中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)全球第一的位置,且保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。重慶作為中國(guó)西部唯一的直轄市,汽車產(chǎn)業(yè)是重慶兩大支柱型產(chǎn)業(yè)之一,汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)全市工業(yè)的貢獻(xiàn)率達(dá)到25%左右。2015年,重慶汽車產(chǎn)量首次超過(guò)300萬(wàn)輛,成為全國(guó)最大的汽車生產(chǎn)制造基地。但是,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)日益飽和,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,加上合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)中高端品牌,并且逐漸顯現(xiàn)出向中低端汽車市場(chǎng)延伸的趨勢(shì),面臨雙重?cái)D壓的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必要開(kāi)拓海外市場(chǎng),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”將是有效之舉。2015年,中國(guó)提出并推行“一帶一路”,使得中國(guó)的汽車企業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)遇。重慶作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn),無(wú)論是地理、交通,還是開(kāi)放水平、發(fā)展水平,都具有一定的優(yōu)勢(shì)。依托“一帶一路”帶來(lái)的貿(mào)易合作、稅收減免、金融服務(wù)等優(yōu)惠政策,重慶汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”將會(huì)獲得更大的便利。基于此,本文嘗試在“一帶一路”背景下討論重慶汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”相關(guān)問(wèn)題,以國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化問(wèn)題的研究成果為基礎(chǔ),對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的概念和內(nèi)涵做了界定。然后,對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的發(fā)展現(xiàn)狀、主要成就以及存在的主要問(wèn)題作出分析。在總結(jié)梳理西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車... 

【文章來(lái)源】：中共重慶市委黨校重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

007-2016年重慶汽車產(chǎn)量和增長(zhǎng)率情況

圖 3-2 中國(guó)汽車產(chǎn)量與增長(zhǎng)率情況圖數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù) 2007-2016 年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒及相關(guān)數(shù)據(jù)整理。（2）產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。經(jīng)過(guò)多年的科學(xué)規(guī)劃、精心布局和持續(xù)探慶汽車產(chǎn)業(yè)形成了“1+10+1000”的產(chǎn)業(yè)體系，即以長(zhǎng)安汽車體系為龍頭汽車品牌商為骨干、1000 家零部件配套企業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)2015 年，重慶市的整車企業(yè)已達(dá) 18 家，年產(chǎn)能達(dá)到 400 萬(wàn)輛。零部件生齊全，重慶零部件本地化配套率達(dá)到了 80%，擁有 400 家以上的高品質(zhì)一零部件生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)擁有 1500 多家二三線配套企業(yè)�？梢�(jiàn)，在比較完車產(chǎn)業(yè)體系下，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐漸凸顯，不僅減少了配套商向整車廠商運(yùn)件的物流成本，而且使得政府對(duì)企業(yè)的功能配套服務(wù)做的更高效。（3）研發(fā)基礎(chǔ)逐步加強(qiáng)。在研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入方面，無(wú)論是投入總額還強(qiáng)度上，增長(zhǎng)都十分明顯。如表 3-2 所示，近幾年的研發(fā)強(qiáng)度基本穩(wěn)定在左右，2015 年汽車行業(yè)研發(fā)投入總額（R&D）已經(jīng)達(dá)到 72.3 億元，投入

圖 3-3 重慶汽車出口量和中國(guó)汽車出口量比較圖數(shù)據(jù)來(lái)源：2007-2016 中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒和重慶統(tǒng)計(jì)年鑒。（2）主要車企海外市場(chǎng)取得突破。力帆汽車是重慶市最大的民營(yíng)企業(yè)，作早期探索海外市場(chǎng)的中國(guó)車企之一，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展取得了一定的成就。力帆車雖然在國(guó)內(nèi)知名度較低，但在海外市場(chǎng)上則是中國(guó)汽車的主要代表之一。據(jù)汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，力帆汽車出口量增長(zhǎng)明顯，2007 年出口量?jī)H有 499，可到了 2011 年就猛增至 45900 臺(tái)，2013 年出口量為 6.3 萬(wàn)輛，2014 年達(dá)到 萬(wàn)輛。隨后出現(xiàn)明顯的下滑，2015 年出口量回落到 6.1 萬(wàn)輛。2016 年力帆汽出口量為 5.8 萬(wàn)輛，出口占比約為 38%，居于國(guó)內(nèi)自主品牌汽車首位。俄羅斯力帆汽車出口的重點(diǎn)市場(chǎng)，2011 年至 2016 年連續(xù)六年成為俄羅斯汽車市場(chǎng)銷最多的中國(guó)車企，汽車銷量從 2010 年的 7700 臺(tái)增加到 2016 年的 17910 臺(tái)。止 2016 年，力帆汽車已經(jīng)出口到全世界的 117 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球設(shè)立了00 多個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3403044