智慧城市建設(shè)是全面推進(jìn)我國城鎮(zhèn)現(xiàn)代化建設(shè),提高國家、城市治理現(xiàn)代水平的有效途徑。黨的十九屆四中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于堅(jiān)持和完善中國特色社會(huì)主義制度推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干重大問題的決定》明確指出,“智慧城市建設(shè),打造數(shù)字政府是我國現(xiàn)代化發(fā)展的必經(jīng)之路�！倍S著城市管理內(nèi)容日趨復(fù)雜,政府部門跨部門協(xié)同已成為政府機(jī)構(gòu)改革和智慧城市建設(shè)的重中之重。本文以貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同為出發(fā)點(diǎn),探討跨部門協(xié)同的有效路徑,以期提高我國城市管理水平。在介紹智慧城市、跨部門協(xié)同概念以及協(xié)同理論、整體政府理論的基礎(chǔ)上,簡述貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同現(xiàn)狀,指出其中存在的問題,并從理念、制度、體制和機(jī)制等四方面分析跨部門協(xié)同存在問題的原因,針對(duì)性地提出加強(qiáng)貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同的對(duì)策。研究發(fā)現(xiàn):貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同實(shí)踐形式有整合形式的集中行政處罰、綜合執(zhí)法改革,以及合作形式的議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、部門聯(lián)席會(huì)議和跨部門工作小組。現(xiàn)階段,貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同存在如下問題:在跨部門協(xié)同難以達(dá)成共識(shí)、跨部門協(xié)同行...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 關(guān)于智慧城市建設(shè)的研究
        1.2.2 關(guān)于跨部門協(xié)同的研究
        1.2.3 關(guān)于智慧城市建設(shè)中跨部門協(xié)同的研究
        1.2.4 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究思路與創(chuàng)新
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究創(chuàng)新
2 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 智慧城市概念
        2.1.2 智慧城市建設(shè)過程中政府定位
        2.1.3 跨部門協(xié)同的概念
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 協(xié)同理論
        2.2.2 整體政府理論
3 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)中跨部門協(xié)同現(xiàn)狀
    3.1 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)情況
        3.1.1 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)背景
        3.1.2 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)主要內(nèi)容
        3.1.3 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)管理業(yè)務(wù)
    3.2 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)中跨部門協(xié)同現(xiàn)狀
        3.2.1 協(xié)調(diào)政府部門關(guān)系的政策改革
        3.2.2 智慧城市跨部門協(xié)同框架體系
        3.2.3 智慧城市跨部門協(xié)同的現(xiàn)狀
        3.2.4 城市管理跨部門協(xié)同的實(shí)踐形式
4 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同存在問題及其原因分析
    4.1 貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市建設(shè)跨部門協(xié)同存在問題
        4.1.1 跨部門協(xié)同難以達(dá)成共識(shí)
        4.1.2 跨部門協(xié)同行動(dòng)無法可依
        4.1.3 跨部門協(xié)同權(quán)責(zé)不清
        4.1.4 跨部門協(xié)同流于形式
    4.2 原因分析
        4.2.1 等級(jí)權(quán)威協(xié)同的路徑依賴
        4.2.2 跨部門協(xié)同存在人治傾向
        4.2.3 缺少跨部門協(xié)同長效機(jī)制
        4.2.4 跨部門協(xié)同機(jī)制構(gòu)建不完善
5 加強(qiáng)貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧城市跨部門協(xié)同的對(duì)策及其保障措施
    5.1 加強(qiáng)城市管理中跨部門協(xié)同的對(duì)策
        5.1.1 樹立跨部門協(xié)同理念
        5.1.2 健全跨部門協(xié)同制度
        5.1.3 完善跨部門協(xié)同體制
        5.1.4 健全跨部門協(xié)同機(jī)制
    5.2 城市管理中跨部門協(xié)同的對(duì)策實(shí)施的保障措施
        5.2.1 打造智慧城市建設(shè)管理信息共享中心
        5.2.2 建設(shè)智慧城市建設(shè)管理跨部門協(xié)同工作平臺(tái)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3843291