(tài)。
3. 提高物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化水平, 加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)。
4. 重視物流網(wǎng)絡(luò)尤其是深度貧困地區(qū)的配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè), 為電商精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧奠定基礎(chǔ)。
本文編號(hào):3871914
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