<正>航空公司生產(chǎn)計(jì)劃的制定往往需要運(yùn)行效率指標(biāo)作為參考,而運(yùn)行效率往往是通過航班實(shí)際執(zhí)行情況測算而來,在航班未執(zhí)行前,總體航班計(jì)劃明細(xì)無法準(zhǔn)確確定的情況下,則需要先對運(yùn)行效率做出預(yù)估,根據(jù)其預(yù)測值將生產(chǎn)計(jì)劃目標(biāo)調(diào)整至合理的范圍,小時(shí)ASK作為航空公司重要的運(yùn)行效率指標(biāo)之一,其預(yù)測結(jié)果將直接影響總體生產(chǎn)投入的準(zhǔn)確性。本文通過相關(guān)性分析、灰色關(guān)聯(lián)度分析篩選出三個(gè)影響因子:平 

【文章來源】：中國科技信息. 2020,(17)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

KZSJ與小時(shí)ASK擬合關(guān)系圖

DMSJ與小時(shí)ASK擬合關(guān)系圖

DTZW與小時(shí)ASK擬合關(guān)系圖


本文編號(hào)：3502895