本文通過構(gòu)建理論模型,將交通,地租、工資等要素價格以及人口流動等因素放入同一模型,分別從個人層面和企業(yè)層面進行分析,研究交通對要素價格、人口流動和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響機制�？紤]到交通在復雜的經(jīng)濟系統(tǒng)中起到的直接性或間接性作用,利用結(jié)構(gòu)方程模型對理論機制進行實證檢驗。研究發(fā)現(xiàn),交通可以影響要素價格,并通過影響要素價格影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級;交通對人口流入速度的影響并沒有通過顯著性檢驗,但發(fā)現(xiàn)交通對人口流入速度具有間接影響作用。政府應當重視交通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的積極作用,以產(chǎn)業(yè)政策為指導,構(gòu)建多層次的綜合交通網(wǎng)絡,引導產(chǎn)業(yè)在區(qū)域間有序轉(zhuǎn)移,助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。人力資本呈現(xiàn)出集聚效益,經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)應充分發(fā)揮流入勞動力的人力資本優(yōu)勢;經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)應加大人力資本投資,采取適當措施吸引優(yōu)質(zhì)勞動力流入,以防勞動力過度流失帶來惡性循環(huán)。
【文章目錄】：
一、引言
二、文獻綜述
    （一） 人口流動性研究
    （二） 制造業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級研究
三、理論模型及分析
    （一） 理論假設與新經(jīng)濟地理模型的構(gòu)建
    （二） 個人層面分析
    （三） 企業(yè)層面分析
四、實證分析
    （一） 數(shù)據(jù)來源及描述
    （二） 實證模型及結(jié)果分析
        1. 交通、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及人口流動的SEM構(gòu)建
        2. 實證結(jié)果及分析
五、結(jié)論與政策建議

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本文編號：2885176