發(fā)布時(shí)間：2021-08-25 20:26

　　結(jié)合青島地鐵3號(hào)線建設(shè)情況,分析城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及其投資比例,闡述政府鼓勵(lì)政策、軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃及青島軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的促進(jìn)作用,指出產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等有待突破的問題,從而提出加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策扶持、科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新、外引內(nèi)聯(lián)和戰(zhàn)略合作4方面建議,以期為推動(dòng)青島市城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考。 

【文章來源】：都市快軌交通. 2019,32(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
2 青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
    2.1 政府鼓勵(lì)政策為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐條件
    2.2 城市軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)具備一定基礎(chǔ)
    2.3 城市軌道交通建設(shè)帶來了廣闊市場(chǎng)
3 青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
    3.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃深度不夠
    3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡
    3.3 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
    3.4 本地化配套率仍需提高
4 青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向建議
    4.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃引領(lǐng)
    4.2 加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策扶持
    4.3 加強(qiáng)科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新
    4.4 加強(qiáng)外引內(nèi)聯(lián)和戰(zhàn)略合作
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈及其發(fā)展方向探討[J]. 魏運(yùn),馮愛軍,丁德云,王亞紅.  都市快軌交通. 2013(03)

碩士論文
[1]成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究[D]. 劉斐.西華大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3362798