發(fā)布時(shí)間：2021-05-23 00:12

　　在國(guó)際石油能源危機(jī)的背景下,我國(guó)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè),但作為新興的朝陽產(chǎn)業(yè),尚存在融資租賃模式帶給產(chǎn)業(yè)投資的補(bǔ)給不足、產(chǎn)業(yè)內(nèi)參與者信心不足、產(chǎn)業(yè)投資的連續(xù)性和產(chǎn)業(yè)規(guī)�；艿阶璧K等系列問題。論文由五部分組成,第一章重點(diǎn)對(duì)國(guó)際上和國(guó)內(nèi)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了比較分析,敘述了各個(gè)部分的研究?jī)?nèi)容。第二章采用比較分析的方法對(duì)國(guó)內(nèi)外融資租賃模式進(jìn)行了比較研究,并總結(jié)了國(guó)外相關(guān)領(lǐng)域的可借鑒經(jīng)驗(yàn)。第三章基于定量分析、比較分析的科學(xué)方法分析了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀,并提煉了產(chǎn)業(yè)發(fā)展融資租賃模式所面臨的問題。第四章采用案例分析的方法,運(yùn)用圖表和相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)加以論證,重點(diǎn)以深圳市為應(yīng)用案例,總結(jié)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)采用融資租賃模式的重要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用和推廣意義。最后第五章提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣融資租賃模式的相關(guān)建議。本文通過研究深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式的案例,總結(jié)提煉得出三點(diǎn)結(jié)論：一是該模式創(chuàng)新性地引入了專業(yè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商；二是直接租賃與“結(jié)構(gòu)性保理融資”模式相結(jié)合具有創(chuàng)新性；三是產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式具有創(chuàng)新性。因此,該模式是可以讓利益相關(guān)者受益,讓產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,... 

【文章來源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述與理論基礎(chǔ)
        1.2.1 文獻(xiàn)綜述
        1.2.2 影響企業(yè)采用融資租賃模式?jīng)Q策的相關(guān)理論基礎(chǔ)
    1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法
    1.4 論文的創(chuàng)新點(diǎn)與局限性
第二章 國(guó)內(nèi)外融資租賃模式比較研究
    2.1 融資租賃模式概述
        2.1.1 融資租賃模式的定義與特征
        2.1.2 融資租賃模式的分類
    2.2 國(guó)外主要融資租賃模式
        2.2.1 世界融資租賃業(yè)發(fā)展概況
        2.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家融資租賃模式的借鑒
    2.3 國(guó)內(nèi)融資租賃業(yè)的發(fā)展概況
第三章 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式現(xiàn)狀與問題
    3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
        3.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.2 國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策
        3.1.3 國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)況
    3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融資租賃模式的現(xiàn)狀
        3.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融資租賃模式的背景
        3.2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融資模式現(xiàn)狀分析
    3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式存在的問題
        3.3.1 融資租賃模式單一、資金缺口較大
        3.3.2 銀行金融產(chǎn)品門檻較高,制約了融資租賃模式的推廣
        3.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)采用融資租賃模式的稅收支持政策有待完善
        3.3.4 租賃物穩(wěn)定性差,導(dǎo)致投資者對(duì)采用融資租賃模式的信心不足
第四章 基于充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的融資租賃模式研究-以深圳市為例
    4.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式的利益相關(guān)者分析
        4.1.1 承租人
        4.1.2 出租人
        4.1.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商
        4.1.4 車輛供應(yīng)商
        4.1.5 保理銀行(XX銀行深圳市分行)
    4.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商參與的原因分析
        4.2.1 投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施
        4.2.2 新能源車輛運(yùn)維保障
        4.2.3 整合產(chǎn)業(yè)鏈資源
        4.2.4 建設(shè)智能管理網(wǎng)絡(luò)
        4.2.5 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
    4.3 基于充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的融資租賃模式實(shí)踐
        4.3.1 深圳市發(fā)展新能源汽車的背景
        4.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式的實(shí)踐
        4.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式對(duì)利益相關(guān)者的影響分析
    4.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式的創(chuàng)新性分析
        4.4.1 創(chuàng)新性地引入了專業(yè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商
        4.4.2 直接租賃與“結(jié)構(gòu)性保理融資”模式相結(jié)合的創(chuàng)新
        4.4.3 產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式的創(chuàng)新
第五章 結(jié)論與建議
    5.1 結(jié)論
    5.2 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資租賃模式的建議
        5.2.1 加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的財(cái)政政策支持力度
        5.2.2 鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)采用融資租賃模式,完善相關(guān)稅收優(yōu)惠政策
        5.2.3 對(duì)新能源汽車生產(chǎn)商采用融資租賃模式的建議
        5.2.4 積極創(chuàng)新融資租賃模式,拓寬資金支持渠道
參考文獻(xiàn)
致謝
導(dǎo)師簡(jiǎn)介
附表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3201913