本文關(guān)鍵詞：城市物流樞紐空間布局方法的實證研究

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【摘要】：城市的發(fā)展,社會的進(jìn)步給城市帶了很多變化,最直觀的表現(xiàn)是城市中的人口越來越多,城市范圍進(jìn)一步擴(kuò)張,各種需求也會隨之增長,其中物流需求也不例外。在物流需求增多的同時,人們對于物流服務(wù)的要求也越來越高,這些都給城市物流的發(fā)展提出了更高的要求。城市物流系統(tǒng)需要在承接更多物流量實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)的前提下,進(jìn)一步提升物流相關(guān)服務(wù)的水平和質(zhì)量。另外,目前城市物流還存在很多問題,物流資源和設(shè)施較為分散,且沒有形成一定的規(guī)模,整體運作效率較為低下,沒有形成有效的體制,同時小規(guī)模的運作還會產(chǎn)生相應(yīng)的環(huán)境污染,影響城市的可持續(xù)發(fā)展。因此就需要更加完善和高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐,而城市物流樞紐作為城市物流網(wǎng)絡(luò)中的最高層級,其建設(shè)可以從很大程度上解決上述挑戰(zhàn)和問題,合理布局規(guī)劃的城市物流樞紐可以實現(xiàn)對原有物流資源的整合,形成更加規(guī)模化和專業(yè)化的物流服務(wù),對于城市物流發(fā)展和城市整體的發(fā)展進(jìn)步有著非常重要的意義。以大量相關(guān)研究和文獻(xiàn)作為基礎(chǔ),本文對城市物流樞紐的空間布局方法進(jìn)行了分析研究,遵循理論與實踐相結(jié)合的原則,在提出理論方法之后又進(jìn)行了實證研究,以驗證方法的有效性。首先對本文的研究對象“城市物流樞紐”的基本內(nèi)容進(jìn)行整理定義,為后文的研究進(jìn)行鋪墊。同時對研究過程中涉及的其他理論和方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。之后提出了本文的核心部分,城市物流樞紐規(guī)劃布局體系,通過物流需求預(yù)測、建設(shè)規(guī)模確定以及樞紐的選址三個步驟得出城市物流樞紐最終的空間布局方案,而后運用AHP-熵權(quán)法相結(jié)合的模糊綜合評價模型對整體的布局方案進(jìn)行評價。最后以北京市為例進(jìn)行實證研究,通過對其現(xiàn)有物流發(fā)展建設(shè)情況相關(guān)內(nèi)容的分析,運用上文提出的物流樞紐空間布局方法對北京市2020年的物流樞紐進(jìn)行空間布局規(guī)劃。通過研究分析,本文不僅建立了一整套城市物流樞紐空間布局方法,為城市的物流樞紐規(guī)劃提供參考方法,同時在實證研究中獲得了北京市2020年物流樞紐的布局方案,可以為北京市的物流發(fā)展規(guī)劃提供重要的參考。
【關(guān)鍵詞】：物流樞紐 空間布局 貨運量預(yù)測 灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 模糊綜合評價
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.22
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 引言12-20
• 1.1 研究背景及意義12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述14-17
• 1.2.1 物流樞紐的研究14-15
• 1.2.2 物流節(jié)點規(guī)劃布局方法研究15-16
• 1.2.3 研究文獻(xiàn)評述16-17
• 1.3 研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)框架17-20
• 2 理論基礎(chǔ)及方法20-30
• 2.1 城市物流樞紐的相關(guān)研究20-24
• 2.1.1 城市物流樞紐的定義及特點20-22
• 2.1.2 城市物流樞紐的功能22-24
• 2.1.3 城市物流樞紐與城市物流間的關(guān)系24
• 2.2 城市物流規(guī)劃布局的相關(guān)理論24-28
• 2.2.1 物流需求預(yù)測理論24-26
• 2.2.2 物流樞紐選址理論26-28
• 2.3 灰色系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論28-30
• 2.3.1 灰色系統(tǒng)理論28-29
• 2.3.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論29-30
• 3 城市物流樞紐規(guī)劃布局體系研究30-52
• 3.1 城市物流樞紐規(guī)劃布局的步驟30-31
• 3.2 城市物流需求預(yù)測31-40
• 3.2.1 物流需求影響因素31-34
• 3.2.2 需求預(yù)測量化指標(biāo)34
• 3.2.3 灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測模型34-40
• 3.3 城市物流樞紐規(guī)模研究40-43
• 3.3.1 城市物流樞紐建設(shè)規(guī)模40-43
• 3.3.2 城市物流樞紐數(shù)量43
• 3.4 城市物流樞紐選址方法43-45
• 3.4.1 選址考慮的因素43-45
• 3.4.2 選址步驟45
• 3.5 城市物流樞紐空間布局方案評價45-52
• 3.5.1 布局方案評價的步驟45-47
• 3.5.2 評價指標(biāo)體系的構(gòu)建47-48
• 3.5.3 基于AHP和熵權(quán)法的模糊綜合評價48-52
• 4 北京市物流樞紐建設(shè)條件分析52-70
• 4.1 北京市物流發(fā)展情況概述52-57
• 4.1.1 北京市物流業(yè)運行狀況52-55
• 4.1.2 北京城市總體規(guī)劃55-56
• 4.1.3 北京市物流總體布局56-57
• 4.2 北京市綜合交通情況分析57-61
• 4.2.1 北京市物流通道布局現(xiàn)狀57-59
• 4.2.2 北京市貨運樞紐現(xiàn)狀分析59-61
• 4.3 北京市物流節(jié)點現(xiàn)狀61-66
• 4.4 北京市產(chǎn)業(yè)市場分布情況66-70
• 4.4.1 主要工業(yè)產(chǎn)業(yè)分布66-67
• 4.4.2 主要市場分布67-70
• 5 北京市物流樞紐空間布局研究70-88
• 5.1 北京市物流樞紐規(guī)劃布局基本內(nèi)容70-71
• 5.1.1 北京物流樞紐規(guī)劃基本原則70-71
• 5.1.2 北京物流樞紐規(guī)劃目標(biāo)71
• 5.2 北京市物流需求預(yù)測71-77
• 5.2.1 北京市物流需求影響因素和運輸方式占比預(yù)測73-74
• 5.2.2 北京市貨運量預(yù)測74-77
• 5.2.3 物流樞紐建設(shè)規(guī)模確定77
• 5.3 北京市物流樞紐數(shù)量、選址的確定77-83
• 5.4 北京市物流樞紐空間布局方案評價83-88
• 5.4.1 指標(biāo)權(quán)重的計算83-86
• 5.4.2 指標(biāo)隸屬度計算86-87
• 5.4.3 模糊綜合評價87-88
• 6 結(jié)論與展望88-90
• 6.1 論文主要研究內(nèi)容總結(jié)88-89
• 6.2 研究展望89-90
• 參考文獻(xiàn)90-94
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果94-98
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集98

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本文編號：834035