基于產(chǎn)業(yè)集群理論的中國造船業(yè)實證分析
發(fā)布時間:2022-02-11 23:04
造船產(chǎn)業(yè)作為我國重點發(fā)展的工業(yè)之一,在國家安全和國家經(jīng)濟發(fā)展中都有著不可忽視的作用。而產(chǎn)業(yè)集群理論作為一種新興起的、將地理學與經(jīng)濟學相結(jié)合的一種空間組織理論,在促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增強一個國家的國際競爭力方面具有重要的作用。造船產(chǎn)業(yè)作為一種具有其自身特色的產(chǎn)業(yè),用產(chǎn)業(yè)集群理論發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)符合造船產(chǎn)業(yè)的特點,同時也會增強造船產(chǎn)業(yè)的競爭力。在我國造船產(chǎn)業(yè)的國際地位不斷提高的國際環(huán)境下,加強中國造船產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是維護我國國際政治地位和帶動我國經(jīng)濟發(fā)展的必然需求,而采用產(chǎn)業(yè)集群理論發(fā)展我國造船產(chǎn)業(yè)也是一種新興的、符合造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。產(chǎn)業(yè)集群理論雖然是一門新興的經(jīng)濟理論,但是已經(jīng)被很多發(fā)達國家的某些產(chǎn)業(yè)的集群現(xiàn)象所證明。而我國作為發(fā)展中國家,有自己產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特色。詳細了解產(chǎn)業(yè)集群理論的發(fā)展過程,有益于為我國造船產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提出深入的建議。了解目前世界造船產(chǎn)業(yè)和中國造船產(chǎn)業(yè)的整體趨勢,運用波特的鉆石模型來評價我國造船產(chǎn)業(yè)的目前的競爭優(yōu)勢。以中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒和中國船舶工業(yè)統(tǒng)計年鑒為數(shù)據(jù)來源,以產(chǎn)業(yè)集群指數(shù)和區(qū)位商指數(shù)對我國的造船產(chǎn)業(yè)進行實證研究,計算出我國目前造船產(chǎn)業(yè)集群存在著地區(qū)分布不均衡...
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省211工程院校985工程院校
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
中國2003-2012年造船完工量
【參考文獻】:
期刊論文
[1]我國船舶工業(yè)現(xiàn)狀及科技研發(fā)重點分析[J]. 陳愛國. 廣州航海高等?茖W校學報. 2013(01)
[2]中國蜂產(chǎn)業(yè)集聚程度分析[J]. 孟櫻,周曉唯. 西北林學院學報. 2012(06)
[3]產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新平臺的治理模式與戰(zhàn)略定位:基于浙江兩個產(chǎn)業(yè)集群的比較案例研究[J]. 龔麗敏,江詩松,魏江. 南開管理評論. 2012(02)
[4]我國造船業(yè)的變遷與現(xiàn)狀[J]. 吳家鳴. 廣東造船. 2012(01)
[5]中國造船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展分析[J]. 劉全. 中國水運(下半月). 2011(08)
[6]中日韓造船業(yè)政策環(huán)境比較研究[J]. 鈕曉峰. 社科縱橫(新理論版). 2011(02)
[7]全球價值鏈視角下我國區(qū)域造船產(chǎn)業(yè)競爭力評價研究[J]. 譚思明,閆侃侃. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2011(05)
[8]韓國造船業(yè)的華美轉(zhuǎn)身[J]. 梁志勇. 中國船檢. 2011(04)
[9]產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)創(chuàng)新機理及實現(xiàn)路徑——兼論理解“兩個熊彼特”悖論的新視角[J]. 李大為,劉英基,杜傳忠. 科學學與科學技術(shù)管理. 2011(01)
[10]國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群理論研究綜述[J]. 宋江飛,張勁松. 現(xiàn)代商業(yè). 2010(23)
本文編號:3621093
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省211工程院校985工程院校
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
中國2003-2012年造船完工量
【參考文獻】:
期刊論文
[1]我國船舶工業(yè)現(xiàn)狀及科技研發(fā)重點分析[J]. 陳愛國. 廣州航海高等?茖W校學報. 2013(01)
[2]中國蜂產(chǎn)業(yè)集聚程度分析[J]. 孟櫻,周曉唯. 西北林學院學報. 2012(06)
[3]產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新平臺的治理模式與戰(zhàn)略定位:基于浙江兩個產(chǎn)業(yè)集群的比較案例研究[J]. 龔麗敏,江詩松,魏江. 南開管理評論. 2012(02)
[4]我國造船業(yè)的變遷與現(xiàn)狀[J]. 吳家鳴. 廣東造船. 2012(01)
[5]中國造船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展分析[J]. 劉全. 中國水運(下半月). 2011(08)
[6]中日韓造船業(yè)政策環(huán)境比較研究[J]. 鈕曉峰. 社科縱橫(新理論版). 2011(02)
[7]全球價值鏈視角下我國區(qū)域造船產(chǎn)業(yè)競爭力評價研究[J]. 譚思明,閆侃侃. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2011(05)
[8]韓國造船業(yè)的華美轉(zhuǎn)身[J]. 梁志勇. 中國船檢. 2011(04)
[9]產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)創(chuàng)新機理及實現(xiàn)路徑——兼論理解“兩個熊彼特”悖論的新視角[J]. 李大為,劉英基,杜傳忠. 科學學與科學技術(shù)管理. 2011(01)
[10]國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群理論研究綜述[J]. 宋江飛,張勁松. 現(xiàn)代商業(yè). 2010(23)
本文編號:3621093
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