本文從新零售及新零售物流概述開始,首先對新零售時代物流業(yè)智能化發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,然后提出新零售時代物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中遇到的設(shè)備設(shè)施、政策法規(guī)、信息開放性、新零售物流智能化人才等方面的問題,最后針對這些問題給出了新零售時代物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型建議。 

【文章來源】：中國水運(yùn)(下半月). 2020,20(08)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

新零售維度及特征

據(jù)官方統(tǒng)計，在2020年春節(jié)假期內(nèi)，京東生鮮成交額同比增長215%；在五一假期內(nèi)，我國實物類商品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長36%；在“雙品網(wǎng)購節(jié)”期間，商家銷售額580億元以上。我國快遞業(yè)務(wù)量也是逐年上升，連續(xù)多年居世界首位。綜上，在終端消費(fèi)者消費(fèi)升級趨勢下，零售業(yè)市場快速發(fā)展，也為快遞業(yè)提供了巨大的市場（消費(fèi)者對新零售物流的需求見圖2）。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2018年快遞量505億件，快遞業(yè)務(wù)收入6,010億元；2019年快遞量635.2億件，快遞業(yè)務(wù)收入7,497.8億元。可見，我國已經(jīng)全面開始進(jìn)入了新零售時代。目前新零售物流體系建設(shè)日益完善，并越來越智能化。尤其是阿里、京東、順豐等為代表的物流公司，開始了基于5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的無人機(jī)、無人倉、無人車等新零售物流領(lǐng)域的應(yīng)用，并已經(jīng)在嘗試或進(jìn)行新零售物流智能化轉(zhuǎn)型。如在京東自營生鮮物流中，其發(fā)展主要傾向于冷鏈物流。在進(jìn)行采購時，主要由產(chǎn)品的供應(yīng)商提供，甚至一些產(chǎn)品需要直接從產(chǎn)地進(jìn)行采購。京東在物流運(yùn)輸方面，能夠根據(jù)不同類型產(chǎn)品對溫度的需求（見表1），制定個性化的生鮮配送。目前全國已經(jīng)超過300個城市實現(xiàn)自營生鮮的物流配送，其中48h內(nèi)送達(dá)的城市已經(jīng)超過200個。

新零售模式下物流急速送達(dá)及多樣化等服務(wù)將增加物流成本，這就需要通過智慧物流、資源共享以及提升物流效率來降低成本，需要對供應(yīng)鏈成本進(jìn)行優(yōu)化。首先，可以通過使用新式掃碼標(biāo)槍、倉內(nèi)揀貨機(jī)器人、無人機(jī)及末端配送機(jī)器人等一系列可靠的智能設(shè)備來降低物流企業(yè)的人工成本的支出。還可以通過閑置運(yùn)能和倉儲空間共享、平臺資源共享、數(shù)據(jù)共享以及社會力量共享等方式，實現(xiàn)有效整合社會中所有可以利用的資源。此外，通過對物流路徑優(yōu)化及物流的內(nèi)部流程全面優(yōu)化，進(jìn)而將企業(yè)物流的運(yùn)營效率有效提升。通過采取店倉一體化的方式，運(yùn)用電子標(biāo)簽與終端配送將物流的配送效率有效提升。通常30min內(nèi)可實現(xiàn)5km的準(zhǔn)時送達(dá)服務(wù)，增加客戶線上線下體驗的滿意度（圖3為店倉一體化的產(chǎn)品物流供應(yīng)圖）。4．著力培養(yǎng)智慧物流人才

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于5G技術(shù)的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型[J]. 汪沁.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2020(08)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國智慧物流轉(zhuǎn)型路徑探討[J]. 伍寧杰.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(12)
[3]我國智慧物流的發(fā)展趨勢與提升策略[J]. 符瑜.  對外經(jīng)貿(mào)實務(wù). 2018(01)



本文編號：3607785