追求整體性治理有諸多方式,如大部門制、跨部門整合、扁平政府、合作政府等。信息技術(shù)和信息平臺的發(fā)展,為實現(xiàn)整體性治理提供了新的選擇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策涉及諸多部門,在缺乏有效整合的情況下,極易存在治理碎片化問題。上海市政府通過"新能源汽車監(jiān)測平臺",整合了政府決策主體、社會參與力量、公共服務(wù)功能和監(jiān)管職能,一定程度上實現(xiàn)了技術(shù)賦能整體性治理。為進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,政府需構(gòu)建基于全生命周期理念的平臺監(jiān)管模式,實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善和國家治理能力提升。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、 問題的提出
    (一) “權(quán)力碎片化”之下的多頭管理模式
    (二) “利益碎片化”之下的地方保護(hù)主義傾向
    (三) “標(biāo)準(zhǔn)碎片化”之下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
    (四) “政策碎片化”之下的機(jī)會主義行為趨勢
二、 技術(shù)賦能、整體性治理與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
    (一) 追求整體性:破解公共治理碎片化
    (二) 信息技術(shù)賦能的整體性治理
    (三) 整體性治理理論與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析的適用性
三、 技術(shù)賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體性治理的地方經(jīng)驗
    (一) 技術(shù)平臺的建設(shè)實踐
    (二) 技術(shù)賦能整體性治理在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策中的具體表現(xiàn)
四、 進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)賦能整體性治理的思考
    (一) 技術(shù)賦能整體性治理仍面臨的挑戰(zhàn)
    (二) 進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)賦能級別的對策建議



本文編號：3821781