汽車產業(yè)的發(fā)展對一國社會經濟的發(fā)展起著至關重要的作用,其發(fā)展水平往往被視為衡量該國經濟實力、工業(yè)化水平以及自主創(chuàng)新能力的重要標志之一。改革開放三十多年來,尤其是自20世紀90年代以來,在一系列旨在促進汽車產業(yè)快速、健康發(fā)展的產業(yè)政策指導下,我國汽車產能和供給能力顯著增強。從遼寧省汽車工業(yè)發(fā)展來看,作為中國著名的老工業(yè)基地之一,遼寧省有著雄厚的汽車工業(yè)基礎和技術力量。自2004年國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略全面實施以來,遼寧省委、省政府更是出臺了一系列政策加大對汽車制造業(yè)的引導、扶持和規(guī)范。這些政策的實施對于擴大汽車產業(yè)規(guī)模、加快調整產業(yè)組織結構、提升自主創(chuàng)新能力以及推動新能源汽車發(fā)展都發(fā)揮了重要的作用。但同時,在實踐中,這些政策也暴露出一定的問題。因此對遼寧汽車產業(yè)政策的內容、作用、存在問題以及如何完善進行梳理和探討,對遼寧汽車產業(yè)及社會經濟的發(fā)展來說無疑是必要的。本文從闡述汽車產業(yè)政策與汽車產業(yè)發(fā)展的關系入手,首先對汽車產業(yè)政策進行合理定位。在此基礎上,著重分析和探討了遼寧省汽車產業(yè)政策的內容、作用及存在的問題,并借鑒日本和韓國汽車產業(yè)政策的有益經驗,有針對性地從推動產業(yè)制度良性變遷、... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國民用汽車保有量結構歷輛)

大連理工大學專業(yè)碩士學位論文 該國的汽車保有量也將隨之增長，這一變動趨勢將一直保持到汽車保有率達到每千人500輛時才會有所減慢。從我國的汽車消費實踐來看，隨著我國社會經濟的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，對汽車的消費需求也發(fā)生了很大的變化。改革開放前，我國對汽車的需求主要體現(xiàn)在交通運輸部門，需求類型也主要集中在貨車上。改革開放后，尤其是進入20世紀90年代后，隨著各類交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，私人用車逐漸成為我國汽車消費的熱點，汽車需求量急劇增加。根據國家統(tǒng)計局2013年2月公布的2012年統(tǒng)計公報顯示，截至2012年末，我國民用汽車保有量達到12089萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1145萬輛），比上年末增長14.3%。其中，私人汽車保有量9309萬輛，增長18.3%。民用轎車保有量5989萬輛，增長20.7%,其中私人轎車5308萬輛，增長22.8%。[43]

圖4.3世界各國每千人汽車保有量Fig.4.3 The automobile ownership per thousand people in the whole world數(shù)據來源：中華人民共和國公安部交通管理局信息通告s: information notice of the people's Republic of China Ministry of Public Security TrafManagement Bureau

【參考文獻】：
期刊論文
[1]新能源客車推廣情況及新補貼政策[J]. 任詩發(fā).  汽車與配件. 2013(43)
[2]中國汽車產業(yè)規(guī)模及市場集中度的思考[J]. 邊楊,杜志斌.  汽車工業(yè)研究. 2012(10)
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[9]產業(yè)政策強度對產業(yè)發(fā)展影響的模型分析[J]. 張澤一,王春才.  技術經濟與管理研究. 2009(03)
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碩士論文
[1]遼寧汽車產業(yè)競爭力水平分析[D]. 楊博超.遼寧大學 2013
[2]汽車行業(yè)發(fā)展的財稅政策研究[D]. 嚴敏悅.東北財經大學 2012



本文編號：2918166