本文關(guān)鍵詞：面向產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同SaaS平臺的計費系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近期審議通過的十三五規(guī)劃中,“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成為十三五規(guī)劃產(chǎn)業(yè)的主線,可見,三者都離不開的信息化產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展契機。在十二五規(guī)劃時期,由本團隊逐漸發(fā)展完善的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同SaaS平臺憑借前期的技術(shù)和服務(wù)積累,乘著這股發(fā)展之風,抓住機遇,繼續(xù)發(fā)揮在產(chǎn)業(yè)鏈信息化中的優(yōu)勢,提升市場競爭力,為廣大中小型企業(yè)提供專業(yè)化的第三方協(xié)同信息服務(wù)。本團隊前期研發(fā)的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同SaaS平臺現(xiàn)已投放市場,面對制造廠及與其合作的眾多中小企業(yè)對信息化后的諸多擔憂,平臺采取的是先試用再收費的政策,現(xiàn)已吸引了8000多家企業(yè)使用平臺資源,為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間業(yè)務(wù)協(xié)作提供7*24小時專業(yè)化的商務(wù)信息服務(wù)。但可以預(yù)見的是,隨著平臺的不斷推廣,一方面企業(yè)希望以最低的成本購買平臺服務(wù)從而降低成本支出,另一方面平臺希望留住老客戶的同時吸引更多的企業(yè)使用平臺從而提高利潤,為了尋求使雙方利潤最大化的平衡點,平臺需要解決現(xiàn)有計費方式單一、用戶參與度不高與體驗不佳的問題。本文正是在這種需求背景下,針對平臺上多聯(lián)盟、多企業(yè)、多協(xié)作類別的租戶特點建立計費模型,提供多樣化的計費方式供租戶選擇。本文將從以下四個方面進行研究：(1)分析平臺企業(yè)租戶的特點,針對租戶的個性化計費需求,建立了針對平臺租戶特點的計費模型。為了更好的描述計費模型,定義了模型涉及的主要實體對象和計費公式；提出了三層混合元數(shù)據(jù)存儲形式來存儲計費模型。(2)基于AOP技術(shù)和HTTP協(xié)議實現(xiàn)流量統(tǒng)計和SLO的評判,動態(tài)織入原平臺系統(tǒng),統(tǒng)計得到的數(shù)據(jù)作為賬單生成引擎的源數(shù)據(jù)。從而滿足用戶“按需使用、按使用計費”的需求。(3)賬單生成是否準確、及時是計費系統(tǒng)起到應(yīng)有作用的決定因素,本文分析總結(jié)出賬單生成所需的數(shù)據(jù)來自三個方面,設(shè)計出賬單生成引擎,并對其進行了實現(xiàn)。(4)租戶提交支付請求,計費平臺將支付信息發(fā)送給第三方支付平臺,完成交易后,修改租戶在計費系統(tǒng)中的相關(guān)信息,并將支付結(jié)果反饋給租戶,通過這些流程處理程序?qū)崿F(xiàn)在線支付功能,擴展了租戶的支付渠道。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 SaaS資源 計費系統(tǒng) 流量統(tǒng)計
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TP393.09
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-19
• 1.1 研究背景及意義12-14
• 1.1.1 論文研究背景12
• 1.1.2 論文研究意義12-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 SaaS服務(wù)定價策略的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 云計費相關(guān)技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.3 本文研究的技術(shù)側(cè)重點16
• 1.3 研究內(nèi)容及組織結(jié)構(gòu)16-18
• 1.3.1 論文主要研究內(nèi)容16
• 1.3.2 論文組織結(jié)構(gòu)16-18
• 1.4 本章小結(jié)18-19
• 第2章 平臺計費系統(tǒng)需求分析19-29
• 2.1 汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同SaaS平臺描述及參與角色分析19-22
• 2.1.1 SaaS模式與傳統(tǒng)的許可軟件分析比較19
• 2.1.2 汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同SaaS平臺及其特點分析19-20
• 2.1.3 平臺企業(yè)跨聯(lián)盟、跨協(xié)作類別的特點分析20-22
• 2.1.4 系統(tǒng)參與角色分析22
• 2.2 平臺計費系統(tǒng)功能需求分析22-27
• 2.2.1 計費模塊的具體功能需求分析22-26
• 2.2.2 計費系統(tǒng)中流量統(tǒng)計和SLA的需求26
• 2.2.3 計費系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集需求分析26-27
• 2.3 平臺計費系統(tǒng)性能需求分析27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第3章 平臺計費模型及關(guān)鍵技術(shù)29-42
• 3.1 汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同SaaS平臺計費解決方案29-32
• 3.1.1 平臺計費解決方案29-31
• 3.1.2 計費系統(tǒng)整體流程圖31-32
• 3.2 平臺計費模型32-37
• 3.2.1 計費模型32-36
• 3.2.2 計費算法分析36-37
• 3.3 平臺計費關(guān)鍵技術(shù)37-41
• 3.3.1 計費模型的存儲和調(diào)用37-38
• 3.3.2 基于AOP技術(shù)的流量統(tǒng)計和SLO的研究38-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第4章 平臺計費系統(tǒng)的詳細設(shè)計42-64
• 4.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境及開發(fā)工具42
• 4.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計42-44
• 4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計44-51
• 4.3.1 平臺計費系統(tǒng)主要對象的ER圖44-47
• 4.3.2 各主要表詳細信息47-51
• 4.4 面向平臺管理員的計費模塊詳細設(shè)計51-55
• 4.4.1 平臺管理員計費配置時序圖51-52
• 4.4.2 初始數(shù)據(jù)設(shè)置模塊設(shè)計52
• 4.4.3 計費策略配置模塊設(shè)計52-53
• 4.4.4 租戶管理模塊設(shè)計53-55
• 4.5 面向企業(yè)租戶的計費模塊詳細設(shè)計55-59
• 4.5.1 企業(yè)租戶計費配置時序圖55-56
• 4.5.2 計費方式選取模塊設(shè)計56-57
• 4.5.3 申請SLA合同模塊的設(shè)計57
• 4.5.4 租戶查詢模塊的設(shè)計57-58
• 4.5.5 租戶繳費充值模塊的設(shè)計58-59
• 4.6 賬單生成引擎的設(shè)計59-61
• 4.7 基于AOP技術(shù)流量統(tǒng)計和SLO的實現(xiàn)61-63
• 4.8 本章小結(jié)63-64
• 第5章 系統(tǒng)功能實現(xiàn)64-75
• 5.1 平臺計費系統(tǒng)登錄功能的實現(xiàn)64
• 5.2 面向平臺管理員的計費模塊的實現(xiàn)64-71
• 5.2.1 初始數(shù)據(jù)設(shè)置模塊的實現(xiàn)65-66
• 5.2.2 計費策略配置模塊的實現(xiàn)66-68
• 5.2.3 試用租戶管理模塊的實現(xiàn)68
• 5.2.4 繳費租戶管理模塊的實現(xiàn)68-70
• 5.2.5 SLA合同管理模塊的實現(xiàn)70-71
• 5.3 面向企業(yè)租戶的計費模塊的實現(xiàn)71-74
• 5.3.1 我要查詢模塊的實現(xiàn)72
• 5.3.2 繳費充值模塊的實現(xiàn)72-73
• 5.3.3 計費方式選擇模塊的實現(xiàn)73
• 5.3.4 申請SLA合同模塊的實現(xiàn)73-74
• 5.4 本章小結(jié)74-75
• 總結(jié)與展望75-76
• 致謝76-77
• 參考文獻77-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參與的科研項目81

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本文編號：278162