改革開放40多年來,城鎮(zhèn)化的快速推進帶動的產業(yè)集聚效應和規(guī)模經濟在很大程度上促進了中國經濟的快速發(fā)展。然而伴隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提高也產生了諸多環(huán)境問題,以CO₂為代表的溫室氣體的排放成為各國學者關注的熱點問題。傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化發(fā)展模式給生態(tài)環(huán)境造成極大損失,不利于經濟可持續(xù)發(fā)展。2014年國務院出臺《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》),提出新型城鎮(zhèn)化建設應重視發(fā)展質量,實現高質量發(fā)展。傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化解決了發(fā)展“快不快”的問題,新型城鎮(zhèn)化強調高質量的城鎮(zhèn)化,是實現碳減排、減緩全球氣候變化的重要途徑。但當前新型城鎮(zhèn)化建設對碳排放的影響尚不明確,因此,厘清新型城鎮(zhèn)化建設與碳排放的關系,為進一步制定相關政策提供理論依據。本文立足于我國新型城鎮(zhèn)化建設和“雙碳目標”的現實背景,以首批新型城鎮(zhèn)化試點地區(qū)構建準自然實驗,人均碳排放作為碳排放的測量工具,新型城鎮(zhèn)化試點政策作為核心解釋變量,探究新型城化建設對碳排放的直接政策效應、中介效應、環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應和空間影響效應,并進行機理分析和假說提出,分別運用相應的實證模型進行驗證和效應分析,解決新型城鎮(zhèn)化建設對...

【文章頁數】：183 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 導論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實踐意義
    1.3 國內外研究現狀
        1.3.1 新型城鎮(zhèn)化的研究進展
        1.3.2 碳排放的研究進展
        1.3.3 新型城鎮(zhèn)化與碳排放的研究進展
        1.3.4 研究述評
    1.4 研究內容與論文結構
        1.4.1 研究內容
        1.4.2 論文結構
    1.5 研究方法與技術路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術路線
    1.6 本文的創(chuàng)新點
2 基礎理論與現狀分析
    2.1 相關概念界定
        2.1.1 城鎮(zhèn)化和新型城鎮(zhèn)化
        2.1.2 碳排放
        2.1.3 環(huán)境規(guī)制
        2.1.4 基礎設施建設
        2.1.5 能源效率
    2.2 相關理論基礎
        2.2.1 城市化理論
        2.2.2 低碳經濟理論
        2.2.3 環(huán)境庫茨涅茲曲線
        2.2.4 波特假說
        2.2.5 投資乘數理論
        2.2.6 內生經濟增長理論
    2.3 新型城鎮(zhèn)化發(fā)展和碳排放現狀
        2.3.1 新型城鎮(zhèn)化發(fā)展現狀
        2.3.2 碳排放現狀
3 新型城鎮(zhèn)化建設對碳排放的直接政策效應分析
    3.1 直接政策影響的機理分析與研究假說
    3.2 模型設定、變量選取和數據說明
        3.2.1 雙重差分法模型設定
        3.2.2 變量選取
        3.2.3 數據說明
    3.3 直接政策效應的實證結果及分析
        3.3.1 DID估計結果
        3.3.2 基于PSM-DID方法的估計結果
        3.3.3 穩(wěn)健性檢驗
        3.3.4 內生性檢驗
    3.4 異質性視角下直接政策效應分析
        3.4.1 不同城市人口規(guī)模下直接政策效應分析
        3.4.2 不同區(qū)域下直接政策效應分析
        3.4.3 不同城市經濟規(guī)模下直接政策效應分析
        3.4.4 不同城市人力資本水平下直接政策效應分析
    3.5 本章小結
4 新型城鎮(zhèn)化建設對碳排放的中介效應分析
    4.1 中介效應的機理分析與研究假說
        4.1.1 環(huán)境規(guī)制中介傳導機制的機理分析
        4.1.2 基礎設施建設中介傳導機制的機理分析
        4.1.3 能源效率中介傳導機制的機理分析
    4.2 變量說明和中介效應模型設定
        4.2.1 變量說明
        4.2.2 修正的中介效應模型
        4.2.3 基于EKC模型的進一步檢驗
        4.2.4 有調節(jié)的中介效應模型
    4.3 中介效應的實證結果與分析
        4.3.1 基于修正的中介效應模型的回歸分析
        4.3.2 中介變量對碳排放的回歸分析
        4.3.3 基礎設施建設影響碳排放的進一步檢驗
        4.3.4 中介效應的穩(wěn)健性檢驗
    4.4 異質性視角下中介效應分析
        4.4.1 不同城市人口規(guī)模下中介效應分析
        4.4.2 不同區(qū)域下中介效應分析
        4.4.3 不同城市經濟規(guī)模下中介效應分析
        4.4.4 不同城市人力資本水平下中介效應分析
    4.5 本章小結
5 新型城鎮(zhèn)化建設與碳排放:環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應
    5.1 環(huán)境規(guī)制影響碳排放的理論分析與研究假說
        5.1.1 環(huán)境規(guī)制、經濟集聚與碳排放
        5.1.2 環(huán)境規(guī)制、產業(yè)結構高級化與碳排放
        5.1.3 環(huán)境規(guī)制、技術進步與碳排放
        5.1.4 環(huán)境規(guī)制、對外開放與碳排放
    5.2 變量說明和調節(jié)效應模型設定
        5.2.1 變量說明
        5.2.2 調節(jié)效應模型
        5.2.3 修正的有中介的調節(jié)效應模型
        5.2.4 環(huán)境規(guī)制約束下的調節(jié)效應模型
    5.3 環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應分析
        5.3.1 調節(jié)效應檢驗
        5.3.2 環(huán)境規(guī)制實現碳減排的深層次機理檢驗
        5.3.3 環(huán)境規(guī)制的作用路徑對碳排放的實證檢驗
        5.3.4 環(huán)境規(guī)制約束下作用路徑的進一步檢驗
    5.4 異質性視角下環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應分析
        5.4.1 不同城市人口規(guī)模下環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應分析
        5.4.2 不同區(qū)域下環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應分析
        5.4.3 不同城市經濟規(guī)模下環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應分析
        5.4.4 不同城市人力資本水平下環(huán)境規(guī)制的調節(jié)效應分析
    5.5 本章小結
6 新型城鎮(zhèn)化建設對碳排放的空間影響效應分析
    6.1 空間影響效應的機理分析與研究假說
    6.2 空間計量模型
        6.2.1 空間相關性檢驗模型
        6.2.2 空間馬爾科夫鏈模型
        6.2.3 空間雙重差分模型
        6.2.4 空間權重矩陣
    6.3 人均碳排放的空間效應分析
        6.3.1 全局空間自相關結果分析
        6.3.2 局部空間自相關結果分析
        6.3.3 空間溢出效應結果分析
    6.4 空間影響效應的回歸結果分析
        6.4.1 空間雙重差分模型估計結果分析
        6.4.2 空間影響效應的異質性分析
    6.5 本章小結
7 結論、建議與展望
    7.1 研究結論
    7.2 政策建議
    7.3 研究不足與展望
參考文獻
附錄
攻讀博士期間主要科研成果
致謝
作者簡介



本文編號：3810454