發(fā)布時間：2023-03-19 15:23

　　本文深入研究應(yīng)急物流系統(tǒng)的優(yōu)化過程，挖掘系統(tǒng)中優(yōu)化問題之間的聯(lián)系，分析各子系統(tǒng)內(nèi)部以及子系統(tǒng)間決策變量的主從關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，針對應(yīng)急物資布局問題、應(yīng)急物資運輸車輛調(diào)度問題和應(yīng)急物流設(shè)施定位-路線安排問題展開了研究。同時，在應(yīng)對突發(fā)事件過程中，考慮到不確定因素往往會影響應(yīng)急物流的運行，如，應(yīng)急物資需求量的不確定會致使物資供給與需求的不匹配；路網(wǎng)連通性的不確定會造成運輸路徑與運輸工具的不匹配等等，這些都會造成正常的應(yīng)急物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀態(tài)被破壞，使應(yīng)急物流的時效滯后，從而引發(fā)更為嚴(yán)重的災(zāi)難。目前，如何應(yīng)對不確定因素對于應(yīng)急物流過程的影響，建立穩(wěn)健的應(yīng)急物流系統(tǒng)是我們面臨的重要現(xiàn)實問題。因此，本文基于雙層規(guī)劃理論以及魯棒優(yōu)化理論，針對應(yīng)急物資布局問題、應(yīng)急物資運輸車輛調(diào)度問題和應(yīng)急物流設(shè)施定位-路線安排問題分別建立魯棒雙層規(guī)劃的協(xié)同優(yōu)化模型，通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)化定理，將不確定性模型轉(zhuǎn)化為確定性模型，并分別設(shè)計相應(yīng)的混合遺傳算法，對轉(zhuǎn)化后的具有確定性系數(shù)的一主多從從者無關(guān)聯(lián)的雙層規(guī)劃模型進行求解，為應(yīng)急物流系統(tǒng)的穩(wěn)健運行提供魯棒解。本文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點如下： 第一，基于分散式?jīng)Q策方式，針對具有不確定...

【文章頁數(shù)】：124 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀
        1.2.1 應(yīng)急物資布局問題
        1.2.2 應(yīng)急物資運輸車輛調(diào)度問題
        1.2.3 應(yīng)急物流設(shè)施定位-路線安排問題
    1.3 研究思路與方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究內(nèi)容與創(chuàng)新點
        1.4.1 研究的主要內(nèi)容
        1.4.2 研究的創(chuàng)新點
第二章 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
    2.1 應(yīng)急物流系統(tǒng)
        2.1.1 應(yīng)急物流系統(tǒng)的運作過程
        2.1.2 應(yīng)急物流優(yōu)化中的關(guān)鍵問題
    2.2 雙層優(yōu)化理論
        2.2.1 雙層規(guī)劃的基本概念
        2.2.2 雙層規(guī)劃的基本解法
    2.3 魯棒優(yōu)化理論
        2.3.1 魯棒優(yōu)化
        2.3.2 與其它不確定優(yōu)化方法的比較
第三章 應(yīng)急物資布局的魯棒雙層優(yōu)化模型
    3.1 應(yīng)急物資布局原則
        3.1.1 應(yīng)急物資設(shè)施的選址原則
        3.1.2 應(yīng)急物資配置的原則
    3.2 構(gòu)成應(yīng)急物資布局的實體要素
    3.3 問題的描述
    3.4 應(yīng)急LAP雙層規(guī)劃模型的建立
        3.4.1 模型的假設(shè)條件
        3.4.2 模型的參數(shù)與符號
        3.4.3 模型的建立
    3.5 應(yīng)急LAP魯棒雙層規(guī)劃模型的建立
        3.5.1 需求不確定的LAP模型
        3.5.2 路網(wǎng)不確定的LAP模型
    3.6 本章小結(jié)
第四章 應(yīng)急物資布局的魯棒雙層優(yōu)化模型求解
    4.1 模型的轉(zhuǎn)化
        4.1.1 絕對魯棒雙層模型的轉(zhuǎn)化
        4.1.2 相對魯棒雙層模型的轉(zhuǎn)化
    4.2 模型的分析
        4.2.1 模型結(jié)構(gòu)的分析
        4.2.2 模型求解框架
    4.3 模型的求解
        4.3.1 編碼規(guī)則
        4.3.2 初始化種群
        4.3.3 適應(yīng)度函數(shù)
        4.3.4 遺傳操作
        4.3.5 約束條件的處理
        4.3.6 算法設(shè)計流程
    4.4 實例分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 應(yīng)急物資運輸車輛調(diào)度的魯棒雙層優(yōu)化模型
    5.1 問題的描述
    5.2 需求不確定的VRP模型
        5.2.1 模型的假設(shè)條件
        5.2.2 模型的參數(shù)與符號
        5.2.3 模型的建立
    5.3 模型的求解
        5.3.1 模型的轉(zhuǎn)化
        5.3.2 模型的求解策略
        5.3.3 算法設(shè)計流程
    5.4 實例分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 應(yīng)急物流設(shè)施定位-路線安排的魯棒雙層優(yōu)化模型
    6.1 問題的提出
    6.2 需求不確定的應(yīng)急LRP模型
        6.2.1 模型的假設(shè)條件
        6.2.2 模型的參數(shù)與符號
        6.2.3 模型的建立
        6.2.4 含隨機機會約束的應(yīng)急LRP模型
    6.3 考慮路徑風(fēng)險的需求不確定應(yīng)急LRP模型
        6.3.1 模型的假設(shè)條件
        6.3.2 模型的參數(shù)與符號
        6.3.3 模型的建立
    6.4. 模型的轉(zhuǎn)化
    6.5 模型的求解
        6.5.1 染色體編碼
        6.5.2 初始化種群和適應(yīng)度函數(shù)
        6.5.3 遺傳操作
        6.5.4 下層規(guī)劃的求解
        6.5.5 算法設(shè)計流程
    6.6 實例分析
    6.7 本章小結(jié)
第七章 研究總結(jié)與展望
    7.1 研究工作總結(jié)
    7.2 研究展望
參考文獻
發(fā)表論文情況
致謝



本文編號：3765488