作為內(nèi)河航運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),武漢長江中游航運(yùn)中心擔(dān)負(fù)著提升武漢航運(yùn)發(fā)展動能、深化區(qū)域交流合作等重大使命。但目前武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善,港航資源集聚程度不足,航運(yùn)金融等高端服務(wù)發(fā)展程度較低,航運(yùn)中心建設(shè)面臨掣肘。2017年,武漢新港“十三五”規(guī)劃指出順應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài),以創(chuàng)新驅(qū)動深化航運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,首次提出打造結(jié)算中心功能和支付結(jié)算平臺,優(yōu)化航運(yùn)交易服務(wù)環(huán)境�！段錆h航運(yùn)中心總體規(guī)劃》正式提出“結(jié)算武漢工程”,吸引國內(nèi)外港航企業(yè)、航運(yùn)服務(wù)企業(yè)等在漢設(shè)立結(jié)算中心,依托武漢航運(yùn)交易所,建設(shè)線上交易結(jié)算平臺。本文緊跟武漢航運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革步伐,順應(yīng)航運(yùn)中心加快建成的現(xiàn)實(shí)需求,從理論層面加以學(xué)術(shù)探索,系統(tǒng)地研究武漢航運(yùn)結(jié)算中心對其航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的影響機(jī)制,作為評定航運(yùn)結(jié)算中心建設(shè)意義及必要性的重要參考依據(jù),并對更有效地促進(jìn)武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈完善具有一定的理論價值與實(shí)踐意義。本文在系統(tǒng)梳理航運(yùn)結(jié)算中心和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,明確本文研究對象是政府引導(dǎo)型平臺式航運(yùn)結(jié)算中心,并探討航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈基本結(jié)構(gòu)和各發(fā)展階段特征。結(jié)合武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及存在問題,探究武漢航運(yùn)結(jié)算中心運(yùn)作模式。接著,運(yùn)用鉆石模型、產(chǎn)業(yè)價值... 

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 航運(yùn)結(jié)算中心概念及功能研究
        1.2.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵及其發(fā)展問題研究
        1.2.3 航運(yùn)結(jié)算中心與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系研究
        1.2.4 研究述評
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
    1.4 研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 航運(yùn)結(jié)算中心對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈影響的理論基礎(chǔ)
    2.1 航運(yùn)結(jié)算中心的相關(guān)理論
        2.1.1 航運(yùn)結(jié)算中心組織類別
        2.1.2 航運(yùn)結(jié)算中心形成模式
        2.1.3 航運(yùn)結(jié)算中心概念界定
    2.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)理論
        2.2.1 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵
        2.2.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈基本結(jié)構(gòu)
        2.2.3 影響航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈鉆石因素
        2.2.4 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段特點(diǎn)
    2.3 航運(yùn)結(jié)算中心影響航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)理論
        2.3.1 產(chǎn)業(yè)價值鏈理論
        2.3.2 產(chǎn)業(yè)集聚理論
        2.3.3 產(chǎn)業(yè)融合理論
        2.3.4 航運(yùn)金融理論
    2.4 航運(yùn)結(jié)算中心對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的影響機(jī)制
第3章 武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及存在問題
    3.1 武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀
        3.1.1 武漢航運(yùn)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速加力
        3.1.2 武漢航運(yùn)輔助性產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持穩(wěn)定
        3.1.3 武漢航運(yùn)支持性產(chǎn)業(yè)建設(shè)初現(xiàn)雛形
    3.2 武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈存在問題
        3.2.1 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈整體集群效應(yīng)不明顯
        3.2.2 航運(yùn)金融等高端服務(wù)體系不健全
        3.2.3 航運(yùn)有關(guān)政策支持步伐相對滯后
第4章 武漢航運(yùn)結(jié)算中心運(yùn)作模式
    4.1 武漢航運(yùn)結(jié)算中心模式定位
    4.2 武漢航運(yùn)結(jié)算中心參與主體
        4.2.1 政府是武漢航運(yùn)結(jié)算中心的引導(dǎo)者
        4.2.2 航運(yùn)經(jīng)營企業(yè)是武漢航運(yùn)結(jié)算中心的服務(wù)對象
        4.2.3 金融機(jī)構(gòu)是武漢航運(yùn)結(jié)算中心的金融支持主體
        4.2.4 中介支持機(jī)構(gòu)是武漢航運(yùn)結(jié)算中心的輔助主體
    4.3 武漢航運(yùn)結(jié)算中心功能
        4.3.1 集中結(jié)算功能
        4.3.2 批零交易功能
        4.3.3 信息集成功能
        4.3.4 投資融資功能
    4.4 武漢航運(yùn)結(jié)算中心運(yùn)作結(jié)構(gòu)
        4.4.1 武漢航運(yùn)結(jié)算中心運(yùn)作流程
        4.4.2 武漢航運(yùn)結(jié)算中心運(yùn)行架構(gòu)
第5章 武漢航運(yùn)結(jié)算中心對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈作用機(jī)制
    5.1 航運(yùn)生產(chǎn)要素是武漢航運(yùn)結(jié)算中心對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的作用紐帶
    5.2 基于產(chǎn)業(yè)集聚的武漢航運(yùn)結(jié)算中心對產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張作用機(jī)制
        5.2.1 基于政府驅(qū)動的初始集聚動力機(jī)制
        5.2.2 基于企業(yè)競合關(guān)系的集聚反饋機(jī)制
    5.3 基于產(chǎn)業(yè)融合的武漢航運(yùn)結(jié)算中心對產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸作用機(jī)制
        5.3.1 基于技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)融合催化機(jī)制
        5.3.2 基于市場需求的產(chǎn)業(yè)融合驅(qū)動機(jī)制
    5.4 基于武漢航運(yùn)結(jié)算中心對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈作用機(jī)制的效應(yīng)分析
        5.4.1 武漢航運(yùn)結(jié)算中心促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置
        5.4.2 武漢航運(yùn)結(jié)算中心推動航運(yùn)產(chǎn)業(yè)價值鏈加速升級
    5.5 武漢航運(yùn)結(jié)算中心影響武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)制路徑
第6章 提升武漢航運(yùn)結(jié)算中心支持航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的對策和建議
    6.1 細(xì)化政策支持措施,提升航運(yùn)結(jié)算中心初始集聚效力
    6.2 深化航運(yùn)結(jié)算中心組織環(huán)境建設(shè),擴(kuò)大良性競合效應(yīng)
    6.3 加強(qiáng)航運(yùn)結(jié)算中心技術(shù)創(chuàng)新保障,深耕航運(yùn)高端服務(wù)
    6.4 優(yōu)化基礎(chǔ)航運(yùn)業(yè)務(wù)通道,拓展航運(yùn)結(jié)算中心潛在需求
    6.5 強(qiáng)化航運(yùn)結(jié)算中心服務(wù)后方支持,助力航運(yùn)品牌建設(shè)
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 全文總結(jié)
    7.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研課題和發(fā)表的學(xué)術(shù)成果



本文編號：3690353