我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展對大型工程項目的建設(shè)需求與日俱增。工程項目的大型化使得工程項目的建設(shè)和經(jīng)營活動日益引發(fā)諸多日趨嚴重的社會問題。大型工程項目具有投資巨大、建設(shè)周期長、影響面廣、參與主體眾多、系統(tǒng)性強等特點,其順利實施離不開參與工程建設(shè)各方的大力支持,更與受項目實施影響的其他利益群體息息相關(guān)。因此,需要根據(jù)項目的相關(guān)關(guān)系方實現(xiàn)項目目標的情況對他們進行評估,而成功標準的確定是對大型工程項目進行評價的前提和基礎(chǔ),只有界定了項目成功的標準,才可以對項目進行準確、客觀、公允的評價。目前,對工程項目管理進行利益相關(guān)者分析,尚處于探索階段。探討利益相關(guān)者視角下大型工程項目的成功標準,對加快工程項目管理機制改革、提高工程建設(shè)管理水平以及增加項目投資效益,都具有十分重要的意義。本文運用利益相關(guān)者理論對項目成功標準進行深入研究,并建立了一個科學、全面的評估框架。從利益相關(guān)者角度設(shè)置評價指標能夠突破以財務(wù)指標為主體的經(jīng)濟維度評價框架,避免建筑企業(yè)短視行為,保證項目成功標準的全面性與科學性,實現(xiàn)項目整體效能的提升。這一理論在大型工程項目成功標準研究領(lǐng)域的運用,不僅具有一定創(chuàng)新性,同時也具有重要的實踐指導意義。... 

【文章來源】：中南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：287 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

項目規(guī)模與項目成功眾多的研究者已充分認識到，對于項目成功的含義，就如同對美貌的評價

山的鐵路最高點海拔5072m，是全球海拔最高和最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”，如圖8一1所示。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區(qū)，因其獨具特色的環(huán)保設(shè)計和建設(shè)，也被稱之為中國第一條“環(huán)保鐵路”。僅環(huán)�？偼顿Y就達15億元，是目前中國環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項目。修建青藏鐵路是人類鐵路建設(shè)史上前所未有的偉大壯舉。就像19世紀末橫貫美國東西大陸的太平洋大鐵路給美國西部帶軟典;雌皇趁城拿郊銘節(jié)凍土麟轟轟雄津籍銘淑對刁刁移臂滋鐵路是世界上海撥簸腐的鑫雄鐵舞穿艷·翰域斗eCQ米以丈準攻達虧毛叭》車一瀚戒點忽‘鈴拔5倉了之米熬庚古魏山三蛋燕哈胃邃鐵翔藻世界上最長的露薄銀袋格粉段全七盆總麟程達 t142公里.青救鐵路是世界上穿麒凍鑫黑程暴長的高蔗鐵燕誰終穿越多年淺蹼凍交坐程達55公公拿今霄截鐵貉的火車時速是世界上滿原凍土紛路中聶篇的獷;車吞凍士佳段‘于飲奸妻鴿迷解，。份公甲車案l炙奢:李2令公攀飛獷二東士:戶人圖8一1青藏鐵路創(chuàng)造的“世界之最”來深刻影響一樣，伴隨現(xiàn)代工業(yè)文明一起出現(xiàn)的枕木和鐵軌，正影響和改變著過去只有耗牛、雪山和虔誠的喇嘛生存的西藏。 8.1.2青藏鐵路建設(shè)目標2001年6月29日，朱銘基總理在青藏鐵路開工典禮講話中提出:“一定要把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的鐵路”。2001年7月1日，鐵道部副部長孫永福在召開的青藏鐵路建設(shè)第一次指揮

人工植被恢復采用當?shù)氐牟莘N或草皮。在河灘地要及時疏通洪水通道，防止河道改線造成水力侵蝕。這些恢復措施取得了極好的效果。為保護鐵路沿線自然景觀(圖8一4)，取消在玉珠峰、錯那湖等風景區(qū)內(nèi)不符合景觀要求的取土場、砂石料場，對己完工地段及時做好線路兩側(cè)施工場地、營地、便道、取棄土場、砂石料場及鄰近區(qū)域的地表恢復，清除施工痕跡;全力保護沿線自然遺跡、人文遺跡、風景名勝區(qū)，主動修復藏北八塔、天葬臺等鐵路沿線人文景觀，集資修建沱沱河長江源風景區(qū)，使青藏鐵路與人文環(huán)境達到和諧統(tǒng)一，圖8一4青藏鐵路沿線景點圖許多地段已成為弘揚藏民族文化的靚麗風景

【參考文獻】：
期刊論文
[1]大型建設(shè)企業(yè)項目組織三維結(jié)構(gòu)設(shè)計研究[J]. 吳彥俊.  項目管理技術(shù). 2008(02)
[2]現(xiàn)代工程教育與工科女大學生的發(fā)展[J]. 趙榮榮.  中華女子學院學報. 2007(01)
[3]工程項目管理(代建制)的現(xiàn)狀分析和發(fā)展趨勢[J]. 黃加富.  浙江建筑. 2007(01)
[4]Partnering項目管理模式[J]. 趙鵬,羅福周.  施工企業(yè)管理. 2007(01)
[5]城市基礎(chǔ)設(shè)施BOT/PPP項目社會評價方法研究[J]. 趙國富,王守清.  建筑經(jīng)濟. 2006(S2)
[6]對強制監(jiān)理制度的再思考[J]. 陳硯祥.  建筑經(jīng)濟. 2006(12)
[7]平衡計分卡在項目管理中的應(yīng)用初探[J]. 姜云奎.  北方經(jīng)貿(mào). 2006(11)
[8]“彈簧理論”與員工壓力管理[J]. 蔣永寧,王香玲.  中國人力資源開發(fā). 2006(10)
[9]工程建設(shè)項目績效評價的二級掙值分析方法[J]. 長青,吉格迪,陳建輝.  工業(yè)工程與管理. 2006(05)
[10]國外旅游研究領(lǐng)域利益相關(guān)者的研究綜述[J]. 李正歡,鄭向敏.  旅游學刊. 2006(10)

博士論文
[1]生態(tài)旅游脆弱區(qū)利益相關(guān)者和諧發(fā)展研究[D]. 程勵.電子科技大學 2006
[2]基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營項目的經(jīng)營模式、風險及財務(wù)評價[D]. 楊學英.武漢大學 2005
[3]生態(tài)旅游區(qū)績效評價及模型構(gòu)建[D]. 程道品.中南林學院 2003
[4]工程倫理學及其若干主要問題的研究[D]. 李世新.中國社會科學院研究生院 2003
[5]企業(yè)的利益相關(guān)者理論與實證研究[D]. 陳宏輝.浙江大學 2003

碩士論文
[1]建設(shè)工程項目集成管理及其績效評價研究[D]. 郭勇.西安建筑科技大學 2006
[2]公益項目績效管理系統(tǒng)研究[D]. 翁修平.廣西大學 2005
[3]建筑供應(yīng)鏈的構(gòu)建及其綜合績效評價[D]. 鐘勝華.西南交通大學 2005
[4]湖北省建筑業(yè)績效評價與薪酬體系研究[D]. 魏超.武漢理工大學 2005
[5]區(qū)域旅游合作中利益相關(guān)者的利益協(xié)調(diào)研究[D]. 張文雅.武漢大學 2005
[6]部門績效管理體系的理論和方法研究[D]. 李浩平.西南財經(jīng)大學 2005
[7]以員工為中心的績效管理系統(tǒng)模型設(shè)計[D]. 柳羅.西南財經(jīng)大學 2005
[8]水利工程項目績效評價的研究[D]. 劉禮軍.西安理工大學 2005
[9]建筑企業(yè)項目績效評價體系設(shè)計的研究[D]. 冒穎.武漢科技大學 2004
[10]非經(jīng)營性政府投資項目管理模式及激勵機制研究[D]. 吳國生.重慶大學 2004



本文編號：3419232