本文運用中國大陸31個省份2001-2016年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)研究交通運輸對各產(chǎn)業(yè)空間集聚的效應及作用機制,首先通過區(qū)位熵來測度各省市的產(chǎn)業(yè)集聚度,然后構(gòu)建空間杜賓模型展開計量分析。結(jié)果表明:（1）中國大陸各省市在各產(chǎn)業(yè)均表現(xiàn)出一定的空間集聚現(xiàn)象且具有顯著的持續(xù)性,交通運輸對制造業(yè)、生產(chǎn)型服務業(yè)和傳統(tǒng)服務業(yè)的空間集聚效應有顯著影響;（2）在5%的顯著性水平下,鐵路客運,公路客、貨運對制造業(yè)及生產(chǎn)型服務業(yè)均具有顯著效應,且公路貨運在東部區(qū)域表現(xiàn)出網(wǎng)絡效應,（3）中國大陸三個區(qū)域各產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有差異,所以各地要根據(jù)各自及空間相鄰區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局特點,選擇重點發(fā)展的交通運輸類型以推動本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局。 

【文章來源】：經(jīng)濟問題探索. 2019,(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

莫蘭散點圖(2011年度)

【參考文獻】：
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本文編號：3241170