本文關鍵詞：珠三角地區(qū)快遞網(wǎng)絡的空間格局分析

  更多相關文章： 珠三角地區(qū) 快遞企業(yè) 網(wǎng)點布局 網(wǎng)絡組織模式

【摘要】：隨著近年來購物方式的多樣化,網(wǎng)絡購物以其得天獨厚的優(yōu)勢被越來越多的人所青睞,與此同時,快遞服務也走進了更多人的生活中。就目前來看,快遞業(yè)已發(fā)展成為物流業(yè)中最具活力、發(fā)展前景最為廣闊的一只。從2015年國家郵政局相關數(shù)據(jù)顯示,廣東省快遞業(yè)務量仍保持全國第一的水平,其中珠三角地區(qū)的業(yè)務量更是占據(jù)了93%之多�；诖�,本文選取珠三角地區(qū)為研究區(qū)域,選取在珠三角地區(qū)業(yè)務量與發(fā)展規(guī)模最大的前十家民營快遞企業(yè)為研究樣本(十家樣本企業(yè)業(yè)務量占珠三角地區(qū)全部業(yè)務量的80%以上),以此來探討珠三角地區(qū)快遞網(wǎng)絡的空間格局。文章分為三個部分,第一部分為論文第1章至第3章,其中第1章對國內(nèi)外相關研究成果進行簡要評述,同時描述了研究區(qū)域地理位置、經(jīng)濟發(fā)展水平與交通路網(wǎng)狀況;第2章介紹了快遞業(yè)研究的相關理論基礎;第3章詳細介紹了文章數(shù)據(jù)來源以及研究方法。第二部分是論文主體部分,包括第4章至第6章,其中第4章闡述了珠三角地區(qū)十家樣本企業(yè)在本區(qū)域的全部服務網(wǎng)點總體分布情況,并通過ArcGIS進行集聚分析;第5章通過運用因子分析方法,分析影響快遞服務網(wǎng)點空間分布的因素以及對快遞網(wǎng)點分布貢獻率最大的因素,并對珠三角地區(qū)各城市快遞業(yè)發(fā)展綜合實力進行排序;第6章選取樣本企業(yè)中具有代表性的S公司與B公司,通過對其服務網(wǎng)點的分級討論,探討兩家公司在珠三角地區(qū)的快遞網(wǎng)絡組織模式。第三部分是結(jié)論部分,為文章第7章。本文研究認為:(1)廣州市與深圳市的網(wǎng)點數(shù)量最多,是各樣本企業(yè)網(wǎng)點分布的最高集聚區(qū);其次東莞市與佛山市形成了等級較低的集聚區(qū)。珠三角地區(qū)未來可能形成“多級”的快遞網(wǎng)點空間分布格局。(2)快遞業(yè)發(fā)展綜合實力因子、城市化水平因子與產(chǎn)業(yè)結(jié)構因子等3個因子是影響快遞網(wǎng)點分布的主因子。在珠三角地區(qū)各城市快遞業(yè)發(fā)展水平綜合實力排名中,深圳市和廣州市與其他城市相比占有絕對優(yōu)勢,形成了雙核心快遞產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構模式。(3)樣本企業(yè)S公司與B公司的一級中轉(zhuǎn)場與二級中轉(zhuǎn)場集中分布在廣州市、深圳市、東莞市與佛山市,而肇慶市與江門市并沒有一級、二級中轉(zhuǎn)場或城市分撥中心的分布。(4)通過分析S公司與B公司在珠三角地區(qū)的網(wǎng)絡組織結(jié)構發(fā)現(xiàn),兩家快遞企業(yè)分別采用了“軸-輻”式網(wǎng)絡組織模式與“組合式”網(wǎng)絡組織模式來構建自身的快遞網(wǎng)絡,兩公司的服務網(wǎng)絡既有相似之處也有區(qū)別,兩公司應優(yōu)化自身網(wǎng)絡,提高服務質(zhì)量。
【關鍵詞】：珠三角地區(qū) 快遞企業(yè) 網(wǎng)點布局 網(wǎng)絡組織模式
【學位授予單位】：上海師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 緒論8-19
• 1.1 引言8-9
• 1.1.1 選題背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 文獻綜述9-11
• 1.2.1 國外相關研究進展9-10
• 1.2.2 國內(nèi)相關研究進展10-11
• 1.3 相關理論基礎11-14
• 1.3.1 區(qū)位理論11-12
• 1.3.2 中心地理論12
• 1.3.3 城市地租理論12-13
• 1.3.4 城市空間結(jié)構理論13
• 1.3.5 網(wǎng)絡組織理論13-14
• 1.4 研究區(qū)域及其快遞業(yè)發(fā)展14-19
• 1.4.1 珠三角區(qū)域概況14-16
• 1.4.2 珠三角地區(qū)快遞發(fā)展16-19
• 第2章 區(qū)域快遞網(wǎng)絡概述19-27
• 2.1 快遞的定義、分類與市場細分19-22
• 2.1.1 快遞的定義19-20
• 2.1.2 快遞的分類20-21
• 2.1.3 快遞業(yè)市場細分21-22
• 2.2 快遞網(wǎng)絡的要素及其結(jié)構22-26
• 2.2.1 快遞網(wǎng)絡的要素22-23
• 2.2.2 快遞網(wǎng)絡空間結(jié)構的類型及其特點23-26
• 2.3 小結(jié)26-27
• 第3章 研究數(shù)據(jù)與研究方法27-29
• 3.1 研究數(shù)據(jù)27
• 3.2 研究方法27-29
• 第4章 珠三角地區(qū)快遞網(wǎng)點的空間組織29-35
• 4.1 珠三角地區(qū)前十位快遞企業(yè)網(wǎng)點的空間布局29-33
• 4.1.1 前十位快遞企業(yè)服務網(wǎng)點總體布局情況29-31
• 4.1.2 前十位快遞企業(yè)服務網(wǎng)點在各城市的布局情況31-32
• 4.1.3 前十位企業(yè)服務網(wǎng)點集聚分析32-33
• 4.2 小結(jié)33-35
• 第5章 珠三角地區(qū)影響快遞網(wǎng)點分布的因素分析35-42
• 5.1 指標選取35-37
• 5.1.1 經(jīng)濟因素35-36
• 5.1.2 人口因素36
• 5.1.3 快遞業(yè)基礎設施因素36
• 5.1.4 交通及快遞業(yè)務量因素36
• 5.1.5 其他因素36-37
• 5.2 影響因子的測度及分析37-40
• 5.2.1 主成分分析37-39
• 5.2.2 主成分回歸分析39-40
• 5.3 小結(jié)40-42
• 第6章 珠三角地區(qū)快遞網(wǎng)絡案例分析42-58
• 6.1 珠三角地區(qū)S公司網(wǎng)點布局分析42-46
• 6.1.1 S公司概況42-44
• 6.1.2 S公司服務網(wǎng)點分布44-46
• 6.2 S公司在珠三角地區(qū)的快遞網(wǎng)絡46-52
• 6.2.1 全網(wǎng)集散中心分布46-47
• 6.2.2 S公司多分配“軸-輻”式網(wǎng)絡結(jié)構分析47-49
• 6.2.3 S公司在珠三角地區(qū)的快遞空間網(wǎng)絡結(jié)構49-52
• 6.3 珠三角地區(qū)B公司網(wǎng)點布局分析52-53
• 6.3.1 B公司概況52
• 6.3.2 B公司服務網(wǎng)點分布52-53
• 6.4 B公司在珠三角地區(qū)的快遞網(wǎng)絡53-56
• 6.4.1 全網(wǎng)分撥中心分布53
• 6.4.2 B公司快遞網(wǎng)絡結(jié)構分析53-54
• 6.4.3 B公司在珠三角地區(qū)的快遞空間網(wǎng)絡結(jié)構54-56
• 6.5 小結(jié)56-58
• 第7章 結(jié)論與展望58-60
• 7.1 結(jié)論58-59
• 7.2 展望59-60
• 參考文獻60-62
• 攻讀學位期間取得的研究成果62-63
• 致謝63

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 梁會民;陳文月;殷潔;丁亞晨;劉鑫;;基于網(wǎng)絡分析的快遞網(wǎng)點布局優(yōu)化研究[J];物流科技;2015年04期

2 鐘前朗;黃輝;王寅;;珠三角地區(qū)軸—幅式物流網(wǎng)絡的構建[J];物流科技;2013年05期

3 李莉;丁以中;;軸輻式快遞網(wǎng)絡的樞紐選址和分配優(yōu)化[J];上海海事大學學報;2012年02期

4 袁s，

本文編號：802366