本文關(guān)鍵詞：基于交通組織的物流園區(qū)功能區(qū)塊布局

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【摘要】：將物流園區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)和貨車行駛時間引入布局模型中,并考慮貨車通過交叉口的時間,構(gòu)建了基于交通組織的物流園區(qū)功能區(qū)塊布局模型.設(shè)計遺傳算法,在染色體轉(zhuǎn)化為布局方案后,抽象出內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò),在全有全無交通組織的基礎(chǔ)上計算車輛行駛時間,所得到的結(jié)果更符合實際要求.結(jié)果表明,相比現(xiàn)有模型,按該布局車輛行駛時間平均可以減少9.5%.
【作者單位】： 同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 物流園區(qū) 功能區(qū)塊布局 遺傳算法 交通組織 貨車行駛時間
【分類號】：F259.27;U491
【正文快照】： 在物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)過程中,內(nèi)部交通組織是物流園區(qū)功能區(qū)塊布局的重要影響因素.由于過去缺少相關(guān)的理論方法做指導(dǎo),有許多建成的物流園區(qū)在實際運營過程中出現(xiàn)了難以克服的布局不合理問題,這很大程度上抑制了物流園區(qū)的順利發(fā)展.所謂物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)塊的優(yōu)化布局問題,，

本文編號：835895