本文關鍵詞：小區(qū)開放對道路通行的影響——基于單指標指數和綜合評價體系的結果比較，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在追求城市可持續(xù)發(fā)展的當今社會,研究小區(qū)開放前后道路通行變化對城市規(guī)劃和交通管理具有指導性意義。文章首先通過查找資料,建立了基本道路通行能力經過道路修正系數、道路飽和度加權后的實際道路通行能力模型,其次分別建立以路網密度、平均道寬、車流密度及平均延誤時間為指標,熵值法取權值的評價模型以及模糊綜合評價模型對廈門市松柏居住小區(qū)開放前后周邊的道路通行能力進行了研究,比較后發(fā)現結果一致可信。
【作者單位】： 南京郵電大學貝爾英才學院;南京郵電大學計算機學院軟件學院;
【關鍵詞】： 道路通行能力 模糊綜合評價
【分類號】：TU984.12;F224
【正文快照】： 圖1流程圖一、研究背景隨著我國經濟的快速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷壯大,人口和汽車數量也日益增多,而城市空間和道路資源有限,致使城市交通問題日益突出。從2016年初國務院提出關于街區(qū)制小區(qū)和單位大院開放的意見以來,城市規(guī)劃和交通管理部門就小區(qū)開放對周邊道路通行的影響進行

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本文編號：422986