本文關鍵詞：基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網友durian近日為您收集整理了關于基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新研究的文檔，希望對您的工作和學習有所幫助。以下是文檔介紹：學校代號:10532學密號:B07251014級:湖南大學博士學位論文基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新研究詮空筌趲目期;2Q!Q生!!旦5旦byYANGLigaoB.E.(XiangtanUniVersity)2000M.S.(HunanUniVersity)2007AdissertationsubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofDoctorofEconomicslnAppliedEconomicsintheGraduateSchoolofHunanUniversitySupervisorProfessorLIAOJinzhongNovember,2010ependentllocation南大學文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體,均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名:彳I,參南日期.刀口年I/月,日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定,同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于l、保密口,在年解密后適用本授權書。2、不保密口。(請在以上相應方框內打“團”)作者簽名:導師簽名:日期汐zD年fJ『月,日日期:知佃年fr月廠日摘要我國汽車產業(yè)經過多年發(fā)展,在產、銷量等方面取得了舉世矚目的成就,成為國民經濟支柱產業(yè)。但自主創(chuàng)新能力嚴重不足、核心關鍵技術缺失卻成為制約我國汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。汽車產業(yè)自主創(chuàng)新尤其是新能源汽車核心技術創(chuàng)新要取得長足進展,諸多影響因素之中的關鍵在于R&D有效融資與資源有效配置。對我國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新能力的國際比較與實證研究結果均表明,R&D融資與配置水平是影響我國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新能力增長的核心因素。然而,一方面,就R&D融資而言,作為自主創(chuàng)新成果的知識產品的公共產品屬性與作為R&D投入主體的企業(yè)的市場屬性相矛盾使R&D融資市場失靈,再加之自主創(chuàng)新高投入、高風險、長周期的基本特征和作為R&D投入主體的政府的官員追求短期、穩(wěn)定的經濟回報的投資決策行為特征相矛盾,導致企業(yè)與政府都缺乏進行R&D投入的動力與積極性,造成R&D投入總量不足、投入增長緩慢、來源結構不合理,最終導致汽車產業(yè)R&D融資失效;另一方面,就R&D配置而言,科研申報立項活動的私屬性與R&D配置的計劃屬性相矛盾使R&D配置計劃模式失靈,再加之產學研聯盟缺乏長效利益均衡機制和R&D配置結構失衡等原因,造成R&D配置過于分散、配置成效不明顯等諸多問題,最終導致汽車產業(yè)R&D配置失效。針對汽車產業(yè)R&D融資與配置存在的問題及其原因,一是要根據政府理性行為體假說、公共產品供給理論和政府干預理論,運用政府稅收行為一一開征研發(fā)稅解決R&D融資市場失靈,并將征稅所得專項支出用于汽車產業(yè)自主創(chuàng)新;同時通過創(chuàng)新政府官員績效評價體系和發(fā)揮財政R&D“藥引子”作用鼓勵民間資本、金融資本投入自主創(chuàng)新活動,以確保汽車產業(yè)R&D有效融資。二是基于重點跨越、支撐發(fā)展、引領未來的汽車產業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略目標,要創(chuàng)新R&D配置模式,從科研立項一科技成果評定驗收一科技成果轉化的整個過程都要充分引入市場機制,遵循公平透明、競爭擇優(yōu)的原則進行;要構建產學研聯盟長效利益均衡機制與研發(fā)人才產學研聯合培養(yǎng)機制;要優(yōu)化R&D配置結構,尤其是提高對基礎研究和高校的R&D配置比重;要基于開征研發(fā)稅構建核心關鍵技術R&D經費優(yōu)先與保障機制,使R&D配置保證重點、全面均衡,確保汽車產業(yè)R&D有效配置。全球能源與環(huán)境危機促使世界汽車技術更新換代朝清潔新能源尤其是電動汽車技術方向發(fā)展為發(fā)展新能源汽車帶來重大戰(zhàn)略機遇期。為抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)、搶占先機,論文提出由國務院統一領導,緊緊圍繞清潔新能源尤其是電動汽車技術、產業(yè)、經濟、管理與文化創(chuàng)新,組織實施國家新能源汽車自主創(chuàng)新工程,在U博上學位論文全國范圍內整合政產學研民的優(yōu)勢資源,創(chuàng)建新能源汽車自主創(chuàng)新平臺體系,集中資源進行新能源汽車尤其是電動汽車技術創(chuàng)新,力爭在新能源尤其是電動汽車核心關鍵技術領域取得若干突破性、跨越式自主創(chuàng)新成果,大幅度增強我國新能源汽車自主創(chuàng)新能力,搶占新一代汽車技術主導權、發(fā)展主動權與市場制高點。這一研究的價值與意義集中體現在:論證了R&D融資與配置是我國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新能力的核心影響因素;分析了我國汽車產業(yè)R&D融資與配置失效的原因及導致的問題,并提出了解決方案;原創(chuàng)性地提出了開征研發(fā)稅解決汽車產業(yè)R&D融資市場失靈的構想;基于理性經濟人批判創(chuàng)造性地提出了政府理性行為體假說及其具體內容;開拓性地提出了基于R&D有效融資與資源有效配置的國家新能源汽車自主創(chuàng)新工程的戰(zhàn)略構想。關鍵詞:汽車產業(yè);自主創(chuàng)新;R&D融資;R&D配置;研發(fā)稅;國家創(chuàng)新工程

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  本文關鍵詞：基于R&D融資與配置優(yōu)化的中國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。