本文運(yùn)用系統(tǒng)耦合理論,以長(zhǎng)江中游城市群為研究對(duì)象,構(gòu)建了物流系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)度模型,利用城市群內(nèi)31個(gè)城市2008～2017年的面板數(shù)據(jù),計(jì)算了各城市在2008～2017年的物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度,分析了長(zhǎng)江中游城市群物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度隨時(shí)間和空間變化的趨勢(shì)。結(jié)果表明,長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)各城市的平均耦合協(xié)調(diào)程度屬于輕度失調(diào)狀態(tài),部分中心城市耦合協(xié)調(diào)度較高,但其周邊鄰近城市的耦合協(xié)調(diào)度較低。在長(zhǎng)江中游城市群今后的發(fā)展過(guò)程中,應(yīng)充分發(fā)揮物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性作用,加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培育一批國(guó)家物流樞紐,加快都市圈建設(shè),大力推進(jìn)新一代信息技術(shù)在物流行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 

【文章來(lái)源】：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2019,(04)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、理論分析與模型構(gòu)建
三、實(shí)證研究
    (一) 指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)來(lái)源
    (二) 利用熵權(quán)法求指標(biāo)權(quán)重
    (三) 長(zhǎng)江中游城市群物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度測(cè)算及分析
    (四) 長(zhǎng)江中游城市群物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度空間分析
        1. 全局空間自相關(guān)分析。
        2. 局部空間自相關(guān)分析。
四、結(jié)論與建議



本文編號(hào)：3589864