發(fā)布時(shí)間：2021-11-12 03:55

　　全球化分工協(xié)作的大趨勢(shì)下,船舶制造的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈之間協(xié)同的競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的本質(zhì)表現(xiàn)在對(duì)鏈上資源的整合和協(xié)同能力,而船舶產(chǎn)業(yè)鏈中制造資源種類多、規(guī)模大、形態(tài)各異,并且存在于不同地理位置的企業(yè)和不相同的平臺(tái)上,同時(shí)船舶產(chǎn)品在制造的過程中的不同階段、不同的企業(yè)的各個(gè)部門對(duì)船舶制造資源的需求是有區(qū)別的,造成了船舶制造資源的分類千差萬(wàn)別。船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是要借助于云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的,因此協(xié)同模式下的制造資源分類必須滿足鏈上多個(gè)主體的共同需求,并要讓計(jì)算機(jī)理解資源服務(wù)的描述信息,才能實(shí)現(xiàn)對(duì)制造資源的識(shí)別、匹配、整合和優(yōu)化。鑒于此,本文以船舶產(chǎn)業(yè)鏈制造資源協(xié)同為背景,首先分析了船舶制造資源的特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式下對(duì)船舶制造資源分類的要求,在此基礎(chǔ)上結(jié)合前人的研究成果提出了船舶制造資源分類的多維分類方法,從進(jìn)度維、產(chǎn)業(yè)鏈組織維和功能維對(duì)船舶制造資源進(jìn)行多角度分類,以此為基礎(chǔ),基于本體對(duì)船舶制造資源進(jìn)行建模,實(shí)現(xiàn)了船舶制造資源的語(yǔ)義表達(dá),并與船舶制造任務(wù)本體進(jìn)行了匹配研究。本文的研究?jī)?nèi)容從語(yǔ)義層面對(duì)船舶行業(yè)制造資源的概念以及概念之間的關(guān)系進(jìn)行描述,確立符合協(xié)同服務(wù)制造模式下的制造資源分... 

【文章來(lái)源】：江蘇科技大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 資源分類方法的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 制造資源分類的研究現(xiàn)狀
        1.2.4 云制造環(huán)境下制造資源分類研究現(xiàn)狀
        1.2.5 制造資源協(xié)同研究現(xiàn)狀
        1.2.6 制造資源管理研究現(xiàn)狀
        1.2.7 研究現(xiàn)狀評(píng)述
    1.3 研究?jī)?nèi)容、方法與創(chuàng)新點(diǎn)
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 創(chuàng)新點(diǎn)
    1.4 本章小結(jié)
第2章 相關(guān)理論與方法
    2.1 制造資源的概念
    2.2 資源分類原則和方法
    2.3 制造資源建模理論和方法
    2.4 產(chǎn)業(yè)鏈的概念及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
    2.5 制造資源協(xié)同的內(nèi)涵
    2.6 本章小結(jié)
第3章 船舶制造資源的多維分類體系構(gòu)建
    3.1 船舶制造資源特點(diǎn)
    3.2 協(xié)同制造模式對(duì)船舶制造資源分類的要求
    3.3 船舶制造資源多維分類體系的構(gòu)建
        3.3.1 船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同過程分析
        3.3.2 三維分類體系設(shè)計(jì)
        3.3.3 船舶制造資源分類-進(jìn)度維
        3.3.4 船舶制造資源分類-功能維
        3.3.5 船舶制造資源分類-產(chǎn)業(yè)鏈組織維
    3.4 船舶制造資源分類的三維映射
    3.5 船舶制造資源的編碼
        3.5.1 編碼的原則
        3.5.2 編碼結(jié)構(gòu)
    3.6 本章小結(jié)
第4章 協(xié)同模式下船舶制造資源建模
    4.1 船舶制造資源構(gòu)建模型的選擇
    4.2 船舶制造資源的屬性描述
        4.2.1 屬性描述要求
        4.2.2 屬性描述分類
    4.3 基于本體的船舶制造資源建模
        4.3.1 船舶制造資源本體構(gòu)建方法
        4.3.2 船舶制造資源本體描述語(yǔ)言和構(gòu)建工具的選擇
        4.3.3 船舶制造資源本體的建模步驟
        4.3.4 本體描述語(yǔ)言O(shè)WL表達(dá)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 船舶制造資源匹配研究
    5.1 建立制造任務(wù)本體模型
    5.2 船舶制造資源匹配模型
    5.3 匹配算法
    5.4 匹配實(shí)例
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間所取得的相關(guān)科研成果
致謝
詳細(xì)摘要


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于改進(jìn)差分進(jìn)化算法的云制造資源優(yōu)化組合方法[J]. 朱李楠,王萬(wàn)良,沈國(guó)江.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(01)
[2]面向航天復(fù)雜產(chǎn)品的云制造應(yīng)用技術(shù)[J]. 林廷宇,楊晨,谷牧,李伯虎,肖瑩瑩,施國(guó)強(qiáng),邢馳.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(04)
[3]帶阻塞限制的船舶分段生產(chǎn)流水線調(diào)度[J]. 鄭永前,莫國(guó)鋒,張駿.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(10)
[4]網(wǎng)格環(huán)境下制造資源在線優(yōu)化調(diào)度的區(qū)間規(guī)劃模型[J]. 張相斌,倪友誼,袁亞敏.  運(yùn)籌與管理. 2016(01)
[5]面向云制造交易過程的仿真平臺(tái)[J]. 趙淳,張霖,任磊,陶飛.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(01)
[6]基于服務(wù)質(zhì)量的云制造服務(wù)雙向匹配模型[J]. 趙金輝,王學(xué)慧.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(01)
[7]基于制造資源的復(fù)雜箱體零件加工特征識(shí)別方法[J]. 劉雪梅,周易,黃劍鋒,李愛平.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2015(12)
[8]基于DEA的船舶信息資源配置效率評(píng)價(jià)研究[J]. 張海峰,劉二琳.  中國(guó)管理科學(xué). 2015(S1)
[9]基于混合策略的船舶制造業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)信息資源協(xié)同效益的博弈研究[J]. 張海峰,高亞瓊.  中國(guó)管理科學(xué). 2015(S1)
[10]基于改進(jìn)蟻群算法的制造云服務(wù)組合優(yōu)化[J]. 馬文龍,王錚,趙燕偉.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(01)

博士論文
[1]云制造環(huán)境下汽車供應(yīng)鏈協(xié)同的制造資源共享研究[D]. 李天博.天津大學(xué) 2015
[2]船舶分段建造過程中的資源調(diào)度優(yōu)化研究[D]. 陶寧蓉.上海交通大學(xué) 2013
[3]面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)化研究[D]. 徐小峰.哈爾濱工程大學(xué) 2009
[4]船舶建造工程管理及供應(yīng)鏈一體化研究[D]. 金朝光.大連理工大學(xué) 2002

碩士論文
[1]云制造環(huán)境下的建材裝備企業(yè)制造資源共享與優(yōu)化研究[D]. 杜百崗.武漢理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3490115