雙積分政策意在以市場機(jī)制引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但缺乏對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的激勵,需要與研發(fā)補(bǔ)貼政策組合使用�；诖�,本文構(gòu)建了一個(gè)帶有研發(fā)補(bǔ)貼的雙積分政策下新能源汽車供應(yīng)商制造商決定研發(fā)投入水平、供應(yīng)商產(chǎn)量競爭及制造商產(chǎn)量競爭的三階段博弈模型,闡釋了正積分價(jià)格、市場規(guī)模對研發(fā)投入的影響以及研發(fā)補(bǔ)貼的作用機(jī)理與效果。研究表明:不考慮研發(fā)補(bǔ)貼時(shí),當(dāng)縱向研發(fā)溢出率超過閾值,企業(yè)研發(fā)投入將隨正積分價(jià)格、市場規(guī)模增加而減少;其次,研發(fā)補(bǔ)貼對企業(yè)研發(fā)投入有激勵效果,但應(yīng)隨縱向研發(fā)溢出率增加而減少,以規(guī)避"擠出效應(yīng)"。為此提出,"逆溢出率變化"的研發(fā)補(bǔ)貼政策與雙積分政策組合使用更能完善市場機(jī)制,推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 

【文章來源】：科研管理. 2019年02期 第126-133頁 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1引言
2模型與假設(shè)
3模型分析
4主要研究結(jié)論與政策啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2901289