【摘要】：大陸同臺(tái)灣地區(qū)于2008年12月15日實(shí)現(xiàn)了“大三通”，即直接通商、通航、通郵。兩岸貿(mào)易關(guān)系從最早的近在咫尺“不能通”，到之后的“小三通”，又從“小三通”不斷擴(kuò)大到“大三通”。臺(tái)灣與大陸基本實(shí)現(xiàn)了經(jīng)貿(mào)與物流合作往來(lái)，使得兩岸貿(mào)易走向了新的歷史發(fā)展階段，也給兩岸現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更為有利的外部環(huán)境。 本文依托“大三通”的時(shí)代背景，通過(guò)借鑒馬克思《資本論》中的內(nèi)容對(duì)兩岸物流合作與發(fā)展進(jìn)行了深入的分析，其中以馬克思流通費(fèi)用理論和資本周轉(zhuǎn)理論為依據(jù)，深刻的為我國(guó)海峽兩岸物流業(yè)的合作發(fā)展提供了重要的思路與方法。以“十二五規(guī)劃綱要”作為兩岸物流合作的指導(dǎo)政策，不僅對(duì)我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都有著十分重要的意義。本文通過(guò)分析兩岸物流產(chǎn)業(yè)交流與合作的發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)兩岸的運(yùn)輸方式，市場(chǎng)發(fā)展和市場(chǎng)分布等要素逐一進(jìn)行詳述，為后文兩岸物流合作發(fā)展為兩岸經(jīng)貿(mào)帶來(lái)的影響做有效地鋪墊。之后再針對(duì)兩岸物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)有何影響這一問(wèn)題進(jìn)行深入分析。根據(jù)兩岸不同的地域情況，利用了實(shí)證分析和比較分析等方法，通過(guò)對(duì)海峽兩岸現(xiàn)代物流的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)合作對(duì)兩岸GDP，貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的作用進(jìn)行定性和定量的研究。再借鑒馬克思流通理論等有價(jià)值的部分，解決了兩岸技術(shù)合作受限，貿(mào)易成本過(guò)高，互動(dòng)性不強(qiáng)等問(wèn)題。進(jìn)而分析出海峽兩岸現(xiàn)代物流合作發(fā)展對(duì)兩岸貿(mào)易增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升之間具有一定的促進(jìn)作用。得出臺(tái)灣與大陸有必要積極開(kāi)展和深化物流領(lǐng)域之間合作的結(jié)論。最終結(jié)合現(xiàn)實(shí)，提出在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，適合兩岸物流合作發(fā)展的路徑選擇。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F259.27
【圖文】：

海峽兩岸進(jìn)出口額比較

海峽兩岸貨運(yùn)量比較

從圖 5.1 可以看出，物流與經(jīng)濟(jì)之間的互動(dòng)關(guān)系通過(guò)“物流短缺”即物流能力和物流需求之間的差距進(jìn)行解釋�，F(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)和促進(jìn)作以通過(guò)兩岸物流合作與發(fā)展帶來(lái)物流體系的改善，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生作用，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通過(guò)對(duì)物流需求的增加促進(jìn)物流的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2797223