近年來,隨著科學技術的發(fā)展與社會經濟活動的延伸,大型工程作為社會發(fā)展的標志以及推動經濟發(fā)展的動力,越來越多地出現(xiàn)在人們的面前。大型工程建設規(guī)模龐大,建設環(huán)境復雜,這為工程的建設管理帶來了新的挑戰(zhàn)。眾多大型工程事故案例表明,技術問題僅是導致事故發(fā)生的表面原因,而本質的原因則是組織管理所存在的問題。本文在虛擬組織視角下,結合大型工程的復雜性,對大型工程組織管理問題進行研究。具體的研究內容和取得的結果如下:首先,在分析工程系統(tǒng)性特征的基礎上探討大型工程的系統(tǒng)復雜性,并論述該復雜性為工程管理所帶來的挑戰(zhàn)。從表面上看,大型工程在工程規(guī)模、技術難度、工程環(huán)境等方面具有復雜性;然而,在上述工程復雜性的背后,隱藏著由系統(tǒng)要素、結構以及環(huán)境所導致的系統(tǒng)復雜性;上述復雜性為工程決策、綜合控制、創(chuàng)新管理、組織協(xié)調帶來了新的問題。然后,在虛擬組織視角下,結合大型工程的復雜性,分析大型工程組織管理所面臨的挑戰(zhàn),并提煉出關鍵的研究內容。分析了復雜性背景下大型工程組織構建及運營所面臨的挑戰(zhàn),包括核心能力識別、合作伙伴選擇、組織結構設計、多元異質主體利益與文化沖突;基于虛擬組織視角,指出大型工程組織研究主要關注由"虛...

【文章頁數(shù)】：214 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１魁北克大橋事故的形成路徑??圖１－１中的技術因素（由自重估計過低所引起的弦桿受壓失穩(wěn)）是引發(fā)此次??工程事故的直接原因

—Ｌ－－－—＂??圖１－１魁北克大橋事故的形成路徑??圖１－１中的技術因素（由自重估計過低所引起的弦桿受壓失穩(wěn)）是引發(fā)此次??工程事故的直接原因。該事件迄今不斷地被學者與工程技術人員所引用，還成為??工程類學生工程教育的經典案例。然而，對于此事件，人們一般只關注技術上的??問題，....

圖１－２硏究框架與結構??１．４研究方法與技術路線??

視角下探討大型工程復雜性為組織管理所帶來的難題，并提煉出相應的研究問??題；最后，對相關問題進行探討，并得出相應的解決方法與策略。具體地，本文??的研究包括Ｗ下五個部分，研究框架與結構見圖１－２。??１）

圖１－３本文的技術路線??根據上述研究內容的邏輯關系，本文采用從宏觀到微觀的研究思路，技術路??

圖１－３本文的技術路線??根據上述研究內容的邏輯關系，本文采用從宏觀到微觀的研究思路，技術路??線如圖１－３所示：??１）

圖２－１工程系統(tǒng)要素分類??在不同的分析視角下，工程系統(tǒng)要素的分類也不相同

工程環(huán)境??圖２－１工程系統(tǒng)要素分類??在不同的分析視角下，工程系統(tǒng)要素的分類也不相同。從圖２－１中可看出，??本文從管理的視角將工程要素歸結為四大類，即管理主體、管理對象、管理方法、??管理目標。在該分類下，管理主體在一定的環(huán)境下，通過運用一定的管理方法對??管理對象實施管理，....

本文編號：3968810