我國新能源汽車產業(yè)競爭力提升策略研究
發(fā)布時間:2023-04-02 22:51
汽車工業(yè)是國家工業(yè)經濟的命脈,其發(fā)展的水平能夠代表國家經濟的水平,我國的汽車工業(yè)發(fā)展歷史比較短,因而生產技術存在較大的短板。隨著傳統(tǒng)汽車保有量的不斷增加,對于石油資源的消耗速度正在快速上升,這將會制約我國經濟的發(fā)展。新能源汽車作為汽車產業(yè)發(fā)展的趨勢,目前在全球范圍內技術尚未成熟,與發(fā)達國家存在的差距比較小,作為新興行業(yè),占據戰(zhàn)略制高點至關重要。近些年,空氣污染問題威脅著居民的身體健康,尤其是冬季,霧霾天氣更為嚴重,這很大部分原因就是燃油汽車的尾氣排放。我國石油對外依存度隨著我國汽車保有量增加而不斷增加,這嚴重束縛著我國經濟的發(fā)展,我國是資源大國但同是資源小國,因為人均資源量在全球排名比較靠后。環(huán)境污染以及石油短缺問題逼迫著我國需要改變汽車的發(fā)展模式,新能源汽車是各很好的突破口。文章中對我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展現狀進行了詳細的分析。利用層次分析法對我國幾個主要城市的新能源汽車產業(yè)競爭力進行評價,并且對美國、日本和德國的新能源汽車產業(yè)發(fā)展現狀進行了分析。主要發(fā)達國家新能源汽車都具有很多共同的特點,例如技術先進、政策完善、相關支持產業(yè)發(fā)達等,這與其傳統(tǒng)汽車產業(yè)發(fā)大有很大的相關性,我國在新能源...
【文章頁數】:74 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 選題背景及研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外相關研究綜述
1.2.1 國外新能源汽車產業(yè)研究
1.2.2 國內新能源汽車產業(yè)研究
1.3 研究內容和框架
1.4 研究方法及創(chuàng)新點
1.4.1 研究方法
1.4.2 創(chuàng)新點及不足
第2章 相關基礎理論
2.1 產業(yè)競爭力的概念
2.2 產業(yè)競爭力相關理論
2.2.1 比較優(yōu)勢理論
2.2.2 波特鉆石模型
第3章 我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 生產要素條件
3.1.1 自然資源
3.1.2 資本資源
3.1.3 技術人才
3.1.4 基礎設施
3.1.5 技術資源
3.2 需求條件
3.2.1 我國新能源汽車的潛在需求
3.2.2 政府相關政策的引導需求
3.3 相關支持產業(yè)和輔助產業(yè)分析
3.3.1 相關支持產業(yè)
3.3.2 電池、電機、電控三大關鍵上游產業(yè)
3.3.3 輔助產業(yè)
3.4 新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略、結構和競爭分析
3.4.1 我國新能源汽車企業(yè)競爭狀況
3.4.2 企業(yè)合作分析
3.5 政府政策分析
3.5.1 新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策體系
3.5.2 國家示范工程
第4章 我國主要城市新能源汽車產業(yè)競爭力評價
4.1 評價指標的選取及評價方法的選擇
4.1.1 評價指標的選取
4.1.2 產業(yè)競爭力評價方法的選擇
4.2 我國主要城市新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況及競爭力評價
4.2.1 北京、上海、深圳、杭州和武漢新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況
4.2.2 新能源汽車產業(yè)競爭力評價指標權重的設定
4.2.3 新能源汽車產業(yè)競爭力評價
4.2.4 新能源汽車產業(yè)競爭力評價結果分析
第5章 主要發(fā)達國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況以及對我國的啟示
5.1 主要發(fā)達國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況
5.1.1 美國新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況的分析
5.1.2 日本新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況分析
5.1.3 德國新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況
5.2 我國新能源汽車產業(yè)競爭力與主要發(fā)達國家的差距
5.2.1 我國的政府政策不利于中長期發(fā)展
5.2.2 核心生產技術缺乏
5.2.3 企業(yè)規(guī)模小,產品缺乏競爭力
5.3 主要發(fā)達國家新能源汽車產業(yè)的發(fā)展對的啟示
第6章 提升我國新能源汽車產業(yè)競爭力的策略
6.1 突破核心技術
6.1.1 增加在電池和充電技術的研發(fā)投入
6.1.2 優(yōu)化設計,提高汽車的安全性
6.1.3 積極開展與國外先進汽車企業(yè)的合作
6.2 完善財政政策和支持相關產業(yè)的發(fā)展
6.2.1 提高市場準入度,建立退坡式補貼機制
6.2.2 增加新能源汽車技術研發(fā)企業(yè)的資金支持
6.2.3 設立嚴格的碳排放標準
6.3 完善基礎配套設施和創(chuàng)新商業(yè)推廣模式
6.3.1 增加超級充電樁、充電站建設
6.3.2 創(chuàng)新商業(yè)推廣模式,擴大新能源汽車私人消費市場
參考文獻
附錄
致謝
本文編號:3780124
【文章頁數】:74 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 選題背景及研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外相關研究綜述
1.2.1 國外新能源汽車產業(yè)研究
1.2.2 國內新能源汽車產業(yè)研究
1.3 研究內容和框架
1.4 研究方法及創(chuàng)新點
1.4.1 研究方法
1.4.2 創(chuàng)新點及不足
第2章 相關基礎理論
2.1 產業(yè)競爭力的概念
2.2 產業(yè)競爭力相關理論
2.2.1 比較優(yōu)勢理論
2.2.2 波特鉆石模型
第3章 我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 生產要素條件
3.1.1 自然資源
3.1.2 資本資源
3.1.3 技術人才
3.1.4 基礎設施
3.1.5 技術資源
3.2 需求條件
3.2.1 我國新能源汽車的潛在需求
3.2.2 政府相關政策的引導需求
3.3 相關支持產業(yè)和輔助產業(yè)分析
3.3.1 相關支持產業(yè)
3.3.2 電池、電機、電控三大關鍵上游產業(yè)
3.3.3 輔助產業(yè)
3.4 新能源汽車企業(yè)戰(zhàn)略、結構和競爭分析
3.4.1 我國新能源汽車企業(yè)競爭狀況
3.4.2 企業(yè)合作分析
3.5 政府政策分析
3.5.1 新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策體系
3.5.2 國家示范工程
第4章 我國主要城市新能源汽車產業(yè)競爭力評價
4.1 評價指標的選取及評價方法的選擇
4.1.1 評價指標的選取
4.1.2 產業(yè)競爭力評價方法的選擇
4.2 我國主要城市新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況及競爭力評價
4.2.1 北京、上海、深圳、杭州和武漢新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況
4.2.2 新能源汽車產業(yè)競爭力評價指標權重的設定
4.2.3 新能源汽車產業(yè)競爭力評價
4.2.4 新能源汽車產業(yè)競爭力評價結果分析
第5章 主要發(fā)達國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況以及對我國的啟示
5.1 主要發(fā)達國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況
5.1.1 美國新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況的分析
5.1.2 日本新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況分析
5.1.3 德國新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況
5.2 我國新能源汽車產業(yè)競爭力與主要發(fā)達國家的差距
5.2.1 我國的政府政策不利于中長期發(fā)展
5.2.2 核心生產技術缺乏
5.2.3 企業(yè)規(guī)模小,產品缺乏競爭力
5.3 主要發(fā)達國家新能源汽車產業(yè)的發(fā)展對的啟示
第6章 提升我國新能源汽車產業(yè)競爭力的策略
6.1 突破核心技術
6.1.1 增加在電池和充電技術的研發(fā)投入
6.1.2 優(yōu)化設計,提高汽車的安全性
6.1.3 積極開展與國外先進汽車企業(yè)的合作
6.2 完善財政政策和支持相關產業(yè)的發(fā)展
6.2.1 提高市場準入度,建立退坡式補貼機制
6.2.2 增加新能源汽車技術研發(fā)企業(yè)的資金支持
6.2.3 設立嚴格的碳排放標準
6.3 完善基礎配套設施和創(chuàng)新商業(yè)推廣模式
6.3.1 增加超級充電樁、充電站建設
6.3.2 創(chuàng)新商業(yè)推廣模式,擴大新能源汽車私人消費市場
參考文獻
附錄
致謝
本文編號:3780124
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