本文關鍵詞：區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價及政策研究

  更多相關文章： 物流產(chǎn)業(yè)競爭力 鉆石模型 競爭力結(jié)果評價 基于組合賦權-灰色關聯(lián)度 系統(tǒng)動力學

【摘要】：物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的支撐性產(chǎn)業(yè),是交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、信息業(yè)相融合的綜合性產(chǎn)業(yè),幾乎滲透到了各行各業(yè),具有很強的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性和帶動效應。其發(fā)展在提高經(jīng)濟活動的運作效率、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構的合理性、提升區(qū)域綜合競爭力方面起到至關重要的作用,被稱為是國民經(jīng)濟的又一個增長點。因此,研究區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的競爭力水平,探究促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素,為提高國民經(jīng)濟提供一個新路徑。本文首先界定了區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力的相關定義。然后將競爭力結(jié)果理論與波特的“鉆石模型”相融合,從顯現(xiàn)競爭力、生產(chǎn)要素供給能力、市場需求能力、相關產(chǎn)業(yè)競爭力、政府政策作用角度考慮,構建了區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價指標體系。實證方面,使用基于組合賦權的灰色關聯(lián)度法對全國31個省市的物流產(chǎn)業(yè)競爭力進行橫向測評,得出我國區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡,區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)由東向西逐漸變?nèi)醯母偁幐窬帧Ｗ詈笠院幽鲜槔?構建物流產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)動力學模型,定性地分析系統(tǒng)要素的因果關系,通過調(diào)整不同的政策參數(shù),模擬在不同的政策實施下,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化,提出提升物流產(chǎn)業(yè)競爭力水平的政策建議,如引進培養(yǎng)物流專業(yè)人才、加大對物流業(yè)的投資、完善基礎設施的建設。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F259.27

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本文編號：1150276