劉柳    河南理工大學

摘要：文章闡述了我國快遞業(yè)的發(fā)展現狀，分析了快遞業(yè)已經成為我國重要的經濟形式和新型的服務產業(yè)，但其仍面臨著行業(yè)集中度不高、地區(qū)發(fā)展不平衡、現代化水平低等問題，進而提出了促進我國快遞業(yè)健康發(fā)展的建議。

關鍵詞：快遞業(yè)現狀 發(fā)展 建議

引言:

快遞又名速遞，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞�？爝f具有帶動產業(yè)領域廣、吸納就業(yè)人數多、經濟附加值高、技術特征顯著等特點，是現代社會不可替代的基礎產業(yè)。

一、我國快遞業(yè)發(fā)展現狀：

受益于國家轉變發(fā)展方式和調整結構的政策驅動，特別是受網絡購物快速發(fā)展的拉動，近年來我國快遞業(yè)進入快速發(fā)展時期。2013年上半年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成1224.9億元，同比增長25.8%；業(yè)務總量累計完成1215.1億元，同比增長30.1%。

、聯(lián)邦快遞等紛紛進駐中國，從而形成了國營、民營、外資三大市場主體。

二、我國快遞業(yè)發(fā)展的主要問題:

（一）        缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準

新《郵政法》于在2009年4月24日正式頒布。該法在《郵政法》基礎上首次對“快遞業(yè)務”進行規(guī)定，同時也明確規(guī)定了民營快遞企業(yè)的合法地位。但目前我國還沒有統(tǒng)一的快遞市場管理辦法，由于各方面的法律法規(guī)尚不健全，導致快遞企業(yè)的市場準入門檻低，大量低資質或資金不足的企業(yè)進入快遞業(yè)，擾亂快遞市場，影響快遞業(yè)的健康發(fā)展。同時新《郵政法》規(guī)定，用戶在郵寄信件之外的物品時，必需經過現場檢查，否則可以退還或者拒絕提供服務，但是在實際快遞服務中因客戶、成本和效率等原因，尚無法普遍實行，亟需實施細則加以規(guī)范和指導。

（二）        經營管理水平落后

目前我國快遞行業(yè)里中小企業(yè)眾多，難以形成規(guī)模效應，又因為管理水平不高、企業(yè)文化落后而造成經濟效益低下，從而缺乏競爭實力。同時，，民營快遞企業(yè)又缺乏必要的融資渠道和流動資金，如此造成了民營快遞企業(yè)無法普及統(tǒng)一的快遞配送車輛、物流設備等基本設施，從而制約了快遞企業(yè)的發(fā)展。

（三）現代化、信息化程度低

目前國內快遞分揀與歐美、日本等發(fā)達國家相比存在著普遍的問題是：內場分揀操作主要靠人工，分揀效率低，勞動強度大，節(jié)假日爆倉導致分撥線嚴重堵塞。隨著人口紅利的逐漸減弱，未來幾年傳統(tǒng)企業(yè)電子商務市場的逐漸展開和發(fā)展，快遞分揀越來越難以滿足市場高速發(fā)展的需求。同時，我國物流標準化體系的建設還很不完善，商品信息標準不統(tǒng)一，企業(yè)間很難實現信息的交換和共享，不僅導致物流速度降低，而且制約了物流的協(xié)調運作，嚴重影響了中國物流行業(yè)的管理和電子商務的發(fā)展。

（四）專業(yè)人才的缺乏

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，人才匱乏越來越成為制約我國快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，最為缺乏的人才是物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研三方面人才。物流規(guī)劃咨詢人才主要負責創(chuàng)新物流系統(tǒng)、規(guī)劃物流園區(qū)、設計配送中心。其次企業(yè)需要外向型國際物流人才，負責熟悉現代物流理念和現代物流管理。隨著中國逐步成為世界制造中心，要求企業(yè)必須要儲備一大批精通進出口貿易等領域的物流人才，以此實現與國際市場的全面接軌。再次，物流研究人才的緊缺也是個緊迫問題。目前我國的物流專業(yè)人員大都是從傳統(tǒng)的物流即運輸、倉儲轉變過來的，物流理論與物流技術的落后直接與國內缺少物流科研人員有關，這個瓶頸問題不解決，中國物流業(yè)的熱潮將只能停留在表面的繁榮。

三、促進我國快遞業(yè)發(fā)展的對策研究:

（一）        完善行政法規(guī)、加強市場監(jiān)管

我國快遞業(yè)尚處于起步階段，雖發(fā)展很快取得了較大的進展，但仍舊迫切需要政府部門的大力支持和推動，制定促進推動快遞業(yè)發(fā)展的相關政策，為快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。應建立健全快遞物流的法律法規(guī)，建立行業(yè)準入制度，打破行業(yè)壟斷，整合兼并不合格的企業(yè)，為我國快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的法律環(huán)境，規(guī)范市場秩序，加強市場監(jiān)管，努力維護正規(guī)快遞企業(yè)和客戶的利益。

（二）改善經營管理模式，提升管理水平

加強管理創(chuàng)新是快遞企業(yè)提升經營水平的必然選擇。更新更好的方式整合組織資源，從而更有效地達成組織目標。當前，我國快遞企業(yè)的管理創(chuàng)新應按照加快轉變經濟發(fā)展方式的戰(zhàn)略要求，從更高層次、更廣闊的范圍來審視和解決發(fā)展中的問題，結合企業(yè)發(fā)展和資源利用實際，把物流管理創(chuàng)新要與物流技術創(chuàng)新相結合。在快遞企業(yè)層面建立和完善專利方面的投入產出管理機制，著眼市場和消費者需求確定創(chuàng)新方向，合理分配人力、物力和資金資源，加大產品創(chuàng)新力度，把企業(yè)的技術優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢。

（三）加快信息化建設，提升快遞信息化水平

加快快遞企業(yè)加快信息化建設要從兩方面著手：一方面是快遞市場與動態(tài)發(fā)展的市場快遞需求。它包括市場對物的流動需求，還包括快遞活動中對相關信息、服務、技術等知識方面的需求；另一方面是企業(yè)自身對快遞市場動態(tài)化的依賴與需求，需要通過快遞信息化，加快實現企業(yè)自身效益。這是由企業(yè)根據自身的發(fā)展與需要，相互間結成的供應鏈體系，是快遞企業(yè)適應市場競爭與合作需要，形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮快遞市場效益。

（四）注重人才培養(yǎng)，提高行業(yè)水平

我國物流現代化技術和現代化管理的實現，物流人才同樣是關鍵。要在物流領域內挖掘出更大的效益和財富，必須有一批精通物流科學的專門人才。物流管理人才的培養(yǎng)，應逐步規(guī)范化、系統(tǒng)化、計劃化。也就是說，對于各級物流管理人才的培養(yǎng)，不僅要求有規(guī)范化的培養(yǎng)要求、方向，而且要制定定型教材和學制以及人才需求量的預測、逐步解決物流人才質量差、數量低的現狀。

參考文獻

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